Все новости по тегу Автомобили
01.12.2025
Неточное время: россияне массово жалуются на сроки ремонта авто
Россияне массово жалуются на нарушение сроков ремонта авто по ОСАГО. Общее число претензий к страховщикам в службу финансового уполномоченного превысило 100 тыс. — это максимум за три года, выяснили «Известия». Главная причина — споры по обязательной автогражданке и отказы ремонтировать машины из‑за нехватки запчастей и задержек поставок. Проблема усиливается из-за санкций. Чтобы исправить ситуацию, в РФ готовят реформу выплат в ОСАГО. Россиянам позволят самим выбирать автосервис для ремонта, а затем страховая будет выплачивать им стоимость износа авто. Поможет ли это — в материале «Известий».Из-за чего автомобилисты жалуются на страховщиковЗа январь – сентябрь 2025 года в службу финансового уполномоченного поступило 101 тыс. жалоб в отношении страховых организаций, сообщили «Известиям» в пресс-службе омбудсмена. Там уточнили: это на 16% больше, чем годом ранее. Причем их количество оказалось максимальным за три года.Претензий к страховщикам стало больше в основном за счет споров из-за договоров ОСАГО. Ситуация изменилась с конца 2024-го. Число обращений потребителей начало стремительно расти после нескольких лет последовательного сокращения: в январе – сентябре 2022 года зарегистрировано 102,5 тыс. жалоб, в таком же периоде 2023-го — 90,4 тыс., а в 2024 году — 87,3 тыс. заявлений.— Такое положение дел во многом обусловлено сложившейся экономической ситуацией на рынке запчастей для машин. Сроки их поставки достаточно длительные, а их стоимость высока, из-за чего страховщики часто заранее понимают, что не укладываются в установленные законом об ОСАГО требования к проведению ремонта автомобиля (на это дается 30 дней), и не организуют его, — рассказала «Известиям» финансовый уполномоченный Светлана Максимова.Вместо ремонта по ОСАГО компания может выплатить денежную компенсацию. Однако в этом случае из суммы вычитается стоимость износа авто, которая порой достигает 50%.Проблема стала особенно острой в обязательном страховании автогражданской ответственности как в самом массовом виде, подчеркнула Светлана Максимова. На рынке сформировалась судебная практика по взысканию с компаний убытков за неисполнение обязанности по ремонту (если организация согласилась провести его вместо денежной компенсации, но, например, не уложилась в установленный законом срок). Их размер рассчитывается по рыночным ценам на починку и может превышать предельный размер страхового возмещения, установленный в законодательстве (по ОСАГО он составляет 400 тыс. рублей). В службе поделились, что есть случаи, когда станции технического обслуживания (СТО), с которыми у страховщика заключен договор, отказывались чинить «в связи с длительной поставкой запасных частей», «по причине невозможности проведения ремонта в срок, установленный законом», а иногда и вовсе без указания причин. Нередко предлагаются решения, нарушающие закон: например, станция находится дальше, чем в 50 км или починка займет 120 дней вместо 30. Трудности с обслуживанием возникают у автовладельцев не только в регионах, но и в Москве. При этом речь идет о достаточно распространенных европейских и японских брендах.Проблемы есть и с китайскими авто. Причем это касается и ремонта по добровольному автострахованию. Так, москвичка Наталья столкнулась с некачественным восстановлением автомобиля по каско из-за использования неоригинальных запчастей. После замены лобового стекла у машины перестали работать датчики и ассистенты. По ее словам, взаимодействие со страховой и попытки устранить неполадки превратились в долгий и непростой процесс.Почему не хватает запчастейТрудности ремонта существуют и они усиливаются санкционной политикой в отношении России, отметил директор департамента урегулирования убытков по автотранспорту СК «МАКС» Иван Попов.— Мы тоже продолжаем сталкиваться с такими трудностями. Уже давно пытаемся донести информацию, что в срок 30 дней, как указано в законе, не укладывается значительная часть ремонтов, — поделились в пресс-службе «АльфаСтрахования». — Автопарк значительно постарел, средний возраст транспортных средств перешагнул 15 лет, а по ОСАГО при ремонте ко всем машинам до сих пор существует требование применять только новые запчасти.