Автомобили с иностранными номерами больше не будут иметь право передвигаться по России с полностью затемненными стеклами. Госдума на этапе первого чтения одобрила законопроект, который вводит возможность штрафовать за такое нарушение. Кто попадет под новые правила и почему это делается, разъясняли «Известия».

Что предлагается изменить

Проект закона предлагает внести правку в часть 3.1 статьи 12.5 КоАП, где регулируется административная ответственность за эксплуатацию транспортного средства с чрезмерной тонировкой стекол. Вместо ссылки на «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» предлагают пользоваться положениями документа «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения». Утвержден этот акт был постановлением правительства от 23 октября 1993 г. Отдельное постановление от 27 мая 2023 г. привело «Основные положения» в соответствие с Техрегламентом.

Требования, касающиеся минимального светопропускания ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность водителя, остаются прежними — не менее 70% и не менее 60% для автомобилей с броневой защитой.

В пояснительной записке указано, что внесение этой поправки даст возможность привлекать к административной ответственности водителей «в случаях предъявления ими документов, выданных таможенными органами и подтверждающих помещение транспортного средства под таможенный режим (который не предусматривает возможность отчуждения) на срок не более шести месяцев (подпункт 4 пункта 3 Технического регламента)».

Кого коснется нововведение

Иными словами, законопроект закрывает пробел, из-за которого нельзя было штрафовать владельцев машин, временно ввезенных в Россию на срок до шести месяцев до обязательной регистрации. Ранее временно ввезенные автомобили с номерами Южной Осетии, Абхазии, Грузии и Армении могли ездить по России с полностью затемненными стеклами, поскольку на них не распространялись требования техрегламента. После принятия поправки единые требования будут применяться ко всем автомобилям, передвигающимся по территории страны.

Для российских владельцев транспортных средств ничего не меняется, тогда как машины с иностранными номерами начнут чаще проверять на соответствие требованиям по светопропусканию, полагает вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.

— История хорошая, потому что коснется разного рода водителей, которые ездят на этнических номерах с глухо тонировкой. Например, машины с абхазскими номерами в Краснодарском крае. Требования Технического регламента не распространяются на автомобиль, который выпущен в обращение, например, в Таджикистане. А упомянутые «Основные положения» четко говорят, что машина не должна быть тонированной сверх мере.

Речь идет о небольшой группе людей, которые въезжают в страну на нерастаможенных автомобилях, отметил в разговоре с «Известиями» член Общественного совета при МВД Игорь Моржаретто.

Чем опасно излишнее затемнение

Эксперты указывают на несколько рисков сильной тонировки. Во-первых, это ухудшение видимости в ночное время. Во-вторых, с точки зрения антитеррористической безопасности затемненные стекла затрудняют идентификацию людей в автомобиле. В-третьих, камеры фотовидеофиксации и наблюдения не способны фиксировать непристегнутый ремень или разговор по телефону.

— У нас совершенно либеральные правила тонировки. Например, в Азербайджане запрещена любая тонировка, хотя там солнца больше, чем у нас. Разрешается только тонкая, заводская. Вас просто не пустят через границу, — отметил эксперт.

Голоса в пользу тонировки

Моржаретто добавил, что в парламенте мнения по поводу тонировки расходятся: одни парламентарии предлагают разрешить любую тонировку, другие — предлагали полный запрет.

Так, депутаты фракции ЛДПР ранее выступали за смягчение ограничений на затемнение передних боковых стекол.

«Прямые палящие лучи солнца провоцируют перегрев салона, повышенный расход топлива ввиду необходимости использовать кондиционер, а также отрицательно влияют на зрение и общее самочувствие водителя. Наш законопроект предполагает наделить автовладельцев правом использовать тонировку на передних боковых стеклах при условии, что их светопропускание составляет не менее 60% от показателя, установленного требованиями техрегламента», — сообщил глава комитета Государственной думы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов в своем Telegram-канале.

Он также высказался за ужесточение наказания — предложил повысить штраф до 1000 рублей за боковые стекла и до 3000 рублей за лобовое стекло.

Правительство не поддержало этот законопроект. Оно также не одобрило инициативу об отмене административной ответственности за управление транспортным средством со стеклами, светопропускание которых не соответствует требованиям техрегламента.

Как штрафуют за тонировку в 2025 году?

В 2025 году штраф за чрезмерную тонировку составляет 500 рублей, при этом возможна скидка при оплате. Чаще инспекторы выдают предписание об устранении нарушения. Если владелец не снимет пленку в течение суток, то меры могут ужесточиться — за неисполнение законного требования сотрудника полиции предусмотрен штраф от двух до четырех тысяч рублей, либо арест до пятнадцати суток, либо обязательные работы до 120 часов.