В преддверии годовщины рождения Феликса Дзержинского Федеральная служба безопасности РФ 11 сентября опубликовала материалы из его личного архивного фонда.

Среди обнародованных документов — 23 материала, освещающих разные сферы государственной и общественной деятельности Дзержинского. Они охватывают время, когда он стоял во главе Наркомата путей сообщения (1921–1924), Высшего совета народного хозяйства СССР (1924–1926), а также возглавлял органы ВЧК–ОГПУ (1917–1926).

«В годы НЭПа Ф.Э. Дзержинский внес выдающийся вклад в создание экономического фундамента Советского государства. За неполных три года под его началом была восстановлена транспортная отрасль, которая стала играть важнейшую роль в обеспечении жизнедеятельности страны», — отмечается в документах, размещенных на сайте.

После того как в 1924 году Дзержинский возглавил Высший совет народного хозяйства СССР, он приступил к восстановлению промышленности. С его участием создавались первые планы экономического развития и формировались новые отрасли, включая авиационную, тракторную, судостроительную и радиопромышленность.

Особое внимание обращалось на развитие транспорта. В частности, Дзержинский ратовал за возведение специализированных автозаводов. Уже спустя год страна получила трехтонный грузовик «Я-3».

В ФСБ отметили, что обнародованные документы дают возможность узнать, как современники оценивали работу Дзержинского. В частности, в одном из материалов — письме сотрудников Гомельского железнодорожного узла — его благодарили за вклад в восстановление транспорта по случаю пятой годовщины Октябрьской революции.

В числе опубликованных материалов — отчет о развитии Государственного торгового флота в 1920–1923 годах. В нем говорится об участии Дзержинского в формировании структуры организации, разработке планов ее развития и расширении судостроения.

Еще один документ повествует об «Обществе друзей воздушного флота» — первой массовой добровольной организации СССР, которая поддерживала развитие авиации, строительство самолетов и аэродромов, а также распространение знаний о воздухоплавании.

ФСБ России 30 августа ко Дню Шахтеров обнародовала документы, посвященные поездке Дзержинского на Донбасс. Вследствие гражданской войны, голода и отсутствия возможности найти работу около 52 тыс. горняков оставили Донецкий угольный бассейн. Чтобы решить возникшие проблемы, в регион направили «экстренный поезд тов. Дзержинского». Основателю и руководителю Всероссийской чрезвычайной комиссии по борьбе с контрреволюцией и саботажем Феликсу Дзержинскому предстояло на месте разобраться с острым топливным кризисом и наладить обеспечение народного хозяйства углем.