В разговоре с «Известиями» Виктор Агеев, занимающий должность первого заместителя генерального директора Фонда «Институт экономики города» и возглавляющий направление «Градостроительство и недвижимость», объяснил, что отмена маршрутов общественного транспорта в различных городах обусловлена хроническим недостатком финансирования системы и неоптимальной маршрутной сетью. Причины таких проблем он связал с накопленными системными деформациями в организации и финансировании общественного транспорта.

«Первая и, пожалуй, ключевая причина — это хроническое недофинансирование, при котором регионы годами сдерживают рост стоимости проезда, не компенсируя перевозчикам выпадающие доходы в полном объеме. Долги за электричество, топливо и перед смежными операторами — прямое следствие этого разрыва: тариф для пассажира остается социально приемлемым, но экономически обоснованную разницу никто не покрывает», — пояснил собеседник редакции.

По мнению эксперта, отдельного внимания заслуживает неоптимальная маршрутная сеть, которая во многих российских городах «складывалась стихийно, под влиянием частных перевозчиков и без единого транспортного планирования».

Более подробно — в материале «Известий»:

И ты, брутто: как развивать общественный транспорт в российских городах