В столичном Дептрансе сообщили, что Москва системно предпринимает меры для повышения безопасности и улучшения сервиса для пассажиров такси.
В рамках этой работы одним из основных инструментов стала обязательная аттестация водителей. На экзамене оценивают знание стандартов обслуживания, умение ориентироваться в городе и поведение в нестандартных ситуациях. Тестирование проводится как в онлайн‑формате, так и очно в аттестационных центрах. Для положительного результата достаточно правильно ответить на 8 из 10 вопросов. Сведения о прохождении вносятся в специальный реестр, а аттестация действует в течение двух лет.
«Сегодня в Москве и области работают свыше 200 тыс. водителей. Мы сделали их профессионализм гарантией качества, внедрив обязательную аттестацию на знание всех стандартов. В результате, каждый водитель, выходящий на линию, подтвердил свою квалификацию, что позволило нам повысить и качество обслуживания, и уровень безопасности пассажиров», — рассказал начальник управления развития таксомоторных перевозок департамента транспорта Сергей Алексюк.
Город также способствует обновлению парка такси: начиная с 2012 года Дептранс предоставляет перевозчикам субсидии для частичной компенсации расходов на покупку автомобилей. Всего компании получили 2,25 млрд рублей и в итоге приобрели свыше 78 тыс. машин.
Кроме того, с 2026 года в Москве принято решение скорректировать стоимость патента для водителей такси — она составит 9 тыс. рублей в месяц. Сейчас патент стоит 3,4 тыс. рублей. При этом 75% таксистов работают как самозанятые и в среднем платят около 9 тыс. рублей в месяц в виде налога на профессиональный доход. «Выравнивание патента до этого уровня направлено на создание равных условий для всех участников рынка и на дальнейшее устойчивое развитие отрасли», — отметили в Дептрансе.
«Поводов для роста цен на поездки из‑за этого нововведения нет. Пересмотр стоимости патента нужен, чтобы убрать текущий налоговый перекос и сделать правила честнее для всех на рынке», — сказала заместитель председателя Совфеда Инна Святенко.