Все новости рубрики Общество
28.11.2025
«Известия» рассказали, когда россияне получат выплаты перед новогодними праздниками
В декабре 2025 года сроки выплаты заработной платы регулируются статьей 136 Трудового кодекса РФ. Если установленный день выплаты совпадает с новогодними праздниками, зарплата должна быть перечислена не позднее 30 декабря — последнего рабочего дня перед каникулами. Для всех работодателей эта дата является обязательной, независимо от системы оплаты и графиков сменности. Об особенностях начисления и выплаты заработка в январе 2026 года, правилах переноса выплат в праздничные дни, — в материале «Известий».Выплаты зарплаты в декабре 2025 года: какие сроки установленыСчитается, что, если установленный работодателем день выплаты попадает на период новогодних праздников, перечисление заработной платы за декабрь необходимо произвести не позднее 30 декабря — последнего рабочего дня перед началом каникул. Такие требования следуют из статьи 136 Трудового кодекса, предписывающей перенос даты на ближайший рабочий день, если она совпала с праздником.Рабочих дней в декабре 2025-го — 22, по 11 в каждой половине месяца. Это позволяет организациям заранее рассчитать график начислений и избежать задержек. Эксперты подчеркивают, что планирование выплат на конец года требует повышенного внимания бухгалтерии, поскольку на период праздников приходится большая нагрузка и риск ошибки выше обычного.— Крайним сроком выплаты зарплаты за декабрь является последний рабочий день перед праздниками, — заявил в беседе с «Известиями» депутат Госдумы Никита Чаплин. График зарплат и юридические правила выплат перед праздникамиПо нормам трудового законодательства каждая, организация должна закрепить даты выплат в коллективном договоре, локальном нормативном акте или ином внутреннем документе. Работодателю важно учитывать, что перенос дня выплаты допускается только в сторону более раннего срока, если первоначальная дата выпадает на выходной или праздничный день. Это правило действует независимо от системы оплаты труда и отраслевой специфики.Эксперты напоминают, что длинные праздничные периоды — наиболее частая причина корректировок графика начислений. Новогодние каникулы 2025–2026 годов продлятся с 31 декабря по 11 января включительно.— Те, кто привык к выплатам с 1 по 11 число каждого месяца, получат заблаговременно эти выплаты. Заработная плата будет выплачена не позднее 30 декабря, — указала в разговоре с «Известиями» член комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Светлана Бессараб.Выплата зарплаты в январе 2026 года: как изменится размер начисленийВопрос о размере заработной платы за январь ежегодно вызывает множество обращений, поскольку количество рабочих дней сокращено из-за праздничного периода. Депутат Никита Чаплин подчеркнул, что работники с окладной системой оплаты не столкнутся со снижением выплат в январе.— Аванс за первую половину января действительно может быть меньше обычного, поскольку выплачивается только за несколько рабочих дней. Однако при окончательном расчете в конце месяца это полностью компенсируется, — отметил Чаплин.Отмечается, что в соответствии со статьей 112 ТК РФ праздничные дни не могут быть основанием для уменьшения оклада. Средний размер январской зарплаты: ожидания и расчетыРазмер выплат можно определить по привычной формуле: сумма зарплаты после удержания НДФЛ делится на число рабочих дней месяца и умножается на фактически отработанные дни. Так, при окладе 100 тыс. рублей сотрудник получит аванс около 29 411 рублей.Новогодние каникулы не являются основанием для снижения заработка. Поэтому в начале февраля работник получит полный январский оклад. В примере с зарплатой 100 тыс. рублей вторая часть выплаты составит примерно 70 588 рублей.В январе также применяются особые правила оплаты командировок и смен, которые приходятся на праздничные дни. Работа с 29 декабря по 8 января оплачивается в двойном размере. Вместо двойной ставки сотрудник может выбрать обычную оплату и оформить отгулы по количеству отработанных праздничных часов.Для тех, кто находился в командировке во время новогодних праздников, но не выполнял рабочие задачи, оплата производится в стандартном порядке. Если же в праздники приходилось работать, эти дни оплачиваются в двойном размере. Суточные — 800 рублей в сутки — начисляются за весь период поездки, независимо от того, работал сотрудник в праздники или нет.Что важно учитывать сотрудникам и работодателям перед Новым годомРазъяснения, представленные Госдумой и Минтрудом, формируют четкий алгоритм действий для всех участников трудовых отношений. Работодателям следует заранее обновить локальные нормативные документы, проверить даты выплат и довести их до сотрудников.Работникам, в свою очередь, рекомендуется уточнить у бухгалтерии организации, переносится ли декабрьская или январская выплата, и будет ли изменен размер аванса.
28.11.2025
Доля пенсионеров достигнет четверти населения уже через 10 лет
К 2035 году доля мужчин старше 65 лет и женщин от 60 лет достигнет 24% населения — это почти 34 млн человек. К 2045-му показатель вырастет до 27%, или примерно 37 млн. Сейчас в этой возрастной группе находится около 31 млн россиян, то есть каждый пятый житель страны. Увеличится и число людей предпенсионного возраста: сегодня их около 28%, через 10 лет — около 31%, а к 2045 году — до 34%. Такие оценки приводятся в исследовании старшего научного сотрудника Института экономики РАН Вадима Потапенко «Старение населения и демографическая нагрузка на российскую пенсионную систему» («Известия» ознакомились с текстом).Общая численность населения, по прогнозу, сократится с нынешних 146 млн до 141 млн к середине 2030-х и до 139 млн к середине 2040-х. Причина — возрастная структура: многочисленное поколение 1970-х годов входит в пожилой возраст, а малочисленные группы, рожденные в демографический спад 1990-х, только вступили в репродуктивный период.При этом ожидаемая продолжительность жизни будет расти: с 73 лет сегодня до 78 лет к 2035 году и до 80 лет к 2045-му. На этом фоне численность занятого населения снизится с более чем 74 млн человек до 72 млн к 2035 году и до 69 млн к 2045-му, следует из прогноза.Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:Кризис возраста: доля пенсионеров достигнет четверти населения уже к 2035 году
28.11.2025
Доля пенсионеров достигнет четверти населения уже через десять лет
К 2035-му году доля мужчин старше 65 лет и женщин от 60 лет достигнет 24% населения — это почти 34 млн человек. К 2045-му показатель вырастет до 27%, или примерно 37 млн. Сейчас в этой возрастной группе находится около 31 млн россиян, то есть каждый пятый житель страны. Увеличится и число людей предпенсионного возраста: сегодня их около 28%, через десять лет — около 31%, а к 2045 году — до 34%. Такие оценки приводятся в исследовании старшего научного сотрудника Института экономики РАН Вадима Потапенко «Старение населения и демографическая нагрузка на российскую пенсионную систему» («Известия» ознакомились с текстом).Общая численность населения, по прогнозу, сократится с нынешних 146 млн до 141 млн к середине 2030-х и до 139 млн к середине 2040-х. Причина — возрастная структура: многочисленное поколение 1970-х годов входит в пожилой возраст, а малочисленные группы, рожденные в демографический спад 1990-х, только вступили в репродуктивный период.При этом ожидаемая продолжительность жизни будет расти: с 73 лет сегодня до 78 лет к 2035 году и до 80 лет к 2045-му. На этом фоне численность занятого населения снизится с более чем 74 млн человек до 72 млн к 2035 году и до 69 млн к 2045-му, следует из прогноза.Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:Кризис возраста: доля пенсионеров достигнет четверти населения уже к 2035 году
28.11.2025
Корабли поторчат: куда везли морским путем 10 тонн кокаина
