Компания Li Auto сообщила о скорректированном чистом убытке в размере 359,7 млн юаней (примерно $50,5 млн). Это не оправдало рыночных ожиданий, сообщает 27 ноября Wallstreet-online.Выручка компании упала на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что эквивалентно $3,8 млрд. Аналитики Уолл-стрит ожидали скорректированную чистую прибыль в размере $115,7 млн при выручке в $3,7 млрд.С начала года Li Auto потеряла около 24% своей стоимости, а за последние 12 месяцев ее акции упали на 18%. Продолжающееся падение продаж серьезно сказывается на компании, отмечают аналитики. Если в третьем квартале 2024 года компания продала около 153 тыс. автомобилей, то за тот же период этого года показатель снизился до 93 211 штук.Li Auto рассчитывает продать 100–110 тыс. автомобилей в IV квартале. Выручка, по прогнозам, составит от $3,7 до 4,1 млрд, что значительно ниже средней оценки Уолл-стрит в $5,1 млрд.На показатели Li Auto, помимо значительного сокращения поставок автомобилей, повлиял отзыв минивэнов Li Mega MPV. Инвесторы надеются на улучшение ситуации с продажами, но конкуренция на китайском рынке электромобилей становится всё более жесткой. Ближайшие месяцы покажут, сможет ли Li Auto переломить ситуацию или продолжит терять долю рынка, указали аналитики. 11 ноября директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков расказал о рекордных продажах в России подключаемых гибридных автомобилей (PHEV). В середине осени в РФ было реализовано 6 292 подключаемых гибридных автомобиля, что на 54% больше, чем в октябре прошлого года. Лидером бензоэлектрического сегмента стала марка Voyah (1572 ед.). На второе место сместился Lixiang (1437 ед.).