В практике «Росгосстраха», как и у всех страховщиков, есть случаи, когда станции техобслуживания отказываются брать машины в ремонт, потому что из-за нехватки, сложной логистики или завышенной стоимости запчастей не могут уложиться в отведенные законодательством сроки, признался начальник управления по работе с партнерами блока «Урегулирование убытков» компании Сергей Сыч.Сейчас около 95% автовладельцев получают выплаты по ОСАГО, а не натуральное возмещение, рассказали «Известиям» в Российском союзе автостраховщиков (РСА). Это связано с тем, что у многих компаний нет договоров со станциями техобслуживания или они не могут выполнить ремонт в установленные законом сроки, пояснили там. В РСА добавили: в Госдуме на рассмотрении находится законопроект о реформе выплат по ОСАГО. Существующий порядок останется, но к нему добавят дополнительные опции. Россиянам позволят самим выбирать станцию техобслуживания для ремонта. Страховщик, как и сейчас, сможет выплатить человеку денежное возмещение за вычетом износа. Затем клиент обратится в свой автосервис, подтвердит выполненный ремонт, а после сможет запросить у страховой вторую компенсацию — ему возместят стоимость износа.Банк России не отмечает серьезного роста числа жалоб на натуральное возмещение по ОСАГО, сказали «Известиям» в регуляторе. В основном граждане сообщают о замене ремонта страховой выплатой, несоблюдении сроков оформления документов, а также об отказе автосервиса принимать автомобиль для ремонта.Что изменит реформа выплат по ОСАГОИ всё-таки жалоб на страховщиков становится больше и это связано с экономическими факторами, ростом цен на запчасти и устареванием автопарка, считает доцент Института международных экономических связей Александр Суетин.Сегодня компании-поставщики сталкиваются с большими заторами на автомобильных переходах между Казахстаном и Россией, а также Китаем, говорит сооснователь логистической фирмы Sigma Татьяна Патужная. По ее словам, это связано с тщательными таможенными проверками, которые проводятся из-за возможных нарушений законодательства: каждая партия товара проходит почти стопроцентный досмотр, что и приводит к задержкам. Пока ситуация остается сложной для корейских, европейских и японских машин, которые находятся под санкциямт и их запчасти также ввозятся через третьи страны. Проблему усугубляет повышение утилизационных сборов и рост тарифов на перевозку, добавила Патужная.Увеличение числа жалоб автомобилистов — это системная проблема, вызванная в том числе и негибкостью страхового рынка, уверена член Ассоциации юристов России Людмила Биткова. По ее словам, есть и случаи, когда компании используют дефицит запчастей как формальный повод для отказа от ремонта.По мнению Битковой, необходимо совершенствовать действующее законодательство об ОСАГО, добавить в общероссийскую единую базу данных страховых компаний информацию о станциях техобслуживания и постоянно проверять качество оказываемых услуг. Реформа выплат по ОСАГО также может улучшить ситуацию. Предлагаемое нововведение актуально, потому что так автомобилисты смогут чинить машины, сказал «Известиям» глава комитета Госдумы по финрынку Анатолий Аксаков. В РСА ожидают роста количества ремонтов по обязательной автогражданке за счет введения права потерпевшего получить доплату за износ. Доля восстановлений авто в общем количестве может составить 20–25%, оценивают в союзе.
30.11.2025
Автомобиль разорвало на части на МКАД
В Москве легковой автомобиль в результате наезда на препятствие разорвало на две части. Об этом 30 ноября сообщил источник «Известий».По его словам, Jaecoo J7 разделило на две части при ударе об отбойник. Отмечается, что одна часть автомобиля осталась на МКАД, а вторая — упала на Алтуфьевское шоссе.Собеседник добавил, что за рулем автомобиля находилась женщина, она была в состоянии алкогольного опьянения. В настоящее время женщина находится в больнице в тяжелом состоянии. В этот же день сообщалось, что два водителя пострадали в результате ДТП в Тюменской области. По данным региональной Госавтоинспекции, инцидент произошел на 247-м километре федеральной автодороги Тюмень – Ханты-Мансийск. Водитель легкового автомобиля не справился с управлением.