Супруга осужденного испанского наркобарона Оксана Зубарева в ближайшее время предстанет перед судом по громкому делу о задержании судна с почти 10 тоннами кокаина на борту в Кабо-Верде. Ее арест стал возможен только после возвращения на родину капитана и моряков — членов команды. Подробности расследования — в материале «Известий».Окончательно обвинениеВ Генеральной прокуратуре РФ на прошлой неделе утвердили обвинение 51-летней россиянке Оксане Зубаревой по статье о покушении на незаконный сбыт наркотиков в особо крупном размере. Фото: vk.com/Оксана Зубарева Оксана Зубарева По версии следствия, в ноябре – декабре 2018 года Зубарева и подданный Королевства Испания, чье дело выделено в отдельное производство, «действуя в составе международной организованной группы, осуществляющей незаконный оборот наркотических средств, на территории России подобрали и наняли экипаж грузового судна ESER» .Следствие установило, что обвиняемая координировала действия соучастников из Белгородской области. «По указанию обвиняемой, координирующей из Белгородской области действия соучастников, судно, находясь в открытом море, сменило курс», — говорится в пресс-релизе Генпрокуратуры. Далее, у побережья одной из стран Латинской Америки экипаж принял на борт от неустановленных лиц 8,7 т чистого кокаина (с учетом примесей 9,5 т), после чего судно направилось в порт назначения — Королевство Марокко.Однако в планы наркомафии вмешался случай.«В связи со смертью одного из находящихся на борту, судно с кокаином было вынуждено зайти в порт города Прая в Республике Кабо-Верде, где в конце января 2019 года вместе с членами экипажа было задержано местной полицией», — говорится в пресс-релизе.В 2020 году суд в Кабо-Вербе вынес приговор членам экипажа. «Судом округа Праи соучастники во главе с капитаном осуждены за незаконный оборот наркотиков».В сообщении надзорного ведомства отмечается, что «расследование в отношении иностранных соучастников продолжается». Это указывает на то, что международная составляющая этого громкого дела о наркотрафике еще не закрыта.Кто такая ЗубареваДело о контрабанде такого гигантского объема кокаина стало одним из самых резонансных за последние годы. Расследование шло в течение пяти лет в нескольких странах. К процессу подключились и российские следователи — в Белгороде была арестована Оксана Зубарева, которую следствие считает ключевым посредником в организации перевозки наркотика на судне ESER. Она без преувеличения один из самых важных людей в галисийском наркокартеле, об этом говорят собранные в нескольких странах доказательства по уголовному делу.О фигурантке расследования известно, что она имеет взрослого сына от испанского бизнесмена Альфонсо Хункаля Сантоса, который в 2007 году был арестован и осужден в рамках операции «Вспышка», направленной против членов галисийско-колумбийского наркокартеля.Автор цитатыВ 2010 году испанская прокуратура потребовала огромных тюремных сроков — в сумме почти 1900 лет — для 32 членов международного наркокартеля, базировавшегося в Галисии. Эта преступная группа, связанная с печально известным кланом «Чарлинес» (Los Charlines), годами занималась масштабным ввозом кокаина из Колумбии в Европу. Ключевым обвиняемым был именно Альфонсо Хункаль Сантос, следствие считало его финансовым «мозгом» и логистом всей операции. Также он отмывал деньги мафии. Для поставок Хункаль использовал свой легальный бизнес (включая рыболовную компанию Nanton и недвижимость) как прикрытие для отмывания миллионов евро, полученных от наркоторговли. Спайка галисийской мафии с колумбийскими поставщиками приносила астрономический доход партнерам. Они использовали современные суда, в частности судно SVE Viking, способные перевозить до 5000 кг кокаина за один рейс. Наркотики перевозились через Атлантический океан, а затем перегружались на меньшие лодки у побережья Галисии для выгрузки на берег. Следствие доказало несколько успешных рейсов, в ходе которых в Европу было ввезено не менее 9 тонн кокаина.По одной из версий, она могла участвовать в авантюре с ESER, чтобы восстановить пошатнувшееся после ареста мужа семейное благосостояние. К слову, чета большую часть времени проживала в России.Бизнес-империя Хункаля, включавшая рыболовство и недвижимость, была, по версии следствия, лишь прикрытием для отмывания денег. В национальных СМИ Зубареву упоминали как подозреваемую в сокрытии активов мужа. Всего центров по отмыванию денег испанская полиция выявила три, рассказал источник в правоохранительных органах «Известиям». В Галисии девять компаний, главная из которых Ecolive World sl., были связаны с активами в Панаме, Мексике, Колумбии, Румынии, Гвинее-Бисау и России. В Малаге Final Destination sl. (под контролем братьев-испанцев Мансур) — эта сеть занималась дистрибьюцией наркотиков и отмыванием денег в Европе. В Мадриде были сосредоточены финансовые инструменты мафии — более 40 фирм, связывающих испанские активы с Доминиканской республикой и Панамой. Это крыло международного преступного сообщества контролировал «кошелек мафии» Леопольдо Луис Ардура Ганседо.По словам источника «Известий», знакомого с ходом расследования, Зубарева оплачивала аренду автомобилей и отелей в Нидерландах, Испании, Португалии, Бразилии, Уругвае и Аргентине. Она осуществляла расчеты с рядом лиц, включая граждан Вьетнама Нгуен Тхи Зуена и Чыонг Тхи Ми Ханя, которые, по данным банков, проводили сомнительные операции на сумму свыше 26,8 млн рублей, позже была еще одна транзакция на сумму около 90 тысяч долларов. Также со счетов Зубаревой проходили переводы гражданину Сирии Мураду М. и гражданину Афганистана Саиду Н. Согласно данным испанского расследования, иностранец может быть связан с запрещенной в России террористической организации «Исламское государство» (выезжал в Сирию для сбора денежных средств).Как готовили кокаиновый рейсПодготовка рейса началась в 2018 году. В марте в Панаме регистрируется компания Ecolive, заявленной деятельностью которой была переработка отходов. Летом Зубарева регистрирует в Белгороде ООО «СНАД», которое практически не ведет деятельности. По версии следствия, осенью Зубарева по просьбе панамского партнера Хавьера Ортиса Оламенди нанимает через капитана Сергея Котловского российский экипаж для судна ESER.Приобретенное в Турции судно направляется в Панаму. На оборудование и подготовку к приему наркотиков на борт ушло 640 тыс. евро. Деньги пришли со счетов фирм-прокладок из Мексики, России, а также от физических лиц. Перед сделкой по каналам мафии было перечислено еще 270 тыс. евро, на которые была приобретена недвижимость и автомобили (это одна из схем легализации преступных доходов), еще 400 тыс. евро были внесены наличными, которые передавались в номерах отелей.— Есть версия, что после завершения своей миссии судно могло быть затоплено, — рассказал источник. Опасный маневрВ конце 2018 года судно ESER с российским экипажем следует вдоль побережья Южной Америки. У принадлежащего Венесуэле необитаемого острова Тортуга судно окружают вооруженные люди на скоростных лодках (на одной — пулеметная турель) и загружают на борт мешки с кокаином, якобы против воли команды. По версии капитана Котловского, Зубарева по спутниковой связи подтвердила, что это «заказчики», и приказала следовать в Марокко. В январе 2019-го на пути в Африку на борту умирает старпом. Капитан принимает решение зайти в ближайший порт на Кабо-Верде. 31 января 2019-го в порту Прая ESER обыскивают и изымают рекордную партию кокаина весом 9,5 тонны. Экипаж арестован. Процесс над ними длился с 2019 по 2024 год: все 12 членов экипажа признаны виновными судом Кабо-Верде. Капитан Котловский получил 12 лет. Двое моряков умерли в тюрьме.Ранее в прессе капитан и члены экипажа были представлены как непричастные к преступлению лица. Однако есть и версия не в пользу капитана и его команды.— Дело в том, что запрашивался биллинг сотовых и спутниковых телефонов с судна сразу после задержания, — рассказал собеседник «Известий». — По этим данным видно, что вооруженные катера вовсе не брали корабль на абордаж, судно дожидалось их в определенной точке, выписывая восьмерки, то есть «зависло» в одном квадрате, чтобы запаздывающие катера подоспели вовремя.Весной 2024 года оставшиеся 10 моряков во главе с Котловским были освобождены условно-досрочно и депортированы в Россию. Их возвращение открыло возможность для допросов и очных ставок. Уже в августе после очной ставки с Котловским Оксана Зубарева была задержана. Белгородский областной суд арестовал ее по обвинению в покушении на сбыт наркотиков в особо крупном размере (ч. 3 ст. 30, ч. 5 ст. 228.1 УК РФ). Ей грозит до 15 лет лишения свободы. Забытые статьиЗадержание груза кокаина может быть связано с разработкой агентов американского Управления по борьбе с наркотиками (DEA). Представители этой службы прибыли в Кабо-Верде сразу после задержания судна — так бывает, когда поставка негласно контролируется изначально.