Повышение стоимости услуг такси в Москве свидетельствует о глубоких проблемах в этой сфере. Такую точку зрения озвучил 16 июля эксперт Института фундаментальных проблем социогуманитарных наук НИЯУ МИФИ Яков Якубович.

«Дефицит водителей, вызванный невысокими доходами и тяжелыми условиями работы, серьёзно сказывается на отрасли. Многие переключаются на корпоративные перевозки, где меньше контроля, что лишь усиливает кризис», — отметил специалист в интервью RuNews24.ru.

Сфера такси в последнее время переживает сложности, особенно в вопросах привлечения кадров. Низкие заработки не мотивируют новых сотрудников, а высокие требования к страхованию, знанию города и комиссии агрегаторов (20–30% от заказа) дополнительно отпугивают потенциальных работников.

Эксперт подчеркивает, что водители сталкиваются со стрессом из-за конфликтов с пассажирами, аварий и отсутствия социальной защиты. Это ведёт к оттоку кадров и сокращению числа перевозчиков.

Скачок цен также объясняется инфляцией, подорожанием топлива, обслуживания автомобилей и общим ростом расходов.

«Чтобы стабилизировать ситуацию, нужно снижать налоги, субсидировать топливо и регулировать комиссии агрегаторов. Без улучшения условий труда и повышения зарплат такси станет роскошью для большинства», — заявил Якубович.

Он также отметил, что внедрение беспилотных технологий и развитие микромобильности могут стать альтернативой традиционным перевозкам.

Эксперт не исключил смену бизнес-моделей: например, уменьшение влияния агрегаторов в пользу локальных перевозчиков с фиксированными тарифами.

11 июля заммэра Москвы по транспорту Максим Ликсутов сообщил, что 30% горожан выбирают электросамокаты вместо автомобилей, такси и каршеринга для коротких поездок. При этом количество аварий с их участием за полгода сократилось на 60%, до 297 случаев, по данным RT.

Накануне, 10 июля, Госдума одобрила в первом чтении закон о смягчении штрафов для таксистов без полиса ОСГОП, сообщает «Москва».

Согласно документу, штрафы составят: 1–5 тыс. руб. для физлиц, 20–25 тыс. руб. для ИП и 30–40 тыс. руб. для юрлиц, уточняет «Москва 24».

В мае агрегаторы такси начали переименовываться в «сервисы аренды авто с водителем», что позволяет избежать дорогого ОСАГО, ОСГОП, медосмотров и техосмотра, пишет НСН.