29.11.2025
Худяков: короткие полисы помогают удерживать перспективный сегмент
Почти 6 млн краткосрочных полисов ОСАГО было продано за 10 месяцев 2025 года, что в шесть раз превышает показатели всего предыдущего года. Почему спрос смещается в сторону посуточных страховок и какие факторы формируют новую модель потребления страховых услуг, рассказал 29 ноября «Известиям» совладелец страхового брокера Mains Сергей Худяков.«Подавляющее большинство коротких полисов покупают профессиональные участники автомобильного движения — водители такси, на их долю приходится более 99%. Ключевые преимущества такого продукта для этой категории — низкий порог входа и комфортная цена, что критически важно для тех, кто работает сезонно, посменно или не привязан к конкретному автомобилю. Не менее значим и формат посуточной рассрочки — он позволяет платить только за те дни, когда автомобиль используется, не внося сразу полную годовую сумму», — пояснил эксперт. Худяков сообщил, что сегмент такси остается наиболее убыточным для страховщиков из-за высокой интенсивности эксплуатации автомобилей и повышенной аварийности. При расчете убыточности критически важно соотношение страховой премии и размера выплат, и у профессиональных водителей этот показатель существенно выше, чем у частных автовладельцев. Дополнительную нагрузку на страховщиков создают высокие операционные расходы и антифрод-процедуры, а также риски мошеннических действий, из-за чего убыточность краткосрочных полисов стабильно превышает показатели годовых на 10–30%.При этом эксперт подчеркнул, что короткие полисы всё же выгодны страховым компаниям, поскольку позволяют сохранять присутствие в перспективном сегменте и расширять продуктовую линейку. Такая стратегия помогает привлекать новых клиентов и стимулирует кросс-продажи, когда покупателям краткосрочных договоров предлагают оформить и годовой полис. Он отметил, что такие продукты также удовлетворяют нерегулярный спрос, востребованы в аренде, каршеринге и у туристов, а низкие комиссии при цифровых продажах способны формировать устойчивый доход при условии низкой частоты убытков.«По сути, на сегменте такси мы наблюдаем трансформацию привычной модели потребления страховых продуктов. Похожий механизм уже позволил отдельным страховщикам успешно зайти в нишу страхования аренды жилья и каско. Можно ожидать, что это лишь начало и в будущем линейка коротких гибких продуктов будет только расширяться», — заключил Худяков.26 ноября сообщалось, что система проверки наличия полисов ОСАГО при помощи камер будет донастроена таким образом, чтобы исключить ложные штрафы за «отсутствие» страховки. Это позволит избежать некорректных штрафов с камер, в случае если при оформлении полиса по тем или иным причинам не был указан госномер автомобиля.