— У меня много вопросов к обвинению, — прокомментировал «Известиям» ситуацию с направлением в суд дела Зубаревой бывший руководитель следственного подразделения МВД Сергей Пелих, занимавшийся на начальном этапе делом ESER. — Например, почему Зубаревой не инкриминировали статью об участии в преступном сообществе (ст. 210 УК РФ). Доказательства, в том числе собранные иностранными коллегами, говорят о ее осведомленности в делах картеля и далеко не рядовой роли в организации. Насколько мне известно, ее должны были проверить на другие эпизоды. Также без правовой оценки остались возможные действия подследственной, связанные с легализацией преступных доходов мафии и отмыванием денег галисийских мафиозных семей.В частности, существовала обоснованная версия об участии женщины в других делах своего супруга — так, она фигурировала в расследовании контрабанды кокаина на судах компании ее супруга. Он напомнил, что женщина зарегистрировала в Белгородской области компанию «Нантон» (по аналогии с компанией мужа), которая могла быть использована для отмывания преступных доходов.
28.11.2025
Минтранс обсуждает новые штрафы за нарушения на ж/д переходах
Минтранс предложил внести правки в законодательство, чтобы на железнодорожных путях и переходах можно было официально применять системы видеоконтроля, фиксирующие нарушения со стороны пешеходов и водителей. Как подобная система повлияет на уровень безопасности на железнодорожных переходах и снизит ли количество нарушений, разбирались «Известия».Быстрое реагированиеМеханизм, предполагающий автоматическую фиксацию нарушений при пересечении людьми железнодорожных путей вне разрешенных зон с использованием оборудования для фото-, кино- и видеосъемки, сейчас обсуждается с ответственными ведомствами и госструктурами, сообщили «Известиям» в пресс-службе Минтранса. Окончательное решение по его внедрению пока отсутствует.«Идет сбор предложений. Мера направлена в первую очередь на обеспечение безопасности жизни и здоровья лиц, переходящих через железнодорожные пути», — отметили в министерстве.Проблема перехода железной дороги в неположенных местах по-прежнему остается острой и приводит к большому числу трагических случаев, рассказала «Известиям» доцент кафедры экономики и управления Российского государственного университета социальных технологий Инна Литвиненко. Несмотря на понимание незаконности таких действий, люди продолжают рисковать. Поэтому инициатива Минтранса считается своевременной и необходимой.— Эта проблема распространена по всей России, особенно в районах, где железная дорога проходит рядом с населенными пунктами и курортами, — отметила она. — В некоторых местах владельцы гостиниц и зон отдыха сами незаконно создают проходы через пути, чтобы их гости могли быстрее попасть к пляжу. Подобные действия нужно строго пресекать, чтобы предотвратить опасные ситуации для железнодорожного транспорта и избежать трагических происшествий, которые происходят на глазах детей.Инициатива Минтранса по внедрению систем, способных автоматически фиксировать нарушения и определять личность людей на железнодорожных переходах по биометрическим данным, выглядит естественным развитием современных подходов к обеспечению безопасности, заявила «Известиям» доцент НОЦ «Правовые исследования» юридического института, заместитель декана по учебной работе факультета искусственного интеллекта РУДН Лали Чебуханова. Механизм автоматического привлечения к ответственности усиливает защиту граждан, так как делает наказание за подобные проступки фактически неизбежным.— В ряде исследований зарубежных стран установлено, что внедрение системы визуального контроля на железнодорожных переходах привело к 36-процентному снижению нарушений правил, даже без фактического применения штрафов. Это происходит потому, что водители и пешеходы меняют поведение под влиянием осознания постоянного контроля, — отметила эксперт. Системы автоматического контроля, по ее словам, достигают максимальной эффективности в течение шести месяцев, после чего нарушения остаются на стабильно низком уровне. Это указывает на долгосрочный эффект изменения поведения.— Учитывая масштаб проблемы, реалистичное снижение нарушений может составить около 30% при условии полноценного внедрения системы, особенно на самых опасных переходах, и профилактической работы с населением. Это означает потенциальное спасение сотен жизней ежегодно, — заметила Лали Чебуханова.Альтернативные стратегии обеспечения безопасности на железнодорожных переходах строятся на комплексном сочетании инфраструктурных решений, просветительской работы с населением и применения передовых технологий, подчеркнула она. Современные переходы с активными сигналами и интеллектуальными датчиками значительно снижают вероятность аварий.Одновременно образовательные кампании и информационные программы способствуют устойчивому изменению поведения участников движения. Технологии искусственного интеллекта усиливают этот комплекс, анализируя данные в реальном времени для прогнозирования и предотвращения опасных ситуаций, что позволяет гибко корректировать меры безопасности и повышать эффективность всей системы.— Например, камеры биометрической фиксации — относительно экономичное решение, однако для достижения максимального эффекта потребуются не только камеры, но и информационные кампании, интеграция с системами ИИ и, возможно, модернизация самых опасных переходов. А это уже достаточно значительные инвестиции, — считает эксперт. — Однако такой комплексный подход позволит достичь значительного снижения трагедий на железнодорожных переходах, что более ценно.Борьба с нарушителямиВопрос обеспечения безопасности на железнодорожных переездах и переходах становится особенно важным в нынешних условиях, рассказала «Известиям» эксперт направления «Народный фронт.Аналитика» Татьяна Миронова. С ростом внутреннего туризма, включая автопутешествия, и увеличением числа поездок на поездах инфраструктура населенных пунктов активно развивается, и жителям необходимо безопасно добираться до магазинов и социальных объектов.Однако стремление сэкономить несколько минут приводит к опасным действиям: люди игнорируют запрещающие сигналы на железнодорожных переездах или пересекают пути в неположенных местах. Основными причинами происшествий остаются невнимательность и безответственное поведение. Молодежь в наушниках часто не слышит звуковых сигналов перехода и приближающегося поезда, что значительно повышает риск аварий.— С 18 апреля 2025 года вступил в силу Федеральный закон от 7 апреля 2025 года № 70-ФЗ, устанавливающий штраф для граждан в размере 500 рублей за переход через железнодорожные пути по пешеходному переходу, железнодорожному переезду при запрещающем сигнале светофора, — напомнила эксперт. — Ранее штраф распространялся только на переход по железнодорожным путям в неустановленных местах. В Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области штраф за пересечение железнодорожных путей в неположенных местах выше и составляет 1500 рублей. Повышение штрафов и усиление ответственности за такие нарушения важно, поскольку они угрожают не только жизни нарушителя, но и пассажирам поездов, заметила она. Также необходимо сокращать количество нерегулируемых переездов — тех, где отсутствуют шлагбаумы, светофоры или дежурные.Ежегодно на прямую линию президента поступают обращения по вопросам безопасности на железнодорожных переездах, включая жалобы на отсутствие тротуаров и недостаточно оборудованные переходы. Для пешеходов важно предусматривать максимальные меры безопасности: устанавливать специальные настилы, тротуары, световую и звуковую сигнализацию, шлагбаумы, а там, где возможно, строить надземные или подземные переходы.Не менее важно, по ее словам, регулярно информировать граждан о правилах поведения на железной дороге. Информация должна размещаться на станциях и в вагонах, сопровождаться звуковыми и видеопредупреждениями, а при прибытии поездов транслироваться оповещения о безопасном переходе. Особое внимание следует уделять детям, обучая их правилам дорожного движения и безопасного поведения на железной дороге.
