По итогам 2025 года в Россию было ввезено 890 тыс. легковых автомобилей, что почти на треть — на 32,5% — меньше, чем в 2024 году, когда импорт достиг 1,32 млн единиц. Об этом 13 января в своем Telegram-канале сообщил директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

По его данным, поставки новых легковых автомобилей (младше 3 лет) упали на 57% и составили 396 тыс. штук. Из них официальными дистрибьюторами было ввезено 224 тыс. автомобилей — это более чем в три раза меньше (снижение на 70%) по сравнению с 743 тыс. шт. в 2024 году.

В структуре ввоза новых легковушек лидирующие позиции заняли Changan (26% доли), Geely (16%) и Tank (7%).

Объем альтернативного импорта автомобилей по итогам прошлого года уменьшился на 5% и составил 172 тыс. единиц. В этой категории самыми популярными марками оказались Toyota (17,5%), BMW (10,5%) и Geely (10%).

В сегменте подержанных автомобилей старше 3 лет импорт вырос на четверть (+25%) и достиг 494 тыс. штук. Тройку лидеров по доле в этом сегменте сформировали Toyota (19,7%), Honda (15,8%) и BMW (9,3%).

Ранее в этот день сообщалось, что по итогам 2025 года суммарный объем авторынка России сократился на 19% относительно 2024-го и составил 1,49 млн единиц. В сегменте среднетонножных грузовых автомобилей (MCV; 3,5–16 т) рынок упал на 44%, до 12,3 тыс. штук.