«Парни, подкиньте воды и провизии!» — часто звучит по радиосвязи от бойцов на передовой, отрезанных от наземных поставок: речь идет о доставке продуктов по воздуху. Сегодня дроны выполняют разнообразные задачи — от камикадзе и ретрансляторов до именно таких курьеров. На курском направлении мастера из 30-го полка создали грузовой коптер, специально предназначенный для перевозки «посылок». Он способен перевозить до 10 кг за рейс и при этом, что очень важно, возвращаться обратно. Военные отмечают низкую себестоимость устройства. Этот новейший аппарат уже направляется в подразделения группы «Север». Корреспондент «Известий» побывал в лаборатории, где производят дроны, и узнал, что собой представляет ось «восемь», как различаются модели «Звезда» и «Солнце» и каким образом из подручных материалов делают полезную технику для фронта.

Надежность и живучесть

Курская область. Место, расположенное на безопасном удалении от линии фронта. В бетонном мешке-подвале недавно созданная команда мастеров собирает новейший дрон: меры безопасности обусловлены тем, что лаборатории беспилотников и сами операторы являются приоритетными целями для противника. Коптер выпускается в двух вариантах: «Звезда» и «Солнце». Первый способен поднимать груз до 6 кг, второй — до 10 кг (с планами увеличения грузоподъемности до 15 кг). Еженедельно здесь собирают около десяти таких «птичек», призванных облегчить задачи нашим бойцам в наступлении.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Прудников Разработчик коптеров «Звезда» и «Солнце» Алексей, позывной Девайс

Командир группы — 37-летний Алексей с позывным Девайс. Как и многие специалисты, он увлечен своим делом — большую часть времени проводит у станков и инструментов, стремясь улучшить собственноручно созданный беспилотник. Он также благодарен командирам полка за поддержку, предоставление рабочей силы и постоянный приток новых обучающихся специалистов.

— Мы применяем принцип «окто» (в переводе с латинского — «восемь». — «Известия»), — делится Алексей. — Это означает, что рама дрона состоит из восьми лучей. Правильнее называть его «октокоптером».

В отличие от четырехвинтовых квадрокоптеров и шестивинтовых гексакоптеров, которые широко применяются на фронте, октокоптер, во-первых, способен нести более тяжелый груз, а во-вторых, отличается высокой живучестью, объясняет Девайс. К примеру, у «Звезды» восемь винтов, у «Солнца» — шестнадцать. Даже при повреждении одного, двух или трех пропеллеров аппарат продолжит работу и выполнит поставленную задачу.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Прудников Беспилотник «Звезда» оснащен восемью осями, при выходе из строя одного-двух винтов продолжит летать

Кроме того, восемь осей обеспечивают устойчивость при сильных порывах ветра. Не менее важным является тот факт, что дрон многоразовый, может вернуться к оператору, в отличие от привычных FPV, которые используются однократно. Еще одно ключевое преимущество — дешевизна изготовления: по словам бойцов, коптер собирают буквально из отходов и запчастей с аварийных дронов.

Самодостаточность

— Мы задействуем детали, которые на позициях и в тыловых зонах лежат без использования в огромных количествах, — рассказывает собеседник. — Расходы минимальны. Например, цена на некоторые агродроны, переделанные для военных целей, начинается от миллиона рублей. Запчастей к ним мало, и тратить такую дорогую технику лишний раз нежелательно. Мы же не зависим от внешних поставок, всегда имеем все необходимое под рукой. Более того, практически каждое повреждение опытный оператор способен устранить самостоятельно прямо на месте.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Прудников Лучи из дюральевого сплава сваривают и подгоняют под необходимые размеры

В мастерских каждый занят своей задачей: кто-то занимается пайкой, кто-то – распиловкой, кто-то – сваркой, кто-то — разработкой программного обеспечения. Основными донорами для грузовых БПЛА служат обычные малые FPV-дроны, как отечественного, так и украинского производства. С них демонтируют дюралюминиевые и карбоновые лучи, увеличивают их до требуемых размеров с помощью сварки или крепежных болтов: «Звезда» и «Солнце» имеют собственную точную геометрию. На собранную раму устанавливают полетный контроллер, двигатель, видеокамеру, пропеллеры, сбросовый механизм и шасси. Для восьмивинтового коптера применяются две батареи, для шестнадцативинтового — четыре. Дальность полета «Солнца» достигает 20–25 км, то есть 10–12 км туда и столько же обратно.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Прудников Крепление аккумуляторов на коптер

