В 2025 году в России продажи автомобилей китайской сборки сократились на 38% — было реализовано 489 тыс. таких машин. Об этом 14 января в своем Telegram-канале сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

При этом продажи автомобилей российской сборки в 2025 году увеличились на 8% на фоне общего спада авторынка. Так, в РФ за год реализовали 701,7 тыс. новых автомобилей, сошедших с российских конвейеров, и их доля на рынке поднялась до 52,9%. Всего в прошлом году в стране зарегистрировали 1,33 млн новых легковушек, что означает снижение год к году на 15,6%.

В марочной структуре значительно укрепил позиции белорусский бренд Belgee. Появился также новый бренд Tenet, которому за четыре месяца продаж удалось реализовать 33,5 тыс. машин и войти в топ-10 марок по объему продаж за год. Единственным в топ-15 марок, чьи автомобили поставляются в РФ путем альтернативного импорта, оказался бренд Toyota — его годовые продажи выросли на 40% (до 29,1 тыс. единиц).

Как отметил эксперт, локальная сборка из оставшихся машинокомплектов Hyundai и Kia позволила российскому бренду Solaris продать в 2,3 раза больше машин (34,5 тыс. единиц), чем в 2024 году, и занять восьмое место по объему. Среди топ-15 марок по итогам года также зафиксирован рост продаж у Jetour (+4%) и GAC (+6%).

Аналитик также указал, что доля кроссоверов и внедорожников (SUV) на российском рынке по итогам года выросла до рекордных 74%.

По итогам 2025 года российский авторынок опустился на 13-е место в мировом рейтинге. Целиков 13 января уточнил, что годом ранее рынок занимал 11-е место, но теперь уступил позиции Италии и Мексике. На первом месте в рейтинге по объему продаж новых автомобилей находится Китай с результатом 23,77 млн единиц (+3,9% год к году).

Второе место у США (16,3 млн единиц; +2,3%), третье — у Японии (4,57 млн единиц; +3,3%). Пятерку замыкают Индия (4,48 млн единиц; +9,7%) и Германия (2,86 млн единиц; +1,4%).