Все новости по тегу Электромобили

01.12.2025

С 1 декабря в России вводится новый расчет для утильсбора

С 1 декабря в России начнут по-другому рассчитывать утильсбор для легковых автомобилей. Теперь в расчет его объема берут не только объем, но и мощность двигателя. Автором инициативы является Минпромторг. В министерстве объяснили нововведение тем, что в России растет спрос, в том числе на электромобили, для которых рассчитать утильсбор исходя из объема двигателя невозможно. О новой формуле расчета и влиянии корректировок на рынок — в материале «Известий».Как считается утилизационный сбор• Утилизационный сбор — это обязательный платеж, который компенсирует будущие расходы на утилизацию транспортного средства, когда оно выйдет из строя. Его начисляют на легковой и грузовой транспорт, автобусы, прицепы, спецтехнику. Его оплачивают как производители, если авто собрано на заводе в РФ, так и импортеры или покупатели авто при ввозе машины из-за рубежа. В России утильсбор появился в 2012 году.• Размер сбора определяется умножением базовой ставки на специальный коэффициент. Базовая ставка для легковых автомобилей составляет 20 тыс. рублей, для грузовиков, автобусов, прицепов — 150 тыс. рублей. Специальный коэффициент зависит от категории транспортного средства, его возраста (не действует на технику старше 30 лет), вида таможенного оформления (для личного или коммерческого пользования), объема и мощности двигателя.• Для расчета коэффициента вводится прогрессивная шкала. Она применяется к машинам с бензиновыми и дизельными двигателями мощностью свыше 160 л.с. и для электромобилей и последовательных гибридов мощностью более 80 л.с.Какие есть льготы• Для физических лиц, которые ввозят автомобиль в Россию для личного пользования, сохранят льготные ставки на машины с популярными моторами мощностью до 160 л.с. Они составляют 3,4 тыс. рублей на новую машину и 5,2 тыс. рублей на модель старше трех лет, эти льготы действуют на автомобили с двигателем не более трех литров.• Но для получения льгот есть условия — в год можно ввозить только одну машину и в течение 12 месяцев она не может менять владельца. Если условия не соблюдаются, то нарушителю придется оплатить утильсбор по ставке юрлица.Зачем менять формулу• Раньше мощность двигателя не учитывалась при определении размера утильсбора, однако в России растет спрос на мощные модели машин, оснащенных малообъемными моторами, а также на электромобили и последовательные гибриды. В связи с этим расчет показателя, основанный только на объеме мотора, потерял актуальность.• Кроме того, инициатива поможет «обелить» рынок: большое количество автомобилей ввозилось с уплатой льготных ставок утильсбора из-за того, что машины оформлялись на физлиц, хотя потом перепродавались. Ожидается, что такая схема больше работать не будет. И это потенциально решит проблему с мошенничеством при поставках машин из-за рубежа — когда ввоз оформляется сразу на покупателя, а доставляет авто некий агент за комиссию. Никаких гарантий при такой сделке у покупателя нет. • Предполагается, что в 2026 году федеральный бюджет получит от утилизационного сбора 1,65 трлн рублей. По прогнозам, рост составит почти на 47% по сравнению с 2025-м. При этом 561 млрд рублей может быть получено с автомобилей, ввозимых в Россию.• Дороже всего утильсбор обойдется владельцам автомобилей люкс- и премиум-класса Rolls-Royce, Bentley, Cadillac или спортивных моделей BMW, Lamborghini, Porsche. Утильсбор на них увеличится с нынешних 2 млн до почти 7 млн рублей на новые машины и с 3 млн до 10 млн рублей на авто старше трех лет.Как изменится авторынок• Автомобильный рынок ждут структурные изменения. Согласно прогнозам, более востребованными станут менее мощные и более экологичные модели, включая электрокары. Также повышение утильсбора станет стимулом для большей локализации производства на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС).• В то же время, как говорят в правительстве, у властей нет планов закрыть рынок для импортных авто, потому что тогда у российских производителей не будет конкурентов, а это помешает развитию отечественного автопрома. При этом серьезного влияния на цену российских машин повышение утильсбора не окажет, поскольку производителям предоставляются субсидии. Например, по наблюдениям аналитиков, несмотря на повышение утилизационного сбора с 1 октября 2024 года и его последующей индексации с 1 января 2025 года, серьезного роста розничных цен не произошло.• Перед повышением утильсбора на рынке наблюдался резкий всплеск спроса на автомобили. Поэтому планируемый с 1 ноября рост ставок был отложен на 1 декабря — чтобы те, кто уже заказал авто, успели пройти таможенные процедуры. С 1 января 2026 года вступает в силу плановая индексация утильсбора.

