В пресс-службе АвтоВАЗа сообщили «Известиям» 3 декабря, что предприятие обладает опытом работы с бензином, содержащим до 10% спирта. Такое топливо используют в качестве эталонного при сертификации, и, по оценке автозавода, его состав не оказывает заметного влияния на мощностные характеристики и надежность.

«Для анализа влияния на мощностные показатели и долговечность при содержании спиртов выше 10% потребуется проведение дополнительных исследовательских работ и испытаний», — указали в автокомпании.

Ранее, в ноябре, Госдума в третьем чтении приняла норму, по которой при производстве бензина Аи-92 акциз на денатурированный этиловый спирт уплачиваться не будет. Как разъяснил статс-секретарь — замминистра финансов РФ Алексей Сазанов, эта поправка является первой в ряде мер, направленных на привлечение денатурированного этилового спирта в процесс изготовления автомобильного топлива. По его словам, ранее предельная доля спирта была 1%, а теперь планируется повысить её до 10%.

2 декабря Ульяновский автомобильный завод сообщил о начале испытаний своих двигателей для использования биотоплива (Е10). В УАЗе добавили, что при появлении рисков завод выполнит необходимые доработки или подготовит рекомендации для автовладельцев.

Общественные активисты обратились к Росстандарту с призывом проверить возможность применения бензина Аи-92 с содержанием 10% этилового спирта в автомобилях, производимых и реализуемых на территории РФ. Письмо от Национального автомобильного союза (НАС) было направлено руководителю Федеральной службы по техническому регулированию и стандартизации, а копия документа от 26 ноября попала в распоряжение «Известий». В ноябре Госдума также приняла поправки, отменяющие уплату акциза на денатурированный этиловый спирт при производстве бензина Аи-92.