Продлевать срок службы старых Ми-8 нельзя бесконечно — авиаперевозчикам необходимо обновлять свои парки. Об этом на совещании с представителями авиаперевозчиков сообщил глава «Вертолетов России» (входит в «Ростех») Николай Колесов, узнали «Известия». Эти вертолеты были выпущены еще в Советском Союзе, им уже около 40 лет, поэтому их технический ресурс близок к своему пределу.

Примерно 300 устаревших вертолетов Ми-8 в России в действительности могут быть заменены в течение ближайших пяти лет, сообщил «Известиям» источник, близкий к их производителю.

Как рассказал «Известиям» собеседник, приближенный к одной из авиакомпаний, в конце 2025 года двум десяткам старых Ми-8Т, принадлежащих разным эксплуатантам, уже отказали в продлении сроков эксплуатации. Весной 2026-го на прикол могут отправить еще около 40 машин, а в следующую зиму — столько же. По словам источника, это серьезный удар по экономике перевозчиков, которые вкладывали многомиллионные средства в ремонт бортов.

В Ассоциации вертолетной индустрии (АВИ) «Известиям» пояснили, что одной из причин введения ограничений стала проблема с хвостовой балкой на старых Ми-8Т: там могут появляться усталостные трещины.

В «Ростехе» «Известиям» отметили, что в России сегодня эксплуатируется порядка 300 вертолетов Ми-8, произведенных до 1991 года.

В госкорпорации также добавили, что перевозчикам, которые намерены работать на рынке вертолетных услуг всерьез и надолго, следует планировать обновление парка. Для этого государство предоставляет меры поддержки, например, программы льготного лизинга, которые действительно действуют, подчеркнули в «Ростехе».

Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:

Ми устали: 300 старых вертолетов могут встать на прикол в ближайшие пять лет