28.11.2025
Что изменится в жизни россиян с 1 декабря
С декабря 2025 года в России вступает в силу ряд новых законов, которые заметно повлияют как на повседневную жизнь граждан, так и на бизнес. Среди ключевых изменений — увеличение ставки утилизационного сбора на импортные автомобили и усиление контроля за деятельностью застройщиков. Подробнее о том, какие именно нововведения ожидают страну в декабре и чем они обернутся для разных сфер, — в материале «Известий».Индексация соцвыплат и пенсийВ декабре россияне, которым исполнилось 80 лет в ноябре, начнут получать удвоенную фиксированную часть страховой пенсии. Выплата увеличится автоматически с 8907,70 до 17 815,40 рубля и будет назначена до Нового года без необходимости подавать заявления или предоставлять документы.Аналогичное повышение предусмотрено и для граждан, имеющих I группу инвалидности. Помимо этого, увеличится размер надбавки за уход: для получателей страховой пенсии она составит 1314 рублей, а для получателей государственной пенсии — 1377 рублей.Расчет утильсбораС 1 декабря вступает в силу обновленная система расчета утилизационного сбора для легковых автомобилей, ввозимых из-за границы. Главное изменение связано с ужесточением условий предоставления льгот для физических лиц.В соответствии с новыми правилами сумма утильсбора будет зависеть не только от объема двигателя, но и от его мощности. Базовая ставка, как и прежде, составляет 20 тыс. рублей, а итоговый размер платежа определяется путем умножения этой ставки на коэффициент, соответствующий количеству лошадиных сил и литражу.Для машин мощностью до 160 л.с., которые ввозятся в Россию импортерами-физлицами, сохраняется возможность уплаты льготного сбора — 3,4 тыс. рублей (для новых авто) или 5,2 тыс. рублей (для моделей старше трех лет). Для последовательных гибридов и электрокаров порог «льготной» ставки для «физиков» установлен на отметке в 80 л.с. Импортерам автомобилей с ДВС свыше 160 л.с., а также гибридов и электромобилей мощнее 80 л.с. придется платить значительно больше. Для них предусмотрены ставки такие же, как и для импортеров-юрлиц. По сравнению с прежними тарифами, размер утильсбора для них с 1 декабря увеличится в несколько сот раз.Использование общедомового имуществаС 1 декабря начинают действовать изменения, внесенные Федеральным законом № 123-ФЗ от 15.03.2025, которые напрямую затрагивают жителей многоквартирных домов.Первое нововведение касается использования фасадов зданий. Теперь любые работы, влияющие на внешний облик дома, требуют обязательного согласования с собственниками. Установка кондиционеров, спутниковых антенн, козырьков и других конструкций может быть одобрена только большинством — более 50% голосов от общего числа владельцев помещений. Процедура голосования становится строже, что исключает принятие решений узким кругом активных жителей при низкой явке.Второе изменение касается коммерческого использования общего имущества, то есть подвалов, чердаков, а также размещения рекламных конструкций на фасадах. Теперь для заключения соответствующих договоров необходимо решение, принятое квалифицированным большинством — не менее двух третей голосов всех собственников. Все такие решения обязательно фиксируются в протоколе общего собрания.Четвертое изменение направлено на повышение прозрачности и легитимности общих собраний. С 1 декабря в каждом многоквартирном доме в обязательном порядке должен появиться «администратор собрания». Он будет отвечать за организацию заседаний, подсчет голосов и внесение итогов в ГИС ЖКХ.Кроме того, усложняется порядок расторжения договора с управляющей компанией по инициативе собственников. Теперь прекращение договора возможно только по истечении одного года с момента его заключения, кроме случаев существенных нарушений, подтвержденных в судебном порядке.Кредитный рейтинг банковС декабря 2025 года при распределении государственных ресурсов начнет учитываться кредитный рейтинг финансовых организаций. Он должен соответствовать установленному минимальному уровню по национальной шкале. В частности, требуемые рейтинги составляют: «AA-(RU)» согласно шкале АКРА, «ruАА-» по шкале «Эксперта РА», «AA-.ru» по шкале «Национальных кредитных рейтингов» и «АА-|ru|» по шкале «Национального рейтингового агентства».Данное нововведение направлено на повышение устойчивости финансовой системы. После вступления закона в силу доступ к крупным государственным контрактам получат только те организации, которые подтвердили свою надежность и устойчивое финансовое положение. Такой подход должен снизить риски на инвестиционном рынке. Для граждан закон прямых последствий не несет, однако косвенно повысит прозрачность работы банков и поможет лучше оценивать их надежность при размещении вкладов или участии в государственных программах.Второй этап внедрения цифровых паспортовС конца декабря 2025 года в России начнется второй этап внедрения цифрового паспорта. Теперь граждане смогут использовать документ для подтверждения личности в банках и других финансовых организациях при условии, что они уже проходили очную идентификацию в конкретном учреждении.Несмотря на это, цифровой паспорт не заменит бумажный. Оригинал всё еще будет необходим в ситуациях, предусмотренных федеральными законами и нормативными актами Банка России.Сбор биометрии у иностранцевС 1 декабря 2025 года по 30 июня 2026 года на пограничных пунктах в качестве эксперимента будет проводиться сбор биометрических данных иностранных граждан, фотографий и отпечатков пальцев, при их въезде в Россию и выезде из страны. Собранные данные будут использоваться для формирования цифрового профиля.Нововведение не затронет граждан Белоруссии, детей до шести лет, дипломатов, сотрудников международных организаций и членов их семей. Иностранные граждане, пользующиеся правом безвизового въезда, смогут по-прежнему совершать многократные поездки в пределах установленного срока пребывания, в том числе после предоставления биометрических данных.Новые правила потребительской рассрочкиС 1 декабря 2025 года в России вступают в силу новые правила предоставления потребительской рассрочки. Главное изменение касается срока ее предоставления. Максимальный период составит 6 месяцев, а с декабря 2027 года сократится до 4 месяцев. Также вводятся ограничения на штрафы за просрочку, они не смогут превышать 20% годовых от суммы долга. Операторы рассрочек больше не вправе взимать комиссии или устанавливать дополнительные переплаты за саму услугу.Помимо этого, продавцам запрещается устанавливать разные цены на один и тот же товар в зависимости от способа оплаты — сразу или в рассрочку. Если совокупная сумма действующих рассрочек у одного клиента превышает 15 тыс. рублей, оператор обязан передавать информацию о договоре в бюро кредитных историй. Это позволит банкам и другим участникам рынка точнее оценивать долговую нагрузку и платежеспособность клиента.Закон вводит и новое понятие — оператор сервиса рассрочки. Им может быть банк, микрофинансовая организация или любое хозяйственное общество при условии, что его капитал составляет не менее 5 млн рублей и оно включено в специальный реестр, который будет вести Банк России. Центробанк также получит полномочия по контролю таких операторов. ЦБ будет отвечать за сбор отчетности, проведение проверок и мониторинг соблюдения требований. Для бизнеса новые правила создают более прозрачную и предсказуемую систему. Операторы, не являющиеся банками или МФО, не смогут привлекать средства граждан для финансирования рассрочек, а также будут обязаны публиковать свои правила работы на сайте и в местах обслуживания, строго следуя нормам, установленным ЦБ.