За первые девять месяцев этого года объем предложения новых автомобилей, стоящих более 7 млн рублей, снизился на 40% в сегменте альтернативного импорта, при этом среди брендов, официально представленных на российском рынке, этот показатель остался стабильным. Если речь идет о последних, то на производителей из Китая приходится весь объем предложений, тогда как в сегменте альтернативного импорта их доля снизилась с 23% в начале года до 2%. Об этом 29 октября «Известиям» сообщили специалисты «Авто.ру».

В секторе новых автомобилей в первом полугодии общий объем предложения уменьшился на 37%, затем наблюдалось постепенное восстановление — с июня по сентябрь отмечен рост на 7%, рассказали аналитики.

Число предложений новых авто стоимостью от 3 до 5 млн рублей колебалось от 36% в январе до 31,7% в мае и затем вернулось к 35% в сентябре. При этом доля автомобилей дороже 7 млн рублей за весь период оставалась на уровне 7%, отметили эксперты.

Если год назад максимальный интерес у покупателей в сегменте новых машин стоимостью от 7 млн рублей вызвали электрический хетчбэк Zeekr 001, Lixiang L9 и Voyah Dream, то в 2025 году в лидеры вышли Mercedes-AMG G-Class, Range Rover и Tank 500. Доля немецких моделей на данном рынке с января выросла с 38% до 51%.

Ранее сообщалось, что по результатам октября в России продажи новых легковых автомобилей могут достичь примерно 160 тыс. штук. В среднем за девять месяцев цена на новые автомобили выросла на 2,5% и составила 3,2 млн рублей.