Главной причиной блокировки рулевого колеса является активация противоугонной системы. Данная неисправность часто становится поводом для вызова эвакуатора, хотя источник проблемы обычно прост и очевиден. Об этом 12 августа «Известиям» рассказал технолог международной сети автосервисов FIT SERVICE Константин Ершов.

«На современных автомобилях рулевая колонка фиксируется специальным штифтом при выключении зажигания — это элемент противоугонной защиты. И тут, как заметил один современный классик, есть одна особенность: для разблокировки руля ключ или кнопка должны «признать» владельца. Если сев аккумулятор в ключе — руль останется заблокирован. Потеря контакта в иммобилайзере вызывает ту же проблему», — пояснил специалист.

Помимо этого, механические поломки также являются частой причиной. Износ подшипников, шестерен и вала, а также мелкие повреждения, возникшие после ударов (например, при ДТП или наезде на бордюр), со временем могут вызвать заклинивание рулевого механизма. Особое внимание следует уделять неисправностям электроусилителя руля (ЭУР), так как ошибки в блоке управления способны блокировать поворот руля с целью обеспечения безопасности.

Эксперт отметил, что в редких ситуациях руль блокируется из-за сбоев в системах стабилизации, таких как ESP и ABS, особенно у автомобилей, где отсутствует прямая механическая связь между рулем и рейкой. Также проблема может быть вызвана трансмиссией — на некоторых моделях руль не разблокируется, пока селектор коробки передач не установлен в положение P.

Ершов подчеркнул, что особенно важно регулярно проводить техническое обслуживание, особенно если автомобилю более пяти лет. Грязь, влага и естественный износ деталей ухудшают работу рулевого механизма со временем.

Специалист рекомендовал не пытаться самостоятельно провернуть заблокированный руль силой, а оперативно обращаться в сервис с подходящим диагностическим оборудованием. В профилактических целях он советует своевременную замену батарейки в ключе, контроль состояния трансмиссии и реагирование на сигналы «чек» на приборной панели.

Ранее, 14 марта, в «СберАвто» сообщили «Известиям», что обладая базовыми инструментами и навыками, самостоятельный шиномонтаж может вызвать нежелательные последствия. Они подчеркнули, что без опыта и оборудования правильно заменить шины на дисках довольно сложно, поэтому самостоятельно стоит менять лишь колеса в сборе.