«АвтоВАЗ» объявил о начале сервисной кампании, направленной на модель Lada Vesta. Причиной стали случаи внезапной блокировки руля, о которых ранее сообщали некоторые владельцы данной модели. Водители отмечали в социальных сетях и на форумах, что руль может заблокироваться даже во время движения. Глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин в письме в Росстандарт также обратился с просьбой проверить состояние рулевого управления Vesta. «Известия» обратились к независимым автосервисам, чтобы выяснить степень опасности неполадки и причины отсутствия жалоб клиентов в отчетах официальных дилеров.
Что проверят в Lada Vesta«АвтоВАЗ» сообщил о старте сервисной кампании, посвященной ремонту рулевого управления Lada Vesta. Цель — предовратить неожиданные блокировки рулевого колеса.
«В рамках кампании, действующей в дилерской сети Lada, проводится бесплатная проверка версии программного обеспечения одного из электронных блоков. При необходимости ПО обновляется. Эта процедура связана с алгоритмом остановки и последующего запуска двигателя, который описан в инструкции (между этими операциями рекомендуется выдержать 5 секунд)», — сообщает компания.
В компании уточнили, что обновленное ПО устраняет пятиминутный интервал и даёт возможность сразу запускать двигатель после его остановки.
Владельцы Lada Vesta начали сообщать о проблемах с рулевым управлением в соцсетях уже в конце мая. Они публиковали видео, где видно, что машина движется, зажигание включено, но руль остаётся заблокированным и даже при большом усилии не поворачивается.
Ранее Антон Шапарин, президент Национального автомобильного союза (НАС), отправил обращение в Росстандарт с просьбой провести контрольные проверки, включая взаимодействие с МВД для анализа ДТП с участием Lada Vesta.
«Блокировка руля — крайне серьёзная проблема, требующая незамедлительного и тщательного расследования причин. Автопроизводитель обязан привлекать к обсуждению владельцев, столкнувшихся с такой ситуацией. Последствия такой неисправности могут быть трагическими — аварии с пострадавшими и погибшими», — подчеркнул Шапарин.
В общественной организации попросили Росстандарт использовать материалы расследований ДТП с участием Lada Vesta для выявления причины блокировки руля. В случае выявления неисправностей может быть инициирована отзывная кампания.
Блокировка возникает при быстром перезапуске двигателя. Например, если на стоянке выключить мотор и сразу запустить его заново, руль может неожиданно заблокироваться. В таком случае электронный блок управления не успевает корректно обработать последовательность команд и блокирует руль. Чтобы избежать этого, в инструкции к Vesta предусмотрена рекомендация — подождать 5 секунд между выключением и повторным запуском мотора, чтобы электроника успела отработать все процессы и предотвратить ошибки.
При этом данное явление случается крайне редко. По данным опроса «Известий» официальные дилеры не фиксировали случаев блокировки руля Lada Vesta во время движения, тогда как независимые автосервисы такие случаи отмечали. В Союзе автосервисов и в сети Eurorepar car service сообщили, что подобная неисправность встречается, но редко, преимущественно на рестайлинговых Vesta с кнопкой запуска.
— На нашей рабочей Lada Vesta с вариатором 2024 года выпуска руль блокировался во время движения, — рассказал «Известиям» Максим Бахвалов, руководитель автосервиса XXAUTO.pro из Иваново. — Инцидент произошёл зимой, когда сотрудник не успел затормозить и столкнулся с сугробом. Повреждения машины были небольшими — поцарапан бампер, чужое имущество в ДТП не пострадало.
Он уточнил, что после перезапуска двигателя руль разблокировался. Сервис обратился в официальный дилерский центр, так как автомобиль находился на гарантии, но при диагностике проблема не была обнаружена. Заявление о неисправности не зарегистрировали, поскольку на момент приёма автомобиль считали исправным, отметил Бахвалов.
Максим Бахвалов добавил, что при следующем случае блокировки сервис рекомендовал не выключать мотор, оформлять ДТП и доставлять машину эвакуатором к дилерам с заблокированным рулем. Только таким образом ремонт может быть выполнен по гарантии.
— Однако это сложно выполнить, так как при любом ДТП водитель инстинктивно глушит двигатель, чтобы не усилить ущерб, — отметил он.
Вероятно, эти требования влияют на статистику дилеров, не позволяя фиксировать редкие, но серьёзные дефекты. Разобраться с электроникой Vesta самостоятельно невозможно из-за отсутствия специализированного оборудования.
— На сегодняшний день отечественные автопроизводители, в том числе «АвтоВАЗ», не предоставляют техническую информацию независимым сервисам, — заявил «Известиям» Юрий Валько, председатель Союза автосервисов. — Это препятствует диагностике электронных блоков, затрудняя выявление проблем типа блокировки руля и усложняя ремонт таких автомобилей.
Владельцы новых автомобилей в значительной мере зависят от официальных дилеров, которые не всегда оперативно реагируют на жалобы, добавил он.
— Мы обращались в Минпромторг с просьбой внести требования по раскрытию информации в законодательство, чтобы независимые специалисты могли выполнять диагностику, но пока подобные изменения не приняты, — отметил Валько.
Проблемы с рулевым управлением были у Lada и ранее, например, со стороны электроусилителя, рассказал «Известиям» автоэксперт Вячеслав Субботин. Из-за ошибок в программном обеспечении он мог функционировать некорректно, создавая неправильное усилие и провоцируя аварийные ситуации.
— Сейчас сохраняются вопросы к прошивке, ответственной за блокировку руля. Это свидетельствует о проблемах производителя с разработкой качественного программного обеспечения, — отметил эксперт.
Насколько серьезна проблема с блокировкой руля Lada Vesta— Пока речь идёт только о единичных случаях, — подчеркнул он. — Я лично не сталкивался с проблемами рулевого управления на Lada Vesta.
По мнению Моржаретто, на сегодняшний день регистрация ДТП, вызванных блокировкой руля Vesta, не зафиксирована, и поэтому отзыв автомобиля не требуется. Однако дополнительные проверки ситуации необходимы. Реакция на жалобы пользователей важна — примером служит американский случай с Toyota и проблемами с педалью газа, который повлек иски на $10 млрд.
Председатель «Общественной потребительской инициативы» Олег Павлов отметил, что проблема с рулевым управлением у Lada Vesta существует, но, судя по словам сервисных центров и производителя, носит единичный характер. В любом случае владельцы имеют право обращаться в независимые экспертные организации и сервисы для проверки качества и экспертизы, а также требовать исправления дефектов или возврата средств в зависимости от результатов, добавил он.