Защита должников от коллекторовС начала декабря граждане-должники смогут напрямую подавать жалобы в ФССП России через портал «Госуслуги» на случаи нарушения коллекторскими агентствами правил взаимодействия по телефону. Закон устанавливает четкие ограничения на частоту телефонных контактов с должником:• не более одного звонка в сутки;• не более двух — в неделю;• не более восьми — в месяц (ст. 7 Федерального закона от 03.07.2016 № 230-ФЗ).Для оперативной проверки поступивших жалоб ФССП будет запрашивать у операторов связи сведения о фактическом количестве звонков. Если информация, указанная должником, подтвердится, к коллекторам будут применены меры ответственности в соответствии с ч. 14 ст. 19.2 закона № 230-ФЗ и проектом приказа Минюста РФ от 27.10.2025.Льготы для участников долевого строительстваДо конца декабря 2025 года участники долевого строительства сохраняют право на отсрочку исполнения требований по судебным документам, включая неустойки, пени, штрафы и другие санкции, предъявленные застройщикам. Для получения отсрочки достаточно подать соответствующее ходатайство, и суд обязан продлить срок исполнения обязательств до 31 декабря 2025 года.Отсрочки, которые ранее были предоставлены судами до 30 июня 2025 года на основании правительственного решения, автоматически продлеваются до конца года, без необходимости дополнительных обращений или вынесения новых судебных актов. С 1 января 2026 года все споры и взыскания с застройщиков за нарушения условий договоров долевого участия будут рассматриваться в обычном порядке, без применения каких-либо льготных механизмов.Продление водительских правДо конца декабря автомобилисты всё еще могут воспользоваться механизмом автоматического продления водительских прав на три года, если срок их действия истекает в этот период. Эта мера была введена в 2022 году, однако с января 2026 года ее действие прекращается.Так, если срок действия удостоверения заканчивается 31 декабря 2025 года, оно автоматически продлевается до 30 декабря 2028 года — без необходимости посещения ГИБДД или предоставления каких-либо документов.Начиная с января 2026 года замена водительских прав будет осуществляться в обычном порядке, то есть потребуется пройти медицинскую комиссию и оплатить госпошлину.
28.11.2025
Аналитики: машино-места стали дорожать быстрее квартир
Стоимость машино-места в жилых комплексах достигла почти 20% от стоимости квартиры, рассказали «Известиям» аналитики. В среднем это 2–3 млн рублей, а в премиальных жилых комплексах цена может превышать 20 млн. За последний год стоимость таких лотов выросла на 20%, в то время как квартиры подорожали на 7–9%. Основная причина — дефицит парковочных мест, сложность строительства объектов и их оснащение. О других причинах тренда — в материале «Известий».Где не хватает парковокВ 2025 году покупатели нового жилья в среднем должны были заплатить почти шестую часть от стоимости квартиры за собственное парковочное место, сообщили «Известиям» аналитики. При этом цены на машино-места росли быстрее, чем на квартиры, пояснили в консалтерской компании Macon и девелоперской компании «Талан».Более 60% жилых комплексов в российских городах с населением свыше 500 тыс. человек имеют организованный подземный или многоуровневый паркинг, в котором владельцы квартир могут приобрести машино-место в личную собственность. В остальных случаях автовладельцы пользуются местами на придомовой территории.Выше всего доля проектов с организованным паркингом в строящихся жилых комплексах Барнаула (95%), Владивостока (92%), Москвы (87%), Ставрополя (86%), Казани (82%) и Ростова-на-Дону (82%). Сложнее всего купить собственное машино-место вместе с квартирой в Балашихе, Ярославле и Ульяновске.— Уровень обеспеченности машино-местами в городе зависит от градостроительных нормативов и строгости их соблюдения, качественных характеристик и преобладающего класса жилья, масштаба комплексов, а самое важное — от уровня доходов и платежеспособности покупателей, — отметила коммерческий директор компании «Талан» Наталья Гарифуллина. — В городах с населением от миллиона человек на 100 квартир приходится в среднем 39 мест паркинга, а в прочих крупных городах их на 15% меньше — 33 места.В среднем бюджет покупки машино-места составляет 17% от стоимости квартиры. В городах с населением от миллиона человек в 2025 году он достиг 1,3 млн рублей и показал рост на 20% по сравнению с 2024 годом. В городах с численностью менее миллиона человек стоимость составила 1,1 млн рублей, за год она выросла на 10%. Цена квартир за этот же период показала более сдержанный рост — в пределах 7–9%.Проблема нехватки парковочных мест, например, в Москве остается актуальной, подтвердил главный коммерческий директор ГК «Кортрос» Дмитрий Железнов. Особенно остро, по его словам, дефицит ощущается в Юго-Восточном административном округе.— Практически во всех его районах коэффициент обеспеченности подземными парковками жилых комплексов и апартаментов составляет менее 25%, при этом среднее значение в округе — 19%, — сказал он. Здесь в среднем обеспеченность подземными машино-местами составляет 21%. Из чего складывается цена за парковкуНаиболее остро дефицит и, как следствие, повышенная стоимость машино-мест наблюдаются в историческом центре города, где устройство наземных парковок невозможно из-за плотной застройки, рассказал руководитель отдела аналитики Dominanta Леонид Скороходов.— Строительство подземных паркингов ограничивают городские коммуникации, подземные инженерные сети, а также риски обнаружения объектов археологического наследия или сооружений прошлых эпох, например, военных бункеров, — указал эксперт. — Это может полностью остановить или многократно удорожить возведение парковочного пространства.Ключевой фактор роста цен на парковку — высокая себестоимость строительства, отметил коммерческий директор ГК «Сумма Элементов» Максим Лучников.— Земля дорогая, а сооружение подземного паркинга глубиной более трех этажей становится чрезвычайно затратным для девелопера, — пояснил он. — В условиях отмены высотности на малых участках размещают большой объем, что ведет к дисбалансу: коэффициент обеспеченности машино-местами в небоскребах редко превышает 0,25–0,5. Высокий спрос и большие затраты на строительство — вот что формирует цену.Также на конечную цену влияет современность проекта, оснащение паркинга, его удобство и функциональность, добавил директор по жилой и коммерческой недвижимости компании Pioneer Павел Иншаков.— Места, расположенные ближе к лифтам, пешеходным переходам и выезду, более востребованы, — сказал он. — Удаленные, тупиковые или угловые места, особенно в темных зонах, продаются с дисконтом до 5–10%. Также снижает цену близость к техническим помещениям, колоннам или мусорным шахтам.Стандартное место имеет площадь 12,5–13 кв. м. Увеличенные места востребованы для крупных автомобилей премиум-класса и стоят на 15–30% дороже.— Для высокобюджетных проектов важны также высота потолков и проездов, уровень освещения, видеонаблюдение, контроль доступа, вентиляция, напольное покрытие, — добавил он. — Особый дизайн, плиточное покрытие пола, арт-объекты могут добавлять до 15% к цене.