Многие современные автомобили из Китая характеризуются наличием крупных решеток радиатора с большими ячейками. Хотя данное решение, скорее всего, принято для придания сходства с моделями премиум-класса, подобная конструкция повышает опасность попадания в радиатор посторонних предметов, например, камня или гайки. Такое мнение 14 апреля высказал руководитель сервисного направления автомобильной площадки Fresh Владимир Андреев.

Специалист посоветовал владельцам машин китайского производства подумать о монтаже под радиаторную решетку дополнительной защитной сетки из металла. Оптимальный размер ее ячеек составляет примерно 5–8 миллиметров, а сама сетка должна иметь качественное лакокрасочное или оцинкованное покрытие.

«В идеале лучше обходиться без сетки, чтобы все функционировало согласно замыслу инженеров. Однако сетка защищает не только от пробоин, но и от вмятин на радиаторе, которые ухудшают теплоотвод. В моей практике не было случаев перегрева двигателя из-за установки качественной защитной сетки», — приводит слова эксперта «Российская газета».

Андреев добавил, что риск повреждения особенно велик в летний период на скоростных магистралях, где любой камень «приобретает ударную силу пули». Однако и в городских условиях водители не могут чувствовать себя в полной безопасности: на оживленных шоссе с интенсивным движением может оказаться щебень, оставшийся после ремонта дороги или высыпавшийся из кузова грузовика.

Ранее в тот же день технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов предостерег о рисках поздней замены антифриза в автомобиле. Своевременная замена этой технической жидкости является важнейшим условием для обеспечения стабильной работы мотора. Эксплуатация старого состава неизбежно приводит к неисправностям, устранение которых потребует значительных финансовых затрат, пояснил он.