От выбора машины при первоначальной покупке во многом зависит итоговая прибыль, поскольку именно на этом этапе формируется будущая доходность. О способах получения выгоды при покупке и последующей перепродаже автомобиля 6 декабря «Известиям» рассказал эксперт по управлению транспортными проектами и логистике Андрей Ермаков.

«Основные расходы появляются там, где риски не учтены. В таких случаях выявляются дефекты, требуются дорогие детали, возникают задержки с доставкой и проблемы с документами. Все это быстро превращает предполагаемую выгоду в убыток», — пояснил эксперт.

Перед тем как делать ставку на аукционе или заключать договор, следует просчитать полную экономику — цену запчастей, объем и сроки работ по ремонту, логистику, таможенные платежи и ожидаемую цену машины после восстановления. Когда расчеты не сходятся, разумнее отказаться от сделки: выигрывает не тот, кто покупает любой ценой, а тот, кто вовремя избегает убыточных операций. Ермаков также отметил важность контроля эмоций: удачный внешний вид автомобиля не должен превращать процесс в азарт.

Он обратил внимание, что типичные просчеты на рынке повторяются из года в год. Покупатели нередко опираются только на фотографии и описание, не проверяют VIN и техданные, а ремонт начинают без четкого плана и контроля сроков, из-за чего растут затраты, а цена при продаже падает. Логистика тоже подводит: несогласованная доставка, простои на складах и санкции перевозчиков съедают маржу. А отсутствие контроля за подрядчиками часто приводит к тому, что собственник оплачивает чужие ошибки.

«Эффективный проект строится на системном подходе: каждый этап планируется и контролируется. Основная роль в этом процессе — не ремонт автомобилей, а организация всего процесса: закупка, логистика и снабжение, координация подрядчиков и стратегия продаж. Такой подход позволяет компаниям расширять закупки, ускорять оборот средств и снижать расходы», — подчеркнул эксперт.

Специалист добавил, что к продаже машины следует относиться с той же тщательностью, что и к покупке и ремонту. Честные снимки, подробное описание, прозрачная история обслуживания, правильная площадка и регион размещения помогают реализовать автомобиль быстро и по рыночной стоимости, без демпинга. Задача продавца — не мешать процессу, если автомобиль подготовлен верно.

Ермаков подвел итог: работа с автомобилями всегда начинается с расчетов — сначала анализ, потом решение. Если экономика проекта не складывается, от сделки нужно отказаться. Решения, основанные на реальных данных, дают стабильный и предсказуемый результат.

Руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев 4 декабря рассказал «Известиям», как правильно мыть машину зимой, чтобы не навредить ей. Совет — посещать мойку раз в неделю или раз в две недели, но не реже: засохшие корки от реагентов и песка труднее вымыть из труднодоступных мест, и все это время они активно портят кузов.