Машины предназначены не только для транспортировки грузов. Они способны работать также в качестве ретрансляторов — усилителей радиосигнала. Кроме того, могут дистанционно сбрасывать снаряды и мины; характеристики «Солнца» позволяют нести даже тяжелую противотанковую мину ТМ-62.

Мотоотряд — ЧВК — «тридцатка»

В гражданской жизни Алексей «Девайс» работал спасателем и автослесарем. По происхождению он из Люберец, семьи железнодорожников. С детства увлекался механизмами, в седьмом классе собрал собственный мопед, активно занимался мотогонками на шоссе, окончил ПТУ и много времени проводил в гараже.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Прудников Доработка рамы до нужного состояния

В 19 лет поступил в спасательный мотоотряд — сперва в области, затем в Москве. Его задачей было оперативно прибывать на место ДТП и других ЧП, оценивать ситуацию и при необходимости оказывать первую помощь пострадавшим.

В 2023 году, после того как его друга детства призвали в армию, а позже погиб товарищ под Красным Лиманом, Алексей добровольно отправился в зону СВО. Подписал контракт с частной военной компанией, провел восемь месяцев под Бахмутом. После этого планировал вернуться в спасательную службу Москвы, но в первый день предпочел вернуться назад, понимая, что «что-то не доделал». Обратился в военкомат и оказался в «тридцатке». Начал службу в Волчанске. В августе 2024 года его подразделение перебросили в Курскую область.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Прудников Проведение испытаний на летном поле

— В марте этого года мы с ребятами участвовали в воздушной разведке обстановки во время операции «Поток», — вспоминает Девайс. — Мы тогда не знали, что наши бойцы прорвались под землей через трубу, а просто заметили, что они внезапно оказались в центре позиций ВСУ. Наша задача была выявить артиллерию противника и заблокировать его тыл. Мы обнаружили несколько ствольных орудий, которые из лесополосы обстреливали наших штурмовиков. Передали координаты — туда нанесли авиаудар ФАБами. Помню, после был час тишины — и наши, и враги молчали…

Жизненно важная посылка

Значение доставки воды, продуктов и медикаментов по воздуху трудно переоценить. Примером служит случай с Закарией Алиевым, позывной Смайлик, который три недели провел в окопах врага, перемещаясь между пулеметными точками, удерживая позиции и создавая иллюзию полноценного отряда. По нему били танки, регулярно прилетали мины «Баба-яга», приближалась вражеская пехота на расстояние броска гранаты, но штурмовать не решалась. Он питался найденным луком, собирал воду по каплям с полиэтилена. Обеспечить хоть какое-то снабжение Смайлика удалось благодаря «воздушной дороге» — его заметили операторы осетинского отряда и первым делом отправили бутылку воды с запиской «Держись, брат!». Затем с помощью дрона, который он вел за собой, показали дорогу к своим.

Первыми широко известными стали кадры сентября прошлого года, где боец получает сброшенную воду. Камера фиксирует его реакцию: он прижимает бутылку к груди, целует ее, радостно машет дрону и указывает на укрытие, где находятся его товарищи.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Сергей Прудников Отправка воды и провизии обычным FPV-дроном

Лично, побывав на позициях, я не раз слышал, как бойцы по рации просят помощь питьевой водой и продуктами. Наблюдал, как операторы приклеивают скотчем к FPV пару банок тушенки и бутылку воды объемом полтора литра (больше за один раз и не удается передать). Поэтому большой грузоподъемности БПЛА имеет огромное значение.

«Звезда» и «Солнце» — наглядный пример, когда инициатива снизу нашла поддержку и получила развитие. По словам военных, следующим этапом может стать серийное производство таких коптеров в гражданских условиях. Грузовых дронов на фронте требуется очень много.