28.11.2025
Госавтоинспекция проведет массовые проверки водителей в регионах
В пятницу и ближайшие выходные, 28–30 ноября, Госавтоинспекция проведет массовые и сплошные проверки водителей, особое внимание будет уделено профилактике и пресечению случаев управления автомобилем в нетрезвом виде. О готовящихся рейдах объявили региональные управления ведомства.Автоинспекторы проведут профилактические мероприятия на дорогах Красноярского и Приморского краев, Тверской, Кировской, Ивановской, Ульяновской, Челябинской, Пензенской, Смоленской, Тамбовской, Еврейской автономной областей, а также в других регионах России.«Управление транспортом в состоянии опьянения недопустимо: это одно из грубейших нарушений ПДД, которое приводит к самым тяжелым последствиям и ставит под угрозу жизнь и здоровье не только водителя, севшего за руль в нетрезвом виде, но и его пассажиров, а также других участников дорожного движения. Настоятельно просим граждан, ставших свидетелями, как человек в нетрезвом виде планирует сесть или садится за руль автомобиля или мотоцикла, ведет себя неадекватно, создает опасные ситуации на дороге, сообщить об этом в полицию. Это сообщение может спасти чью-то жизнь», — отметил начальник отдела пропаганды безопасности дорожного движения и профилактики детского дорожно-транспортного травматизма ГУОБДД МВД России полковник полиции Сергей Хранцкевич. В Госавтоинспекции напоминают, что управление автомобилем в состоянии опьянения, равно как и отказ от медицинского освидетельствования, влечет за собой лишение водительского удостоверения на срок от полутора до двух лет и крупный штраф. Кроме того, в ряде случаев за эти деяния водителю грозит уже уголовная ответственность.Ранее, 1 ноября, сообщалось, что по итогам девяти месяцев 2025 года в России зафиксировано снижение показателей аварийности. Количество ДТП уменьшилось на 2,4% (94,9 тыс. случаев), число погибших — на 3,4% (10,1 тыс. человек), раненых — на 3% (117,7 тыс. человек).
28.11.2025
Стоимость полисов ОСАГО будут рассчитывать по новым правилам
В следующем месяце тарифный коридор, в рамках которого рассчитывается стоимость полисов ОСАГО, расширяется на 15% в обе стороны. Кроме того, для жителей ряда регионов страны вводятся дополнительные повышающие коэффициенты. Для кого и на сколько подорожает «автогражданка», выясняли «Известия».Все шире и шире...С 9 декабря изменяются правила расчета стоимости полисов ОСАГО, сообщается на официальном сайте Центробанка. С этой даты вступает в силу новая редакция указания Банка России «О страховых тарифах по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств».Согласно документу, тарифный коридор по «автогражданке» расширяется 15% в обе стороны для всех видов транспорта, за исключением мотоциклов — для них рамки становятся шире на 40%. Таким образом, с 9 декабря для легковых автомобилей, принадлежащих физлицам, страховые компании смогут устанавливать тариф в диапазоне 1399 — 8665 рублей (сейчас 1646 — 7535 рублей), для легковых машин, принадлежащих юрлицам, коридор составит 724 — 6580 рублей (сейчас 852 — 5722 рубля). Ставки для грузовиков до 16 т увеличиваются до 791 — 13 709 рублей (против нынешних 930 — 11 921 рубля), а свыше 16 т — до 1489 — 17 201 рубля (сейчас 1752 — 14 957 рублей). Для автомобилей такси тарифный коридор составит 1267 — 18119 рублей (действующие значения 1490 — 15 756 рублей), а для мотоциклов — 155 — 4260 рублей вместо нынешних 259 — 3043 рублей.«Для обычных автовладельцев, которые оформляют страховку на используемые в личных целях легковые машины, тарифный коридор не менялся с сентября 2022 года. За это время средняя выплата по ОСАГО выросла в 1,5 раза», — говорится в сообщении Банка России.С поправкой на аферистовВместе с расширением тарифного коридора изменяется и значение территориального коэффициента для ряда субъектов федерации. С 9 декабря он повышается для 28 муниципальных образований в ряде регионов страны и снижается для 20.В Российском союзе автостраховщиков уточнили, что коэффициент повышается в Республиках Алтай, Дагестан, Калмыкия, Саха (Якутия), Тыва, Чеченской Республике, в Ставропольском и Хабаровском краях, Магаданской и Смоленской областях и Еврейской автономной области. В Республике Коми и Чувашской Республике, в Архангельской, Владимирской, Вологодской, Ивановской, Кемеровской, Мурманской, Свердловской и Тюменской областях, а также в Ханты-Мансийском автономном округе и Пермском крае значения этого коэффициенты будут снижены с 9 декабря, подчеркнули в РС.