Позитивные изменения на автомобильном рынке вряд ли произойдут без значительного увеличения государственной поддержки отрасли. Такое мнение 3 марта высказал глава Комитета автопроизводителей Алексей Калицев.

Он считает, что требуется расширить перечень моделей, разрешенных для работы в такси, и принять другие меры для активизации потребительского спроса. Калицев подчеркнул, что в среднесрочной перспективе в среднем ценовом сегменте смогут удержаться лишь производители с высокой степенью локализации производства.

Как свидетельствует информация Ассоциации европейского бизнеса, совокупные продажи новых легковых машин и легкого коммерческого транспорта в феврале 2026 года достигли 75 472 единиц. Этот показатель на 6% ниже, чем в феврале предыдущего года.

Эксперт отметил, что ожидание корректировок утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран ЕАЭС, и введение закона о локализации такси пока не оказали серьезного влияния на ситуацию. Тем не менее, он не исключил, что в марте эти факторы могут отразиться на объемах реализации.

Ранее в Министерстве промышленности и торговли сообщили, что рынок автомобилей российского производства за январь-февраль увеличился на 7% по сравнению с тем же периодом годом ранее. Реализация техники, произведенной в России, превысила 108 тысяч единиц. Продажи новых импортных автомобилей, напротив, упали на 20%, составив 74,1 тысячи штук.