В сентябре текущего года на территории России не было поставлено на учет ни одной новой машины модели электроседана «Амберавто А5». Такую информацию 13 октября опубликовал Telegram-канал портала «Китайские автомобили», ссылаясь на сведения «Автостат Инфо». При этом в июле регистрацию прошли три автомобиля, а в августе — только один.

Реализация данной модели временно прекращена по причине необходимости оформления Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Ранее выданное заключение об оценке типа транспортного средства (ЗОТТС), которое служило основанием для продаж машин из предыдущих партий, было действительно до окончания 2025 года. Для автомобилей, выпущенных начиная с 1 января 2026 года, необходимо получение ОТТС.

Генеральный директор фирмы «Автоторг» Дмитрий Степин в предыдущих заявлениях порталу «Дром» отмечал, что документ рассчитывают получить в скором времени, а старт продаж намечен на октябрь-ноябрь. Как он указал, план производства на 2026 год равен примерно 3200 электроседанам, из которых около 1 тыс. уже собраны и хранятся на складе в Московском регионе.

Калининградское предприятие «Автотор» летом сообщило о начале выпуска очередной партии «Амберавто А5». Планировалось, что до завершения года будет изготовлено порядка 3,5 тыс. автомобилей. Данный электроседан имеет двигатель мощностью 160 л.с. и аккумулятор емкостью 63 кВт·ч. Заявленный пробег на одном заряде достигает 520 км по циклу CLTC.

Согласно информации аналитического агентства «Автостат», в конце минувшего года «Амберавто А5» становился лидером продаж в российском сегменте электромобилей, обгоняя Evolute, Avatr, Zeekr и другие марки. Кроме того, в конце прошлого года появились сведения, что в 2026 году «Амберавто» намерено представить на российском рынке две новые модели — кроссовер A7 и хетчбэк A3.

В сентябре в рамках Парижского автосалона Citroen продемонстрировала концепт возрожденного 2CV, имеющий отсеки для перевозки яиц, а Smart показала электрический ситикар #2, длина которого составляет менее 2,75 м.