Самое значительное (в два раза по сравнению с текущими значениями) повышение коэффициента предусмотрено для пяти территорий в Новосибирской области и трех районов Республики Ингушетия. В этих регионах на протяжении последних пяти лет «сохраняется высокий уровень рисков недобросовестных действий в ОСАГО», поясняют в Центробанке. О необходимости установления повышающих значений в зависимости от уровня мошеннических действий в той или иной республике, крае или области регулятор сообщал еще в начале осени.«Если в регионе длительное время наблюдается высокий риск недобросовестных действий в ОСАГО, то при расчете стоимости полиса КТ (территориальный коэффициент — «Известия») там будет вдвое выше базового значения», — сообщали в ЦБ РФ на этапе обсуждения новой редакции указания о тарифах на «автогражданку».В Банке России отмечают, что нынешняя корректировка тарифов позволит страховщикам предлагать полисы по справедливой цене, более точно учитывающей риски водителей.В РСА сообщили, что по итогам января-октября 2025 года средняя выплата по годовым полисам ОСАГО показала рост на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигла 115 803 рубля. Средняя премия снизилась на 4,9% — до 7275 рублей, отметили в Союзе.— Одним из главных факторов, сдерживающих рост средней премии ОСАГО, является высокая конкуренция между страховщиками за безубыточных автовладельцев. Изменения тарифного коридора позволят регулировать тариф более точно в условиях роста стоимости запчастей и увеличения размеров выплат, — заявил президент РФС Евгений Уфимцев.Рост неизбеженКак показывает опыт предыдущих расширений тарифных коридоров, предусмотренное в указании ЦБ снижение нижней планки «вилки» к уменьшению стоимости полиса не приводит, отмечает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Страховые компании в подавляющем большинстве случае устанавливают тарифы на ОСАГО если не по максимальному значению коридора, то по близким к ней значениям, подчеркивает он.— Я не встречал базовых тарифов на уровне 2 тыс. или 3 тыс. рублей, хотя такая возможность у страховых компаний в рамках ценового коридора есть. Обычно речь идет о ставках от 6,5-7 тыс. рублей, По сути, «расширение вниз» — это своего рода маркетинговый ход, красивая обертка, которая имеет мало общего с реальной ситуацией на рынке ОСАГО, — заявил «Известиям» главред «За рулем».С ним согласен руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский. По его мнению, очередное расширение тарифного коридора вкупе с многочисленными фактами нехватки выплат по ОСАГО для нормального восстановления поврежденного в ДТП автомобиля еще больше подорвут доверие автомобилистов к «автогражданке».— Для многих полис ОСАГО воспринимается просто как дополнительный обязательный налог, а не как защита в случае ДТП. Сами страховщики говорят о том, что каждый десятый автомобиль в стране ездит без страховки, в ряде регионов доля таких машин гораздо больше, — заявил он «Известиям».По единым тарифамВ нынешних условиях разные коэффициенты в том или ином регионе — это оправданная мера, считает член Общественной палаты РФ, председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов. При этом в перспективе он считает целесообразным отказаться от территориальной дифференциации стоимости ОСАГО.— У нас единая страна, поэтому и условия для водителей, в том числе связанные со стоимостью ОСАГО, должны быть едиными. Сейчас это, наверное, невозможно, однако к этому правилу надо стремится, в том числе за счет снижения аварийности в «проблемных» регионах и более тщательным контролем, — он.Пересмотр тарифов на ОСАГО — это ожидаемое решение, отмечает член президиума общественного совета при МВД РФ Игорь Моржаретто. Оно позволяет дифференцировать стоимость страховки с учетом ряда рисков, отмечает он.— Несколько лет назад страховые компании заявляли о необходимости перехода к свободным тарифам на ОСАГО. Нынешнее решение — один из шагов в этом направлении, — полагает Игорь Моржаретто.
