Ряд автовладельцев в России, сменивших немецкие и японские машины на автомобили из Китая, отмечают, что не планируют возвращаться к прежним маркам, поскольку продукция китайских производителей их полностью удовлетворяет. Как пояснил основатель фирмы «ВсёИзКитая», глава комитета по работе с Китаем в Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган, такая ситуация обусловлена стремительным внедрением в автомобили новейших технологий.

«Ключевой причиной этого «невозврата» стал эффект цифрового скачка, который можно сопоставить со сменой кнопочного телефона на современный смартфон. Европейские и японские автопроизводители на протяжении десятилетий прививали нам глубокий консерватизм, предлагая новые технологии микроскопическими порциями», — цитирует слова Когана «Российская газета» 31 марта.

Специалист сообщил, что ранее при приобретении китайских автомобилей за такие опции, как адаптивный круиз-контроль или вентиляция сидений, необходимо было существенно доплачивать, а мультимедийные системы напоминали интерфейсы начала 2000-х. В то же время китайские автокомпании избрали путь технологического демпинга, и теперь даже в современном кроссовере среднего класса присутствует множество функций, недоступных ранее в европейских машинах. Китайские бренды успешно используют концепцию «избыточного комфорта», подчеркнул эксперт.

«Пользователь настолько быстро привыкает к высокому уровню сервиса внутри автомобиля, что попытка вернуться к «спартанскому» функционалу европейских аналогов воспринимается как болезненный социальный даунгрейд», — заявил Коган.

Он также отметил, что многие жители России переходят на автомобили из КНР благодаря официальному сервису и гарантиям, повышению качества конструкции и сборки, а также благодаря смелому дизайну.

Ранее, 26 марта, появилась информация, что компания Skoda объявила о своем уходе с китайского рынка к середине 2026 года, не выдержав конкуренции с местными производителями. По результатам 2025 года объем продаж Skoda на этом рынке сократился до лишь 15 тысяч автомобилей. За последние несколько лет местные компании, такие как BYD и Geely, обогнали концерн Volkswagen по объемам продаж, завершив его многолетнее доминирование.