При этом стоимость машино-места с момента старта продаж до ввода объекта в эксплуатацию, как правило, увеличивается на 20–30%, отметил Павел Иншаков. Девелоперы выводят такие лоты через год-полтора после старта продаж квартир, поскольку спрос на паркинг растет по мере повышения стадии готовности проекта.— Интенсивность роста цены к моменту сдачи жилого комплекса зависит от обеспеченности квартир машино-местами и спроса на парковочные места, — пояснил эксперт. — В комфорт- и бизнес-классе цена растет быстрее, так как коэффициент обеспеченности в таких домах ниже, в среднем 0,2–0,3 машино-места на одну квартиру.«Известия» изучили сайты-агрегаторы по продаже недвижимости, в том числе, парковочных мест. Так, в среднем машино-место стоит 2,5–3 млн рублей. Однако есть варианты и дороже 25 млн. Будут ли расти ценыВ ближайшие год-полтора контроля над стоимостью не ожидается, поэтому прогнозируется дальнейший прирост, полагает Максим Лучников. Рост цен на парковочные места наблюдается в диапазоне от 10% до 20%, полагает Дмитрий Железнов. Срок окупаемости инвестиций в них при арендной стоимости от 15 тыс. до 25 тыс. рублей в месяц составляет в среднем около 15 лет.— Оптимизировать ситуацию в краткосрочной перспективе будет тяжело, — сказал Максим Лучников. — Стоимость продолжит расти. Перспективное решение — технологическая автоматизация, например, интеллектуальные системы паркинга-лифта, которые позволяют эффективнее использовать пространство, избегая потерь на «улитках» заезда. Но пока это не стало массовой практикой. В долгосрочной перспективе это может подтолкнуть часть жителей к переходу на общественный транспорт вместо личного автомобиля.Опережающий рост цен на машино-места по сравнению с жильем — это результат нескольких накладывающихся друг на друга факторов, которые проистекают из самой экономики строительства, отметил владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов.— В массовом и комфорт-сегментах раскупается от силы 30–50% машино-мест — покупатель квартиры за 8–10 млн не всегда готов добавить еще полтора на парковку, — сказал он. — Нераспроданные места висят балластом на застройщике, который вынужден повышать цены на оставшиеся лоты, чтобы компенсировать затраты.Парадоксально, но избыток предложения не снижает цены.Власти обязывают девелоперов строить паркинги из расчета одно машино-место на 80 квадратных метров жилья, но реальное предложение покрывается спросом лишь частично. Одновременно земля в городах дорожает, плотность застройки растет, что делает те же подземные паркинги неизбежной необходимостью — но невыгодной для застройщика.— В результате цена на оставшиеся места растет быстрее квартир, поскольку девелопер пытается хотя бы частично отбить вложения за счет тех, кто все-таки готов купить, — указал он. — В краткосрочной перспективе ситуация вряд ли изменится.Пока себестоимость строительства растет, а спрос останется вялым в массовом сегменте, машино-места будут дорожать опережающими темпами, полагают эксперты.— Обсуждаемое властями «гибкое нормирование» парковочных мест в зависимости от близости к общественному транспорту может несколько снизить давление на застройщиков в отдельных локациях, но эффект проявится не раньше 2026 года, когда поправки вступят в силу, — считает Алексей Иванов.В премиальном сегменте, где паркинги раскупаются полностью, цены продолжат следовать за рынком жилья, а вот в эконом- и комфорт-классе разрыв может увеличиваться, резюмировал эксперт.
28.11.2025
Доля пенсионеров достигнет четверти населения уже к 2035 году
Доля пенсионеров (от 60–65 лет) достигнет почти четверти населения, или 34 млн человек, через 10 лет, прогнозируют в Институте экономики РАН. Сейчас это примерно каждый пятый житель страны. Одновременно число работающих сократится на 2–5 млн. Причины — низкая рождаемость и рост ожидаемой продолжительности жизни до 80 лет. Это усилит нагрузку на занятых и может потребовать новых инструментов перераспределения ресурсов — например, введения дополнительной выплаты в виде базового дохода, не зависящего от стажа и страховых взносов. Как еще обеспечить достойный доход в старости — в материале «Известий».Почему растет доля пожилых гражданК 2035 году доля мужчин старше 65 лет и женщин от 60 лет (возраст выхода на пенсию) увеличится до 24% — это почти 34 млн человек. К 2045-му показатель приблизится к 27% (около 37 млн). Сейчас в этой группе находится примерно каждый пятый житель страны — около 31 млн.Одновременно вырастет доля людей предпенсионного возраста — женщин от 55 лет и мужчин от 60 лет. Сейчас они составляют 28% населения, через 10 лет их будет около 31%, а через 20 — 34%. Такие выводы содержатся в работе старшего научного сотрудника Института экономики РАН Вадима Потапенко «Старение населения и демографическая нагрузка на российскую пенсионную систему», опубликованной в последнем номере «Вестника Института экономики РАН» («Известия» ознакомились с исследованием). Редакция направила запрос в Минтруд.В России сегодня проживает примерно 146 млн человек. Однако через 10 лет численность населения снизится до 141 млн, а спустя два десятилетия — до 139 млн, прогнозирует эксперт. Предстоящее сокращение связано с возрастной структурой: к пожилым годам сейчас подходит большое поколение, рожденное в 1970-е, а в репродуктивный возраст — те, кто родился в конце 1990-х и 2000-е, и их намного меньше из-за резкого падения рождаемости в 1990-х.Одновременно, по расчетам исследователя, вырастет ожидаемая продолжительность жизни: с нынешних 73 лет для обоих полов до 78 лет к 2035 году и до 80 лет — к 2045-му. На этом фоне сократится численность занятого населения: с нынешних чуть более 74 млн человек до 72 млн к 2035 году и до 69 млн — к 2045-му, прогнозирует эксперт РАН.— Прогноз о том, что доля пожилых россиян достигнет четверти населения, выглядит обоснованным: старение населения — общемировая тенденция, и Россия движется в том же направлении. Рождаемость остается низкой, а продолжительность жизни постепенно увеличивается, — отметила зампред совета директоров АО ХК «СДС» Анастасия Горелкина. Чем грозит старение населенияРост доли пожилых несет риски для пенсионной системы и экономики в целом, подчеркивает автор исследования. Значительная часть людей преклонного возраста, как правило, не работает, поэтому их обеспечение ложится на плечи следующих поколений. Сейчас работодатели уплачивают за сотрудников страховые взносы в Соцфонд, из которых формируются нынешние пенсии. Соответственно, сокращение числа занятых означает уменьшение поступлений и, как следствие, бюджета фонда.При этом значительно изменится возрастная структура демографической нагрузки — соотношение неработающих и занятых. Исторически основной частью нетрудящихся были дети и молодежь до 20 лет. В ближайшие годы пожилые люди станут самой крупной группой среди тех, кто не участвует в рабочей силе. К 2045 году нагрузка со стороны старших возрастов увеличится на 31–38%.При этом автор статьи уверен, что у российской экономики будет достаточно ресурсов, чтобы поддерживать достаточный уровень жизни всех категорий неработающего населения.