По словам директора департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадима Стрельбицкого, современные автомобильные двигатели не потеряли в надежности по сравнению с моторами прежних поколений, однако они стали более технологичными и требовательными.

«Сегодня двигатели работают при более высоких нагрузках и температурах, что позволяет снижать расход топлива и выбросы, но при этом сокращает «запас прочности» при нарушении регламентов обслуживания. Любое отклонение — некачественное топливо, несвоевременная замена масла, использование неподходящих расходников — быстро сказывается на ресурсе», — приводит слова эксперта «Российская газета» 12 ноября.

Специалист отметил, что современные моторы рассчитаны на точную работу электронных систем, поэтому даже небольшие неисправности датчиков или загрязнения впускной системы способны привести к серьезным последствиям. В то же время при строгом соблюдении рекомендаций производителя и правильной «культуре обслуживания» средний ресурс ДВС может составлять порядка 350 тыс. км, а отдельные турбомоторы способны отработать и около 400 тыс. км.

Накануне автоэксперт Юлия Трушкова пояснила, что за предельный пробег автомобиля принимают момент, когда вложения в него начинают превышать остаточную стоимость машины или становятся нецелесообразными. По словам специалиста, средний ресурс легкового бензинового автомобиля составляет 250–350 тыс. км, а у легковых машин с дизельным мотором этот показатель выше — около 350–500 тыс. км.