Большинство военных специалистов, опрошенных "Известиями", полагают, что Иран сохранит способность заминировать Ормузский пролив, даже если его военный флот будет уничтожен. Для установки минных заграждений могут быть задействованы скоростные катера, гражданские корабли, авиация и реактивные системы залпового огня. То, как будут развиваться события, зависит от решимости Тегерана воздействовать на глобальный рынок нефти. При этом Ирану даже не обязательно проводить масштабную операцию по минированию акватории — достаточно может оказаться заявления о том, что пролив уже заминирован.

Какими возможностями обладает Иран для минирования акватории

Контр-адмирал запаса Михаил Чекмасов сообщил "Известиям", что у Ирана, вероятно, имеется значительный запас морских мин различных типов, чего хватит для серьезного нарушения судоходства в Ормузском проливе.

— Морские мины можно устанавливать практически с любого судна — как с военного корабля, так и со скоростных катеров, которых у иранских ВМС немало. Также эту задачу могут выполнять подводные лодки, — пояснил он.

Эксперт привел в пример Ирак, который в ходе операции "Буря в пустыне" выставил у своего побережья противодиверсионные мины. Это помешало американцам провести морскую десантную операцию. На минах подорвались и получили серьезные повреждения десантный вертолетоносец "Триполи" и крейсер "Принстон".

Контр-адмирал подчеркнул, что даже небольшое количество мин представляет серьезную угрозу как для военных кораблей, так и для гражданских судов.

— По Черному морю до сих пор дрейфуют украинские мины, сорванные штормами с якорей, — заключил Михаил Чекмасов.

Военный эксперт Дмитрий Болтенков рассказал "Известиям", что Иран не утратит возможности минировать воды Персидского залива, даже в случае уничтожения своих боевых кораблей.

— Корпус стражей исламской революции построил множество скоростных катеров — их число исчисляется сотнями. Все они подходят для постановки мин, — отметил эксперт. — Уничтожить эту "москитную армаду" практически нереально. Небольшие суда легко скрыть, а операция по сбросу нескольких мин будет быстрой, и застать их за этим делом крайне сложно.

Эксперт отметил, что для минирования подойдет практически любое гражданское судно, включая рыболовные лодки. Но главное, по словам Дмитрия Болтенкова, у Ирана есть реактивные системы залпового огня (РСЗО) с морскими минами, способные устанавливать заграждения в акватории Ормузского пролива, находясь за десятки километров от него.

— Вероятно, мины, применяемые РСЗО, не обладают большой мощностью, — отметил эксперт. — Они вряд ли потопят танкер, но способны пробить борт, что может привести к разливу нефти. Страховые выплаты для танкеров после подобных атак точно взлетят.

Не следует забывать и об авиации — существуют самолеты, адаптированные для минирования морских акваторий.

Экс-заместитель командующего Тихоокеанским флотом по вооружению контр-адмирал Игорь Королев сообщил "Известиям", что ВМС Ирана используют мины российского и собственного производства.

— Существует множество типов мин: акустические, магнитные, комбинированные, донные, якорные, с реактивным стартом, — пояснил он. — Опасность представляет комплексное применение мин, а также само осознание того, что они там находятся.

Ширина Ормузского пролива в самом узком месте — примерно 21 морская миля (39 километров). Однако судоходная часть, по которой следуют танкеры, значительно уже. Для предотвращения столкновений в проливе действует система разделения движения, состоящая из двух полос для входящего и исходящего трафика. Ширина каждой полосы — две мили (3,2 км). Между ними находится разделительная зона такой же ширины. Общая ширина судоходного фарватера составляет около десяти километров. Именно это расстояние необходимо заминировать Ирану, если он поставит цель полностью перекрыть пролив.

Как альтернатива, он может и не проводить минирование, но объявить, что оно осуществлено, заключил контр-адмирал.

Насколько реальна угроза судоходству в Ормузском проливе

Военный эксперт Юрий Лямин рассказал "Известиям", что развитие ситуации зависит от степени решимости властей исламской республики.

— Вопрос в том, насколько Иран готов усиливать давление на нефтяной рынок. У него для этого достаточно возможностей, — отметил он.

По словам эксперта, действия могут быть постепенными.

— Например, Иран может заминировать пролив лишь частично, чтобы показать готовность к эскалации, — пояснил Лямин.

Эксперт отметил, что у Ирана есть альтернативный маршрут для экспорта нефти — терминал в Джаске на побережье Оманского залива. Таким образом, часть нефти страна сможет экспортировать даже при полной блокировке Ормузского пролива.

11 марта Центральное командование США сообщило об уничтожении накануне 16 иранских судов-заградителей вблизи Ормузского пролива. В Пентагоне заявили, что это была превентивная мера: разведка получила данные о подготовке Тегерана к масштабной блокировке транспортной артерии.

По информации телеканалов CBS и CNN, иранское командование использует для постановки заграждений не крупные корабли, а маневренные скоростные катера. Каждый такой катер способен нести всего две-три мины, однако именно малые размеры делают их очень сложной целью для систем обнаружения.

Точные объемы иранских запасов морского оружия неизвестны. По разным оценкам, арсенал Тегерана может насчитывать от 2000 до 6000 единиц. Речь идет о минах иранского, китайского и российского производства.

Помимо классических якорных моделей старого образца, Тегеран обладает сложными высокотехнологичными системами. Универсальные донные заряды могут устанавливаться не только надводным флотом, но также подлодками и авиацией. Особую опасность представляют всплывающие устройства, которые после обнаружения цели сбрасывают якорь и устремляются вертикально вверх, а также самонаводящиеся электрические торпеды, активирующиеся при приближении судна.

Президент США Дональд Трамп опубликовал в своей соцсети Truth Social предупреждение Тегерану.

«Если Иран установил какие-либо мины в Ормузском проливе, а у нас нет информации о том, что он это сделал, мы требуем, чтобы их немедленно убрали! Если по какой-либо причине мины были установлены и их не уберут в срочном порядке, военные последствия для Ирана будут беспрецедентными», — написал он.

Глава Белого дома отметил, что любые попытки минирования будут пресекаться ракетными ударами, «чтобы навсегда вывести из строя любое судно, пытающееся заминировать Ормузский пролив». Но также подчеркнул, что на момент его заявления официальных доказательств того, что мины уже сброшены в море, нет.

Опыт «Танкерной войны»

Почти полвека назад Персидский залив стал центром "Танкерной войны". В ходе конфликта между Ираном и Ираком в 1980-88 годах стороны атаковали нефтяные танкеры друг друга, чтобы нанести максимальный экономический ущерб. Они применяли разные тактики. Иран в основном опирался на минную войну, используя географическое преимущество — близость к Ормузскому проливу. Также активно задействовались надводные корабли и скоростные катера КСИР.

Ираку приходилось использовать авиацию и крылатые ракеты для поражения иранских танкеров. С 1984 года "Танкерная война" так расширилась, что под удар начали попадать гражданские суда других государств.

Для защиты судоходства ряд стран, включая СССР, начали формировать конвои. А США в 1988 году атаковали две морские платформы, служившие базой для иранских атак. Всего за время "Танкерной войны" было атаковано около 400 судов, погибло более 300 человек.