За период с января по октябрь текущего года в России было продано 569,9 тыс. новых китайских автомобилей. Это на 27,3% меньше, чем за аналогичный период 2024-го, следует из сообщения ТАСС от 7 ноября со ссылкой на аналитическое агентство «Автостат». Почему произошел спад — таковы официальные данные агентства. Как были получены эти показатели — по результатам сбора и обработки статистики, приведенных в отчете «Автостат» и публикации ТАСС.

В марочном зачете первое место по объему продаж занял Haval (135,8 тыс. ед.; −15%). Далее в рейтинге идут Chery (94,4 тыс. ед.; −29%), Geely (76,6 тыс. ед.; −41%), Changan (57 тыс. ед.; −39%) и Jetour (30,8 тыс. ед.; +4%).

По моделям наибольшим спросом пользовались Haval Jolion (53,2 тыс. ед.; −28%), Geely Monjaro (30,9 тыс. ед.; −26%), Haval M6 (27,4 тыс. ед.; −13%), Changan UNI-S/CS55 Plus (26,4 тыс. ед.; −22%) и Chery Tiggo 7 Pro Max (22,5 тыс. ед.; −59%).

Ранее сообщалось, что по итогам октября нынешнего года в России было реализовано 165,7 тыс. новых легковых автомобилей, что на 3,2% меньше, чем в том же месяце 2024-го. В пятерку марок-лидеров попали белорусский Belgee и российский Tenet. Семейство Lada Granta вновь стало лидером российского авторынка.