Переход к мелкоузловой сборке электромобилей UMO с собственными сварочными и окрасочными работами на площадке завода «Москвич» намечен на 2027 год. Такое заявление 30 марта сделал основатель и генеральный директор компании «ЭМ Рус» Илья Рашкин в интервью ТАСС.

Как пояснил Рашкин, при мелкоузловой сборке на предприятии «Москвич» будут смонтированы роботизированные линии для сварки кузова. Окраска кузовных элементов также будет производиться на месте, а процесс общей сборки будет осуществляться на заводской территории с постепенной заменой компонентов на российские аналоги.

В частности, «ЭМ Рус» намерена локализовать производство телематического и навигационного блоков, аккумуляторной батареи, системы ABS и прочих узлов электромобиля. В модель UMO 5 к 2027 году планируется устанавливать тяговую батарею, полностью разработанную в России совместно с компанией «Рэнера» (входит в «Росатом»). Глава компании уточнил, что в настоящее время на UMO 5 используются литий-железо-фосфатные аккумуляторы китайского производства.

О старте выпуска новых электромобилей и гибридов под маркой UMO на заводе «Москвич» сообщалось 20 февраля. Электрокар UMO 5 представляет собой аналог китайской модели GAC Aion Y Plus. Автомобиль оборудован электромотором мощностью 204 лошадиные силы, а его максимальная дистанция пробега на одном заряде составляет от 300 до 400 километров.

24 марта появилась информация, что электромобиль UNO 5 был включен в перечень машин отечественного производства, которые соответствуют требованиям законодательства о локализации такси.