28.11.2025

Carscoops: Euro NCAP пересмотрит протоколы оценки испытаний авто на 2026 год

Организатор независимых краш-тестов Euro NCAP пересмотрит протоколы оценки испытаний автомобилей на 2026 год. В первую очередь это коснется безопасности выдвижных дверных ручек и надоедливых предупреждений систем помощи, пишет Carscoops.Безопасность автомобиля будет разделена на четыре четких этапа: безопасное вождение, предотвращение столкновений, защита при столкновениях и безопасность после столкновений. Итоговый рейтинг будет зависеть от высоких баллов по всем этим этапам.Выдвижные дверные ручки теперь обязаны сохранять работоспособность даже после столкновения. Пожарные неоднократно жаловались на то, что двери некоторых электромобилей не открываются после удара. Это замедляет спасательные работы и в крайних случаях может привести к гибели людей.В краш-тестах будут применяться манекены с разным телосложением. Системы помощи водителю также подвергнутся проверке в реальных условиях. До сих пор большинство испытаний ADAS проводилось на закрытых трассах, где эти системы показывали отличные результаты. В реальности система удержания полосы может дернуть руль в самый неожиданный момент, а постоянные сигналы заставляют водителей отключать ассистенты. Теперь система удержания в полосе, которая дергает рулем, будет оштрафована.Кроме того, с 2026 года автомобили будут получать дополнительные баллы за усовершенствованные системы мониторинга водителя, которые действительно отслеживают невнимательность водителя, могут обнаружить признаки алкогольного или наркотического опьянения и принять меры.Отдельно будут вознаграждены автомобили, в которых сохранились физические кнопки. В свою очередь, электромобили будут обязаны предупреждать водителей о риске возгорания аккумулятора даже после столкновения. Euro NCAP планирует обновлять свои протоколы каждые три года, начиная с 2026 года. Ранее, 1 ноября, профессор кафедры «Автомобили» МАДИ, доцент, доктор технических наук Виталий Гаевский заявил о необходимости проведения краш-тестов средств индивидуальной мобильности (СИМ). Это позволит скорректировать технические требования к средствам индивидуальной мобильности, увеличить их устойчивость, снизить центр тяжести.

27.11.2025

Wallstreet-online: Li Auto заявила о скорректированном чистом убытке в $50,5 млн

Компания Li Auto сообщила о скорректированном чистом убытке в размере 359,7 млн юаней (примерно $50,5 млн). Это не оправдало рыночных ожиданий, сообщает 27 ноября Wallstreet-online.Выручка компании упала на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что эквивалентно $3,8 млрд. Аналитики Уолл-стрит ожидали скорректированную чистую прибыль в размере $115,7 млн при выручке в $3,7 млрд.С начала года Li Auto потеряла около 24% своей стоимости, а за последние 12 месяцев ее акции упали на 18%. Продолжающееся падение продаж серьезно сказывается на компании, отмечают аналитики. Если в третьем квартале 2024 года компания продала около 153 тыс. автомобилей, то за тот же период этого года показатель снизился до 93 211 штук.Li Auto рассчитывает продать 100–110 тыс. автомобилей в IV квартале. Выручка, по прогнозам, составит от $3,7 до 4,1 млрд, что значительно ниже средней оценки Уолл-стрит в $5,1 млрд.На показатели Li Auto, помимо значительного сокращения поставок автомобилей, повлиял отзыв минивэнов Li Mega MPV. Инвесторы надеются на улучшение ситуации с продажами, но конкуренция на китайском рынке электромобилей становится всё более жесткой. Ближайшие месяцы покажут, сможет ли Li Auto переломить ситуацию или продолжит терять долю рынка, указали аналитики. 11 ноября директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков расказал о рекордных продажах в России подключаемых гибридных автомобилей (PHEV). В середине осени в РФ было реализовано 6 292 подключаемых гибридных автомобиля, что на 54% больше, чем в октябре прошлого года. Лидером бензоэлектрического сегмента стала марка Voyah (1572 ед.). На второе место сместился Lixiang (1437 ед.).

26.11.2025

Все новости по тегу Электромобили

С 1 декабря в России вводится новый расчет для утильсбора

Carscoops: Euro NCAP пересмотрит протоколы оценки испытаний авто на 2026 год

Wallstreet-online: Li Auto заявила о скорректированном чистом убытке в $50,5 млн

Авито Авто: средняя цена б/у электромобилей упала на 22% за год

За месяц россияне купили рекордное число подержанных электромобилей

FT: Volkswagen сократит вдвое расходы на разработку электромобилей

Разработчик «Атома» получил сертификат на полуавтопилот

AUDI представила вторую модель без четырёх колец

На «Авито Авто» средняя цена новых электромобилей упала почти на 20%

Обслуживание электромобиля на 30% дешевле, чем у гибрида