Чтобы сохранить приемлемый уровень жизни пенсионеров, совокупные расходы на их обеспечение должны увеличиваться. Но попытка одновременно не допускать дефицит бюджета Соцфонда потребует повышения страховых взносов. Это, в свою очередь, может ухудшить конкурентоспособность предприятий, ускорить рост цен и ослабить потребительский спрос, отмечает эксперт РАН.Более эффективным автор считает финансирование пенсий за счет двух источников — собственно самих страховых взносов и дополнительных денег федерального бюджета. По мере увеличения демографической нагрузки основная доля сместится в сторону казенных средств.Одним из вариантов может стать введение базового пенсионного дохода — универсальных дополнительных к пенсии выплат, не зависящих от суммы страховых взносов, перечисленных за работника. Этот механизм отличался бы как от социальных выплат, так и от фиксированных прибавок к страховой пенсии, уточнил Вадим Потапенко. Повышение пенсионного возраста до 60–65 лет частично компенсирует демографические тенденции, однако полностью решить проблему таким образом не удастся, считает замдиректора центра ИНСАП ИПЭИ Президентской академии Марина Карцева.Базовый пенсионный доход — гарантированная часть пенсии, не зависящая от стажа — может быть эффективным инструментом и уже применяется в ряде развитых и некоторых развивающихся стран, отметила ведущий аналитик Freedom Finance Global Наталья Мильчакова. Однако его внедрение в России осложняется тем, что в стране уже есть социальная выплата, фактически выполняющая аналогичную функцию. Отличие лишь в том, что базовый доход в других странах назначается автоматически всем, достигшим определенного возраста, тогда как социальная пенсия оформляется по заявлению в Соцфонд. Поэтому переход к такой системе в ближайшее время маловероятен, считает она.Как обеспечить хороший доход в старостиЕсть и другие инструменты, которые могут снизить нагрузку на работающих и обеспечить пенсионерам достойный уровень жизни, отметила Анастасия Горелкина из «СДС». По ее словам, программы поддержки занятости пожилых и развитие гибких форм трудовой активности дают людям возможность дольше оставаться в профессии, если они этого хотят. Компании также начинают активнее привлекать сотрудников старшего возраста, ценя их опыт.Тем не менее далеко не все пожилые люди могут продолжать работать из-за самочувствия, подчеркнула Марина Карцева из Президентской академии. Поэтому первоочередной задачей становится забота о здоровье населения.Заметно снизить нагрузку на работающих может и массовое внедрение ИИ. В то же время в отдельных отраслях широкое использование нейросетей способно уменьшить и саму численность занятых, считает Наталья Мильчакова из Freedom Finance Global.— Чтобы повысить уровень жизни на пенсии, можно откладывать по 20% зарплаты в банк и формировать долгосрочные накопления. Но чтобы собрать 1 млн, получая, например, среднее жалование в 103 тыс. в месяц, придется копить около пяти лет. Другой вариант — участвовать в программе долгосрочных сбережений: за 15 лет и с учетом госcофинансирования можно накопить значительно больше. Главное, чтобы эти средства в будущем не обесценились из-за инфляции, — подсчитала эксперт. Сейчас клиенты негосударственных пенсионных фондов получают более высокие выплаты, но таких граждан в России всего около 4% занятого населения, рассказал президент Национальной ассоциации негосударственных пенсионных фондов Сергей Беляков. Увеличение этой доли могло бы повысить коэффициент замещения (отношение средней пенсии к средней зарплате). Наибольший эффект, по его словам, могут дать корпоративные программы (когда работодатель отчисляет средства не только в госфонды, но и на счет НПФ сотрудника): в странах, где их внедрение обязательно, охват людей достигает 50–60%, а в Норвегии, Исландии и Швейцарии — более 80%, отметил он.Подобные системы, где в формировании пенсии участвуют государство, работодатель и сам гражданин, доказали свою эффективность благодаря распределению рисков и ответственности, заключил Сергей Беляков.
28.11.2025
Российские туристы чаще всего травмировались в Турции, Таиланде и Египте
Рейтинг стран, где россияне чаще всего травмировались в 2025 году, возглавили Турция, Таиланд, Египет, ОАЭ и Вьетнам, рассказали «Известиям» в страховых компаниях. Чаще всего туристы обращались за помощью при заболеваниях дыхательных путей и органов слуха, из-за бытовых и спортивных травм, а также при расстройстве желудочно-кишечного тракта. Кроме того, к врачам шли после укусов насекомых, диких обезьян и бездомных кошек. А кого-то из путешественников пришлось спасать от нападения тюленей, ос и диких кабанов, другие пострадали от плевка слона. О том, какие несчастные случаи могут произойти во время отдыха и куда обращаться за помощью, — в материале «Известий».Чем болеют путешественники Чаще всего российские туристы в 2025 году травмировались в Турции, Таиланде, Египте, ОАЭ и Вьетнаме, рассказали «Известиям» в страховой компании «АльфаСтрахование». Путешественники обращались за помощью при заболеваниях дыхательных путей и органов слуха, из-за бытовых и спортивных травм, при расстройствах желудочно-кишечного тракта (ЖКТ).В 2025-м лидерами по числу туристов из России, обратившихся за медпомощью, стали азиатские страны — Таиланд, Вьетнам, Индонезия и Шри-Ланка. Статистику привела руководитель отдела урегулирования убытков при выезде за рубеж и несчастных случаях компании «Абсолют Страхование» Наталия Тылина.По ее словам, каждый шестой россиянин обращался в этом году к врачам в ОАЭ, каждый десятый — в Турции и Болгарии. Реже всего путешественники травмировались во Франции, Германии, Австрии, Чехии, Португалии, Испании и Италии.В 2025 году, как отметила Наталия Тылина, число несчастных случаев с россиянами за границей выросло на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2024-го. Туристы жаловались на высокую температуру, заболевания сердца, отравления, ушибы и растяжения. А некоторым потребовалась помощь после укусов животных: обезьян, бездомных кошек и собак.— Был весьма необычный случай, когда пострадала семейная пара — в них плюнул слон. Его слюна попала на слизистые глаза, потребовался прием врача. Чтобы предотвратить инфекцию, было проведено промывание глаз и назначены прививки от бешенства, — рассказала Наталия Тылина.Самый дорогой случай, связанный с животными, в 2025 году обошелся более чем в $1000, добавила она. Отдыхавшего в Таиланде мужчину сильно поцарапала обезьяна — пришлось накладывать швы и постоянно ходить на перевязки, так как влажный климат осложняет заживление ран.В США застрахованная женщина, катаясь на каяке, подверглась нападению тюленя, добавил вице-президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Роман Щеглеватых.— Есть дорогостоящие транспортировки застрахованных со сложной логистикой, например, перевозка застрахованного с переломами обеих ног из Манчжурии (Китай) в Тверь в несколько этапов с привлечение скорой помощи и авиации, — сказал он.Какие несчастные случаи происходят с туристамиВ топ стран, где путешественники чаще обращались за медпомощью, в 2025 году вошли Таиланд, Россия и Турция, рассказала замдиректора департамента методологии и андеррайтинга личного страхования «Росгосстраха» Ольга Купцова. В основном, туристы шли к врачам с переломами конечностей, ОРВИ и гастроэнтеритом.