Китай восстановил экспорт части микросхем, выпускаемых Nexperia, что может ослабить нехватку комплектующих для автоиндустрии и стать шагом к урегулированию конфликта с Нидерландами. В свою очередь голландские власти откажутся от попытки поставить под контроль компанию, фактически подконтрольную китайскому бизнесу. Таким образом, очередной виток экономического противостояния между Пекином и Брюсселем должен быть улажен. Почему шум вокруг международного производителя полупроводников стал столь значимым, кто в итоге оказывается победителем в споре и как выявилась еще одна стратегическая слабость ЕС — в материале «Известий».

Почему Nexperia важна

Суть конфликта с Nexperia в том, что это далеко не типичный чипмейкер. Нидерланды выступают европейским центром полупроводниковой отрасли, хотя в целом по ЕС этот сектор слабее, чем в странах Восточной Азии или в Северной Америке. Достаточно вспомнить ASML — единственного в мире поставщика EUV-литографического оборудования, необходимого для изготовления самых продвинутых чипов (техпроцессы 5 нм и ниже).

Поэтому неудивительно, что один из крупнейших континентальных производителей находится именно в Нидерландах, хотя производственные площадки Nexperia размещены и в других государствах. Компания долгое время была звеном Philips. В 2006 году она вышла из состава корпорации под именем NXP Technologies, а затем перешла к кооперации инвесторов под руководством китайского инвестиционного фонда. В финале ребрендинга фирму выкупила китайская Wingtech.

Nexperia производит относительно простые микросхемы на техпроцессах, которые уже далеки от передовой, но эти элементы крайне важны: диоды, транзисторы и иные компоненты, без которых сложно представить работу многих современных гражданских изделий. Годовой объем производства оценивают примерно в 100 млрд штук.

Главным направлением потребления продукции Nexperia является автопром, причем основными покупателями выступают европейские автозаводы, включая Volkswagen и Mercedes. Именно эти компании первыми почувствовали удар в разгар конфликта. Когда скандал разгорелся, гендиректор Mercedes Ола Каллениус признался, что компания вынуждена «в спешке искать альтернативы», чтобы избежать кризиса поставок. Ситуация отчасти напоминала разрушение логистических цепочек в пандемию.

«Относительно честная» национализация

В октябре 2025 года правительство Нидерландов задействовало редкий юридический механизм — Закон о доступности товаров, чтобы временно взять под контроль управление Nexperia. В качестве причины вмешательства амстердамские власти указали на действия основателя Wingtech Чжан Сюэчжэна, которые, по их формулировке, представляют «нецелевое использование финансовых ресурсов для личного обогащения генерального директора, а также его других компаний в Китае». Wingtech отвергла эти обвинения и потребовала восстановления его на посту гендиректора Nexperia после отстранения судом Амстердама.

Настоящие причины конфликта были глубже. С одной стороны, на фоне политического обострения ЕС и особенно нидерландские власти начали беспокоиться о технологическом суверенитете Европы. Выражались опасения, что Wingtech может перевезти ключевые технологии и ноу-хау в Китай, лишив Европу важнейших компетенций. Это могло быть чрезмерной реакцией, поскольку значительная часть технологий, используемых Nexperia, уже известна в КНР.

Но еще более значимым было давление со стороны Вашингтона. США в течение нескольких лет подталкивали Нидерланды к максимальному сокращению сотрудничества с Китаем в полупроводниковой сфере. Поставки новых литографических машин в КНР давно запрещены, и постоянно вводятся новые меры экспортного контроля. Несмотря на потенциальные убытки для голландской экономики, в Амстердаме вряд ли могли открыто игнорировать требования США. Вице-президент китайской компании даже назвала нидерландское министерство экономики «послушной овцой», следующей за Вашингтоном.

Тем не менее эскалация не продлилась долго и выявила, кто реально контролирует ситуацию. Китай ответил зеркально, введя ограничения на экспорт чипов, произведенных на заводах Nexperia в КНР. Поскольку примерно половина мощностей компании находилась на китайских площадках, решение создавало непосредственную угрозу для европейского автопрома. Последующие события показали, что ЕС не был готов к подобной ценовой битве.

Уже в начале ноября, по данным Bloomberg, нидерландские власти были готовы приостановить действие своих полномочий в отношении Nexperia при условии возобновления поставок из Китая. КНР, в свою очередь, «приняла меры к разрешению экспорта некоторых чипов». Итог получился не столько безоговорочной капитуляцией, сколько тактическим обменом, позволившим сторонам сохранить лицо.

Стратегическая зависимость

Однако эпизод продемонстрировал усиливающуюся тенденцию: зависимость ЕС от Китая приобретает стратегическое измерение. Как указывала глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, свыше 90% редкоземельных магнитов для «зеленых» технологий и оборонной отрасли ЕС импортирует из КНР. По ряду товаров, как в случае с магнитами, эта зависимость достигает 98%. Такие позиции могут служить инструментом давления, противоядия которому у Брюсселя и отдельных стран ЕС по сути нет.

На деле конфликт стал уроком новой геополитической реальности. Попытка Европы силой отобрать критически важный актив обернулась против нее — возник риск разрыва цепочек поставок, от которых зависит собственная промышленность ЕС. В глобальной экономике взаимозависимость часто бывает асимметричной, что и проявилось в этом случае.

Китай, разрешив экспорт чипов, наглядно продемонстрировал, что располагает существенным рычагом влияния и может применять экономическую зависимость ЕС как политическое давление. Разумеется, кризис пока не завершен, и противостояние может вспыхнуть снова на новом основании. Впрочем, сомнительно, что после предварительного разрядки торговых отношений между США и Китаем Вашингтон будет столь же активно давить на европейских партнеров. Сами же страны ЕС вряд ли станут дополнительно провоцировать Пекин, почувствовавшего свою силу.

Одновременно выявилась и иная критическая уязвимость ЕС: государства Союза не находятся в прочной позиции для отстаивания своих экономических интересов на мировом рынке. Проблема не ограничивается поставками сырья. По всей видимости, Брюсселю приходится отступать по многим направлениям. Вероятно, в ближайшее время это подтвердят и споры вокруг экологических норм и поставок газа из Катара.