С 1 сентября в России вступили в действие обновленные правила, регулирующие оказание услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Об этом в своем Telegram-канале сообщил «Союз Автосервисов», который также представил основные изменения.

Документ теперь разрешает использование электронных заказ-нарядов и актов, а также предусматривает фиксирование согласия клиента через сайт, приложение или с помощью электронной подписи. Обязательным стало информирование клиентов онлайн о ценах, гарантийных условиях и других важных моментах. Снята обязательность ведения бумажной книги отзывов — вместо нее вводятся электронные каналы обратной связи.

Нововведения включают акцент на прослеживаемость происхождения запчастей, включая наличие сертификатов и защиту от контрафакта. Клиенты вправе самостоятельно выбирать детали, однако при этом требуется письменное согласие. Ранее экологические и безопасность вопросы не выделялись отдельно, теперь же утилизация масел, фильтров и отходов, а также соблюдение экологических норм становятся обязательными.

В обновленном документе подробно расписаны стадии ремонта, порядок фиксации и согласования дополнительных работ. Раньше регламентировался лишь минимальный набор процедур — прием, оформление и выдача. Также четко прописаны сроки гарантийного обслуживания для различных категорий работ и деталей, а также механизмы разрешения споров и возврата дефектных запчастей.

К исполнителям предъявляются новые требования: наличие производственной базы, необходимого оборудования, квалифицированного персонала, а также цифровая оснащенность, включая диагностическое программное обеспечение и электронные учетные системы. Особое внимание уделено соблюдению норм охраны труда и экологии. Разрешена работа мобильных сервисов с выездным ремонтом.

Ранее, 14 августа, сообщалось, что владельцы Lada Vesta, Volkswagen Polo и Hyundai Solaris обращаются за ремонтом на 13% чаще по сравнению с 2024 годом. При этом выросла стоимость сервисных услуг.

5 августа генеральный директор АО «Лада-Имидж» Алексей Тихомиров рассказал «Известиям», что контрафактные автозапчасти представляют серьезную угрозу безопасности водителей и пассажиров. Помимо этого они могут стать причиной отказа в гарантийном ремонте и повлечь юридические последствия.