В столице прошло совещание Морской коллегии РФ, где обсуждались вопросы улучшения медицинского обслуживания в морской отрасли. Как заявил глава координационного органа Николай Патрушев, с развитием Северного морского пути и увеличением грузоперевозок по воде вопросы здравоохранения в этой сфере приобретают особую важность. Он подчеркнул, что для повышения уровня медпомощи требуется усилить взаимодействие между профильными структурами и обновить законодательную базу. Руководитель ФМБА Вероника Скворцова внесла предложение о создании единой цифровой платформы, объединяющей сведения о состоянии здоровья всех российских моряков.

Медицинское обеспечение морских специалистов

В Москве состоялось заседание Морской коллегии, где рассматривались перспективы развития морской медицины, а также возможность увеличения числа иностранных круизных лайнеров в портах Дальнего Востока.

Открывая мероприятие, Николай Патрушев акцентировал внимание на том, что забота о жизни и здоровье моряков и работников портовой инфраструктуры является приоритетом государственной политики. Хотя в последние годы достигнут прогресс в развитии морской медицины, сохраняются нерешенные вопросы, включая разобщенность управленческих решений и пробелы в законодательстве.

— Современные вызовы, включая освоение Арктики, рост грузопотока по внутренним водным путям и необходимость защиты морских границ, требуют модернизации системы медицинского обеспечения на флоте, — отметил Патрушев.

По его словам, ФМБА уже выстроила трехуровневую систему медобслуживания: судовые медпункты, региональные филиалы и специализированные центры. В Санкт-Петербурге функционирует Национальный центр по охране здоровья моряков и водолазов, а для судовых врачей разработаны программы дополнительного обучения.

Военно-морские силы России располагают развитой сетью медицинских учреждений, где особое внимание уделяется здоровью военнослужащих.

В Арктическом регионе также ведется работа по организации медсопровождения. В Мурманске действует Федеральный центр арктической медицины, обслуживающий экипажи ледоколов. В 2024 году в Певеке создано подразделение экстренной помощи, а в текущем году аналогичная структура появится в Сабетте. В перспективе такие центры планируется открыть в Якутии и Красноярском крае.

Отсутствие слаженной работы между ведомствами приводит к разрозненности в решении многих вопросов. Например, лишь 40% моряков и водолазов проходят освидетельствование в учреждениях ФМБА, остальные обращаются в обычные медучреждения, где персонал не всегда учитывает специфику морских профессий. Кроме того, в стране нет единой системы помощи водолазам, пострадавшим от перепадов давления.

Эти проблемы требуют комплексного подхода к совершенствованию медицинского обслуживания моряков как важной части национальной системы здравоохранения, подытожил Патрушев.

Цифровизация медицинских данных

Как сообщила Вероника Скворцова, учреждения ФМБА оказывают медпомощь сотрудникам более 250 организаций морской и речной отраслей, включая предприятия Северного морского пути. Специализированные центры обслуживают свыше 44 тысяч работников водного транспорта.

В прошлом году был запущен Центр промышленной и морской медицины с единой цифровой системой учета. На данный момент в ней зарегистрированы 44 тысячи моряков, что составляет около 40% от общего числа. Скворцова предложила расширить базу, включив в нее информацию о здоровье всех российских моряков.

— Для интеграции данных о моряках, не прикрепленных к ФМБА, необходимо разработать нормативный акт, регулирующий создание и развитие единого реестра медучреждений и регистра медосмотров, — пояснила она.

Подобная система успешно применяется для спортсменов сборных команд страны, добавила руководитель ведомства.

Касаясь вопроса круизного судоходства, Патрушев отметил растущий интерес к арктическим и дальневосточным маршрутам как со стороны иностранных, так и российских операторов. Однако иностранные лайнеры могут заходить лишь в ограниченное число портов, при этом в трети из них запрещена высадка туристов.

— Необходимо расширить перечень разрешенных портов в Арктике и на Дальнем Востоке для захода иностранных круизных судов, — заявил он.

В настоящее время ведется подготовка соответствующих предложений, заключил председатель Морской коллегии.