— Случаи чаще всего стандартные, но иногда происходят в необычных условиях. Так, недавно ребенок получил травму на отдыхе в турецком отеле, ему на ногу наехала машина, перевозящая полотенца, — привела она пример и добавила, что в среднем в страховую компанию поступают 10-15 обращений в день.При этом чаще всего россияне травмировались во время отдыха на необорудованных пляжах, отметил управляющий директор компании «Ренессанс страхование» Артем Искра. Речь идет о падениях на скользких камнях, порезах о ракушки и ранениях морскими ежами.По его словам, повышенный риск получения травм и в Таиланде — это напрямую связано с популярностью аренды мотобайков. Плотный трафик и незнание местных правил дорожного движения часто приводят к серьезным ДТП. Например, в 2025 году туристам потребовалась сложная медпомощь именно после аварии на мотобайке. К тяжелым случаям можно отнести и травмы, полученные туристами в горах Дагестана — им потребовалась эвакуация вертолетом после схождения камнепада.— Часто туристы страдают от контактов с дикими животными. В 2024 году мы оплачивали лечение после нескольких случаев укусов обезьянами в Таиланде, что объясняется не особой агрессивностью животных, а огромным потоком туристов в эту страну, — пояснил он.Подобные инциденты также происходили в странах Африки и на Бали. А наибольшая выплата превысила $700 и включала услуги хирурга, медикаменты и курс вакцинации от бешенства, резюмировал эксперт.С начала 2025 года более 13 тыс. россиян обратились за помощью по программе страхования путешественников, что на 11% больше, чем за аналогичный период прошлого года, рассказали в компании «СберСтрахование». Самые частые травмы — переломы и ушибы, а также укусы животных и насекомых.— Один из застрахованных пострадал от нападения диких кабанов. Другой случай был связан с нападением стаи ос: турист случайно наступил на их гнездо и получил около десяти укусов, — отметили там.Многие несчастные случаи в зарубежных поездках связаны с употреблением алкоголя, отметил сказал начальник управления медицинской экспертизы «Согласия» Артем Приказчиков. Так, в 2025 году турист, будучи в состоянии опьянения, упал с балкона третьего этажа.— Когда человек осознанно повышает риски, находясь в состоянии опьянения, такой инцидент не может быть признан страховым случаем, — пояснил эксперт.Впрочем, многие происшествия, например, дорожные аварии, не зависят от воли туристов. В Турции пассажир городского автобуса из России серьезно пострадал в результате столкновения с другим автобусом — туристическим. Более масштабное ДТП произошло в августе 2025-го в Египте с экскурсионным автобусом, где находились 40 российских туристов. Одна из путешественниц погибла, напомнил Артем Приказчиков.Одним из самых громких страховых случаев последнего времени стала травма одной их участниц чемпионата мира по велосипедному спорту в Чили в октябре 2025 года, рассказала управляющий продуктом департамента личного страхования и страхования выезжающих за рубеж «РЕСО-Гарантия» Мария Простова.— Российская спортсменка упала и сломала ключицу. Ей оплатили госпитализацию и операцию, которая обошлась в $23 тыс., а также обратный билет бизнес-класса через Стамбул до Санкт-Петербурга стоимостью 624 тыс. рублей, — отметила эксперт.Что делать, если травмировался в отпускеТакие заболевания и травмы — классический «набор отпускника», сказали эксперты финансового маркетплейса «Сравни».— Расстройство пищеварения — неизбежное следствие резкой смены рациона, качества воды и непривычной уличной кухни, особенно в странах Юго-Восточной Азии и Египте, где пищевые стандарты могут сильно отличаться от российских, — пояснили в компании. — Частые простуды, ангины и отиты связаны с экстремальными перепадами температур. Резкий контраст между изнуряющей жарой на улице и работой кондиционеров в отелях, автобусах и магазинах, а также активное плавание провоцирует переохлаждение и воспалительные процессы.Вице-президент «Альянса туристических агентств» Алексан Мкртчян рассказал «Известиям», что чаще всего туристы из России травмируются в Абхазии, Турции, Египте и Таиланде.— Путешественники, которые покупают путевки в турагентствах, застрахованы на 100%, на большие суммы. А вот из тех, кто приобретают туры самостоятельно, 80% — не застрахованы вовсе. И когда мы слышим, что турист ехал на байке в Таиланде, сломал руку и теперь ему необходимо $500 на лечение, речь идет о самостоятельном туристе. Турагентства же страхуют своих клиентов минимум на $30-40 тыс. в зависимости от страны, — отметил эксперт.Если застрахованный турист получил травму за границей, ему следует позвонить в страховую компанию — там помогут вызвать врача и проследят, чтобы человек получил квалифицированную помощь, напомнил Алексан Мкртчян.— Как правило, человек получает медпомощь в течение получаса, если он, конечно, не находится в пустыне или джунглях, — заметил эксперт.Во время путешествий человек оказывается в новой среде — мозгу приходится постоянно адаптироваться, что временно снижает внимание и увеличивает вероятность несчастных случаев, сказала «Известиям» семейный психолог, нейропсихолог Мария Тодорова.— Меняется климат, ритм жизни, уровень активности. Мы попадаем в обстоятельства, к которым нет накатанных поведенческих схем, которые формируются в знакомой среде и обычно защищают нас от ошибок, — пояснила она.Кроме того, в отпуске люди расслабляются, снимают внутреннее напряжение, чувствуют себя свободнее. Именно поэтому порой они недооценивают риски: пробуют новые активности, спорт, экзотику и доверяют спонтанным решениям. Это естественная реакция на смену обстановки, заключила психолог.
27.11.2025
Дизайнер Кузнецова: квартиру можно украсить венками с новогодней символикой
Люди начинают украшать свои дома и квартиры к Новому 2026-му году. О том, какие существуют для этого идеи, 27 ноября «Газете.Ru» рассказала дизайнер, директор по продукту интерьерной компании Mr.Doors Ксения Кузнецова.«Прихожая — первое помещение, в которое попадают домочадцы, родственники, гости, входя в дом. Именно поэтому важно с момента появления в квартире обозначить неповторимую атмосферу праздника. На помощь здесь может прийти декорирование входной двери венком с отсылками к наступающему году», — отметила дизайнер.Основной комнатой для празднования Нового года обычно является гостиная, поэтому также важно украсить и ее.«Создайте в этом помещении уютную зону у камина или телевизора с помощью композиций из свечей в красных и золотых подсвечниках, декоративных фонариков и огоньков. Разложите на диванах подушки в теплых оттенках, дополните пледами в красных и медных тонах», — пояснила Кузнецова.Ель уже на протяжении нескольких столетий ассоциируется с этим праздником. Эксперт предложила множество вариантов для ее украшения.«Выбирайте живую или искусственную елку классической формы и расцветки. Украсьте ее шарами красного, ярко-оранжевого, медного оттенков. Можно добавить в декор ели игрушки и фигурки, ассоциирующиеся с лошадьми: фигурки лошадок, подковы, колокольчики. Если любите электрические гирлянды, отдайте предпочтения лампочкам в тех же оттенках, чтобы поддержать общую концепцию. Альтернативой таким гирляндам станут декоративные бусы», — рассказала дизайнер. Ранее, 26 ноября, аналитики доставки «Купер» рассказали о стоимости украшений для дома к Новому году. По данным аналитиков, искусственную ель можно купить по цене от 1590 рублей, а живое дерево будет стоить от 5 тыс. рублей.
Всего в списке: 13311