Программы льготного автокредитования и лизинга нуждаются в корректировке и изменениях, которые позволят сделает их более эффективными. Об этом 27 ноября «Известиям» рассказал партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. «Поскольку обе госпрограммы «завязаны» на кредитах и лизинге, в большей степени они оказывают поддержку всё же банкам и лизинговым компаниям. Более эффективной видится схема, когда покупатель, приобретая отечественную машину, получает прямую скидку, которая компенсируется государством непосредственно автозаводу», — отметил Игорь Моржаретто.В свою очередь, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков считает необходимым повысить планку для моделей, подпадающих под действие этих программ.«Помимо увеличения ассигнований на эти госпрограммы, нужно поднимать ценовую планку. Сейчас под лимит в 2 млн рублей подпадают далеко не все автомобили российского производства. Давно назрела пора поднять ее хотя бы до 2,5 млн рублей — это позволит охватить более широкий спектр моделей, которые интересны людям, — заявил Максим Кадаков.Подробнее читайте в материале «Известий»:Машинам добавят монет: в РФ увеличат финансирование спроса на авто