28.11.2025
Carscoops: Euro NCAP пересмотрит протоколы оценки испытаний авто на 2026 год
Организатор независимых краш-тестов Euro NCAP пересмотрит протоколы оценки испытаний автомобилей на 2026 год. В первую очередь это коснется безопасности выдвижных дверных ручек и надоедливых предупреждений систем помощи, пишет Carscoops.Безопасность автомобиля будет разделена на четыре четких этапа: безопасное вождение, предотвращение столкновений, защита при столкновениях и безопасность после столкновений. Итоговый рейтинг будет зависеть от высоких баллов по всем этим этапам.Выдвижные дверные ручки теперь обязаны сохранять работоспособность даже после столкновения. Пожарные неоднократно жаловались на то, что двери некоторых электромобилей не открываются после удара. Это замедляет спасательные работы и в крайних случаях может привести к гибели людей.В краш-тестах будут применяться манекены с разным телосложением. Системы помощи водителю также подвергнутся проверке в реальных условиях. До сих пор большинство испытаний ADAS проводилось на закрытых трассах, где эти системы показывали отличные результаты. В реальности система удержания полосы может дернуть руль в самый неожиданный момент, а постоянные сигналы заставляют водителей отключать ассистенты. Теперь система удержания в полосе, которая дергает рулем, будет оштрафована.Кроме того, с 2026 года автомобили будут получать дополнительные баллы за усовершенствованные системы мониторинга водителя, которые действительно отслеживают невнимательность водителя, могут обнаружить признаки алкогольного или наркотического опьянения и принять меры.Отдельно будут вознаграждены автомобили, в которых сохранились физические кнопки. В свою очередь, электромобили будут обязаны предупреждать водителей о риске возгорания аккумулятора даже после столкновения. Euro NCAP планирует обновлять свои протоколы каждые три года, начиная с 2026 года. Ранее, 1 ноября, профессор кафедры «Автомобили» МАДИ, доцент, доктор технических наук Виталий Гаевский заявил о необходимости проведения краш-тестов средств индивидуальной мобильности (СИМ). Это позволит скорректировать технические требования к средствам индивидуальной мобильности, увеличить их устойчивость, снизить центр тяжести.
28.11.2025
ЦБ расширит тарифный коридор по ОСАГО
С 9 декабря 2025 года тарифный коридор по ОСАГО будет расширен 15% в обе стороны для всех видов транспорта. Исключение составляют мотоциклы — для них границы сдвигаются на 40%, отмечается в указании регулятора.Для обычных автовладельцев, которые используют автомобили в личных целях, тарифный коридор не менялся более 3 лет, с сентября 2022 года, отметили в Центробанке. За этот период средняя выплата по ОСАГО выросла в полтора раза. Только за прошедшие 9 месяцев 2025 года она увеличилась на 16% к прошлому году. При этом средняя стоимость ОСАГО за тот же период, напротив, снизилась на 4%.Указание ЦБ также поменяет значения территориального коэффициента (КТ). Он снижается для 20 территорий и повышается для 28. Наиболее сильное увеличение КТ, в два раза, предусмотрено для пяти территорий Новосибирской области и трех территорий Республики Ингушетия. В этих двух субъектах на протяжении 5 лет сохраняется высокий уровень рисков недобросовестных действий в ОСАГО. В пресс-центре МВД РФ 23 ноября предупредили о том, что мошенники присваивают деньги, продавая автовладельцам недействительные полисы ОСАГО. Согласно схеме, агент оформляет бланк, принимает деньги от клиента, но не передает их в компании. Когда возникает страховой случай, выясняется, что полис недействительный, и автовладельцу приходится судиться со страховой компанией.
