В конце осени традиционно растет спрос на шиномонтаж: автовладельцы в массовом порядке переобувают машины на зимние комплекты. Но уход за колесами не сводится лишь к сезонной смене. Технические специалисты «СберАвто», сервиса по покупке, обслуживанию и продаже автомобилей, проанализировали обращения клиентов и 2 декабря рассказали «Известиям», какие ошибки наиболее часто приводят к повреждениям шин и как можно увеличить срок их эксплуатации.
«Повреждения чаще всего связаны с тем, что автовладельцы не проверяют их состояние после установки новых по сезону, неправильно выбирают давление или игнорируют первые признаки износа. Но в первые недели после «переобувки» важно следить за состоянием шин не меньше, чем перед поездкой на ТО», — сообщили эксперты.
По их оценке, неверные установки схода-развала становятся причиной неравномерного изнашивания протектора, а агрессивная манера вождения провоцирует скрытые повреждения каркаса и ускоряет разрушение резины. Наезды на ямы и бордюры вызывают грыжи и деформации, которые иногда проявляются только спустя некоторое время. К факторам риска специалисты также отнесли неправильное хранение шин и их использование не по назначению, в том числе несоответствие индексам нагрузки или типу покрытия. Дополнительно напомнили, что естественное старение материалов ограничивает срок службы большинства шин примерно пятью годами.
В компании акцентировали внимание на том, что при замене шин следует менять их парами на одной оси. Средняя цена работ по замене составляет порядка 3 тыс. рублей, ремонт обойдется примерно в 1 тыс. рублей. При этом ремонт возможен лишь при незначительных проколах. В случаях боковых порезов, грыж или трещин необходима полная замена, так как эксплуатация поврежденной резины создаёт угрозу безопасности. По этой причине СТО отказываются выполнять полноценный ремонт подобных повреждений.
Специалисты «СберАвто» полагают, что большинство обращений можно предотвратить, если уделять шинам больше внимания в первые недели после сезонной переобувки. Рекомендуют регулярно осматривать протектор и боковины, фиксируя трещины и локальные деформации. Давление в шинах нужно проверять не реже одного раза в месяц, ориентируясь на заводские параметры. Ротация колес между осями способствует равномерному распределению износа, а отказ от резкой манеры вождения снижает нагрузку на каркас.
Кроме того, на СТО обычно заранее информируют о степени износа при сезонной переобувке, что даёт водителям возможность планировать замену и избегать неожиданных расходов. Эксперты напомнили, что своевременный переход на шины, соответствующие сезону, является одним из ключевых факторов безопасности: эксплуатация зимней резины летом и летней — зимой существенно повышает риски и ускоряет износ.
Эксперты 13 ноября сообщили, что сезон замены летней резины на зимнюю в этом году стартовал раньше — снег выпал еще в начале октября в большинстве регионов России. Автомобилисты в Дальневосточном, Приволжском, Северо-Западном, Сибирском и Уральском округах отправились на шиномонтажи раньше обычного. По итогам октября средний чек за шиномонтаж составил 7160 рублей, что на 9% выше показателя годичной давности.