С 2020 года средневзвешенная цена новой машины в России увеличилась почти в два раза — с 1,68 млн рублей до 3,29 млн рублей в 2025 году. Такие данные 14 сентября привел в своем Telegram-канале руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

По словам аналитика, в первом полугодии 2025 года из-за чрезмерных складских запасов цены падали, но в IV квартале отмечен резкий подъем. Максимальный показатель — 3,54 млн рублей — зафиксировали в ноябре, когда была высока доля машин, ввезенных через параллельный импорт. В 2026 году после непродолжительного снижения к лету рынок снова начал расти — в августе средневзвешенная цена была близка к 3,5 млн рублей. На стоимость давит ослабление рубля, а также сентябрьские правки прайс-листов автопроизводителей, пояснил эксперт.

Согласно оценкам агентства, к завершению года средневзвешенная стоимость способна достигнуть 3,7–3,8 млн рублей. Средневзвешенная цена может оказаться в диапазоне 3,55–3,65 млн рублей, что равно росту на 8–11% относительно 2025 года.

Самый быстрый рост цен прогнозируется в сегменте альтернативного импорта, занимающем 15% рынка: к концу года машины этой категории могут подорожать до 20%. Автомобили китайских марок, которые поставляют официальные дистрибьюторы, способны прибавить 10–15% при снижающейся доле ниже 20%.

Наименьшая динамика ожидается в сегменте машин российской сборки, где рост будет 4–8%. При этом данный сегмент продолжает увеличиваться и уже превышает 60% рынка. В него входят как Lada и китайские марки локальной сборки, включая Haval и Jetour, так и новые российские бренды, такие как Tenet, Jeland и Evolute.

Ранее в этот же день отмечалось, что по результатам минувшей 37-й недели года в России продали почти 25,4 тыс. новых легковых машин, что соответствует привычному уровню текущего года. Объем рынка легковых авто на прошлой неделе был на 15,5% меньше, чем неделей раньше, когда установили рекорд сезона (30 тыс. ед.).