Российские строители не только реализуют крупномасштабные проекты, но и повышают уровень комфорта для миллионов граждан. За каждым достижением стоит колоссальный труд, непростые инженерные решения и усилия тысяч специалистов. Об этом 9 августа сообщил корреспондент «Известий» Алексей Полторанин.
В Сочи эстакада станет самой протяженной в городе, а также получит самый длинный тоннель в стране. Обход Адлера протяженностью восемь километров строители возводят для местных жителей и туристов.
«Путь от центра города к курортам Красной Поляны, в аэропорт, восточные районы Адлера существенно сократится», — отметил начальник отдела реконструкции и строительства сочинского филиала ГК «Автодор» Максим Ахунов.
Задача разгрузить трафик стоит перед дорожниками на другой транспортной артерии юга России — трассе М4 «Дон». На 90-км участке дорогу фактически создают с нуля. Изменения почувствовали жители новых территорий.
«Начиная с 2022 года построено почти 3 тыс. км новых дорог, восстановлено около 70 мостов, приведены в нормативное состояние федеральная и региональные сети», — рассказал председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Обновляется и медицина. По поручению президента РФ Владимира Путина в Мелитополе Запорожской области построен многопрофильный педиатрический центр. Учреждение сможет принимать до 60 тыс. маленьких пациентов в год. Благодаря строителям помощь врачей становится доступнее в других регионах. В Калуге возвели новую поликлинику и расширили ее возможности.
«За этот год открылось отделение реабилитации. Мы получили лицензию на проведение анестезиологического пособия для эндоскопических исследований», — отметила главный врач Калужской городской больницы №5 Елена Дружикина.
Новые детские сады, школы, жилые кварталы, котельные, набережные, городские парки и мемориалы — это результат кропотливой работы российских строителей.
«За новейшую историю строительной отрасли сделан настоящий прорыв. Возведены тысячи знаковых объектов. Это объекты к Олимпиаде и Чемпионату мира по футболу. Крымский мост, мост на остров Русский, тысячи километров скоростных магистралей: М12 «Восток» в составе трассы «Россия», трасса «Таврида», ЦКАД и многое другое», — рассказал заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.
И все это — в условиях, когда из-за санкционного давления приходилось кардинально перестраивать систему. Специалисты меняли логистику, наращивали выпуск отечественных стройматериалов и оборудования и при этом не теряли в качестве. Этот баланс соблюден при строительстве нового корпуса Третьяковской галереи в Москве.
«На первый план вышло искусство управления проектом. Надо было проявлять соответствующую гибкость. Одни поставщики уходили, нужно было искать замену, и замену не худшую. В конце концов, мы строим главный музей страны», — отметил руководитель проекта по строительству корпуса Третьяковской галереи, генеральный подрядчик Сергей Фатеев.
В столице сейчас реставрируют так называемый Пушкинский квартал — комплекс зданий государственного музея изобразительных искусств. Благодаря стараниям строителей, инженеров, проектировщиков по всей стране важную сферу удалось вывести на новый уровень.
Строительная отрасль — одна из ключевых в российской экономике. Вместе со смежными сферами она дает более 20% валового внутреннего продукта (ВВП). И даже несмотря на все сложности, с которыми столкнулось строительство, этот сектор показывает рост. За шесть лет объем работ вырос на треть.
Таких темпов строительства жилья в России не было даже в советское время: в прошлом году — 150 млн кв. м. Фактически возводятся целые города. По всей стране действует программа масштабного расселения из аварийных домов.
«Данная программа стартовала с 2008 года по прямому поручению президента нашей страны, и с момента ее реализации уже расселено более 2 млн человек из аварийного жилья», — сообщил генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Василий Купызин.
А за этими цифрами – благоустроенное жилье и радостные лица людей, для которых стараются строители.
Москва и Челябинская область стали лидерами рейтинга российских регионов по качеству дорог, Архангельская и Волгоградская области оказались в конце списка. По данным экспертов 3 августа, в целом по стране к концу 2025 года нормативным требованиям соответствовало 55,2% региональных и местных дорог — на 0,4 процентного пункта больше, чем годом ранее. При этом в 43 субъектах РФ доля таких дорог ниже среднего по стране.