Среднетоннажные грузовики «Газон Next» теперь начали оснащать системой курсовой устойчивости (ESC). Ранее в этом году данная система была внедрена на легких коммерческих автомобилях «Газель NN», «Газель Next» и «Соболь NN». Об этом сообщила компания «Современные транспортные технологии» (дистрибутор ГАЗа) в обращении к «Известиям» от 27 октября.

Система ESC предназначена для предотвращения заносов транспортного средства на скользкой дороге. Ранее в стандартное оснащение «Газон Next» уже включали антиблокировочную систему (ABS), а также электронную систему для распределения тормозных усилий.

Кроме того, функционал электронных помощников расширился за счет внедрения системы помощи при трогании в гору (HSA) и антипробуксовочной системы (ASR). Последняя, в том числе, выполняет роль электронной имитации блокировки дифференциала, облегчая старт автомобиля на льду или грязном покрытии.

«Газон Next» производится с тремя вариантами колесной базы – от 3770 мм до 5150 мм, с грузоподъемностью от 4,6 до 5,6 тонн и полной массой 8,7 либо 10 тонн. Техника комплектуется двигателями ЯМЗ, механическими коробками передач на 5 или 6 ступеней и рессорной или пневматической задней подвеской. Кабина предлагается в трех- или семиместном варианте.

Ранее, 7 октября, в Санкт-Петербурге на Международном газовом форуме была представлена обновленная версия популярного малотоннажного внедорожника «Соболь NN 4×4». Данная машина оснащена битопливным двигателем, способным работать как на бензине, так и на компримированном природном газе.

Ранее, 24 сентября, в Нижнем Новгороде был налажен местный выпуск турбодизельных двигателей для коммерческих автомобилей ГАЗ — «Соболь», «Газель» и «Валдай». Эти модели получили такие моторы с 2023 года, однако до этого силовые агрегаты производились в Китае.