28.11.2025
ЦБ: тарифный коридор по ОСАГО расширяется на 15% в обе стороны
Тарифный коридор по ОСАГО будет расширен на 15% в обе стороны для почти всех видов транспорта. Об этом 28 ноября сообщили в пресс-службе Центробанка (ЦБ) России.«С 9 декабря 2025 года тарифный коридор по ОСАГО расширяется на 15% в обе стороны для всех видов транспорта, кроме мотоциклов, для которых границы сдвигаются на 40%», — говорится на сайте регулятора.Отмечается, что цель корректировки тарифов — позволить страховщикам предлагать полисы по более справедливой стоимости, которая будет точнее учитывать риски водителей различного транспорта.Также в указании регулятора обновляются значения территориального коэффициента (КТ). Он снижается для 20 территорий и повышается для 28. Наибольшее увеличение ожидается для пяти территорий Новосибирской области и трех территорий Республики Ингушетия, где в последние годы наблюдается высокий уровень рисков недобросовестных действий в ОСАГО. Ранее в этот день Российский союз автостраховщиков заявил, что Республика Ингушетия снова заняла первое место по частоте страховых случаев, оформленных по ОСАГО за период с 1 октября 2024 года по 30 сентября 2025 года. При этом частота страховых случаев в Ингушетии выросла до 10,5%, что на 2,6 п.п. больше, чем за тот же период прошлого года. На втором месте Приморский край (рост до 7,2%). Третье место делят Новосибирская область и Республика Дагестан с результатом 7%. При этом средняя частота страховых случаев по ОСАГО в России составила 4,7%. Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
28.11.2025
РСА: страховые случаи по ОСАГО чаще всего происходят в Ингушетии
Республика Ингушетия снова заняла первое место по частоте страховых случаев, оформленных по ОСАГО за период с 1 октября 2024 года по 30 сентября 2025 года. Об этом сообщается в пресс-релизе Российского союза автостраховщиков 28 ноября.Частота страховых случаев в Республике Ингушетия выросла до 10,5%, что на 2,6 п.п. больше, чем за тот же период прошлого года. На втором месте Приморский край (рост до 7,2%). Третье место делят Новосибирская область и Республика Дагестан с результатом 7%.Четвертое место по частоте страховых случаев занял Хабаровский край (6,5%), пятое — Республика Саха (6,4%). Далее идут Калининградская (6%) и Ярославская области (5,7%), Республики Татарстан, Бурятия и город Москва с одинаковым результатом 5,5%. На девятом месте Республика Марий Эл и Томская область с частотой страховых случаев 5,4%. Замыкает антирейтинг Челябинская область (5,3%).Средняя частота страховых случаев по ОСАГО в России составила 4,7%, сообщил президент Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев. По его словам, высокая частота страховых случаев по ОСАГО может возникать по нескольким причинам. Например, повышенной дорожной активности и плотности трафика или из-за ухудшения дорожной инфраструктуры.«Однако в регионах — лидерах рэнкинга по частоте страховых случаев по ОСАГО, где показатели стабильно сильно выше, чем в среднем по стране, эта проблема во многом связана с высоким уровнем недобросовестных практик в ОСАГО. Заметный рост этого показателя, который отмечается, например, в Республике Ингушетия (+2,6 п.п.) и Новосибирской области (+1,5 п.п.), говорит об ухудшении ситуации в этих регионах и необходимости обратить внимание на активность использования недобросовестных и мошеннических схем и проблемы с безопасностью дорожного движения», — заявил Евгений Уфимцев. 26 ноября в министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Подмосковья, сообщили, что с начала года 10,3 тыс. автомобилей такси приостановили деятельность из-за отсутствия полиса обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика (ОСГОП). Перевозчики обязаны иметь такой полис с 1 сентября 2024 года. Таксомоторная деятельность без него грозит аннулированием разрешения и административным штрафом.
28.11.2025
Главная ледовая переправа открылась на Ямале
На Ямале в пятницу, 28 ноября, открылась главная ледовая переправа — между Салехардом и Лабытнанги. Автозимник будет работать для легкового транспорта и малых грузовиков, сообщает пресс-служба регионального дептранса.Автомобильное сообщение запустили в 15:00 сразу по двум полосам. Проезд разрешается для всех видов транспорта массой до 3,5 тонн. Водителям рекомендуется освободить подъезды к КПП.Перед открытием движения ледовое покрытие проверила комиссия с участием специалистов «Дорожной дирекции ЯНАО», ГИБДД и «Ямалавтодор».Как пишет ИА «Ура.ру», несмотря на запуск зимней дороги, перевозка пассажиров судном «Нептун-23» на воздушной подушке продолжатся. Последний рейс состоится 28 ноября в 20:00 из Салехарда.Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
Всего в списке: 1899