По данным специалистов "Газпромбанк Автолизинг", озвученным 25 февраля, в 2025 году в России было продано 8,7 тысячи минивэнов. Этот показатель на 13% превысил результат предыдущего, 2024 года.
Эксперты подчеркивают, что полноразмерные минивэны стали единственной категорией автомобилей, продемонстрировавшей увеличение продаж вопреки общей рыночной тенденции. Основной объем реализаций обеспечили три модели китайского производства: GAC M8 (1,6 тыс. единиц, рост на 23% в годовом сопоставлении), Voyah Dream (1,3 тыс., снижение на 15%) и Wey 80 (0,7 тыс.). Последняя модель, благодаря изначально невысокому уровню продаж, увеличила количество клиентов в семь раз.
Значительные складские остатки GAC M8, сформированные в конце 2024 — начале 2025 годов, вынудили дистрибьютора марки предложить покупателям скидки. Автомобили продавались с дисконтом, достигавшим 1,3 миллиона рублей. Voyah Dream к завершению года вышел на ежемесячный объем продаж более 200 машин. В салоны поступили автомобили, произведенные под Липецком, что позволило покупателям воспользоваться государственной поддержкой размером до 925 тысяч рублей. Увеличение продаж гибридного минивэна Wey 80 связано преимущественно со слабыми показателями прошлого периода, а не с существенными изменениями в ценообразовании.
Пик спроса на две другие модели — электрический Zeekr 009 (449 сделок, минус 37%) и гибридный Hongqi HQ9 (136 автомобилей, минус 42%), — остался в 2024 году. Как отмечают аналитики, интерес к этим китайским автомобилям продолжит падать из-за высокой стоимости (7–8 млн рублей) и неопределенной остаточной стоимости.
В десятку лидеров также вошли пять машин, показавших в 2025 году рост продаж на фоне невысокой базы. Среди них — наиболее доступный Forthing Yacht (от 3,4 млн рублей), которого было реализовано 99 единиц. Дальнейшему продвижению этой модели мешают скромные технические параметры и нерегулярные поставки от официального дистрибутора "Иксен Моторс Рус".
Марка Denza, являющаяся суббрендом BYD, также сталкивается с проблемами в цепочке поставок. Помимо этого, ее модель D9 (71 автомобиль, плюс 65%) значительно выросла в цене в конце предыдущего года. На рынке еще можно обнаружить версии 2024 года дешевле 8 млн рублей, однако более свежие автомобили предлагаются уже дороже 9 млн. Завышенная цена (от 8,2 млн рублей) ограничивает массовый спрос на экстравагантный гибрид Li Auto Mega (24 сделки).
В то же время, по мнению экспертов "Газпромбанк Автолизинг", липецкий Evolute i-Van (69 продаж) и елабужский Sollers SP7 (33 автомобиля) имеют хорошие перспективы для развития. Этому способствуют конкурентные цены (4,3–4,7 млн рублей) и стабильность российской сборки.
Руководитель управления по работе с импортерами "Газпромбанк Автолизинг" Александр Корнев считает, что тренд прошлого года на рост продаж больших и дорогих семейных автомобилей вряд ли сохранится в текущих рыночных условиях. Изменения в налоговом регулировании делают и без того недешевые минивэны еще менее доступными для большинства потребителей. По мере истощения запасов техники, завезенной в 2024–2025 годах, объемы продаж в данном сегменте будут неизбежно сокращаться, полагает специалист.
На российском предприятии "Соллерс Алабуга" началось серийное производство семиместной пассажирской версии модели Sollers SF1. Стоимость автомобиля начинается от 2,25 млн рублей, а продажи стартуют весной 2026 года. Выпуск модели организован по технологии полного цикла, которая охватывает все ключевые этапы: сварку и антикоррозийную катафорезную обработку кузова методом погружения, его окраску и финальную сборку.