В России планируется создать национальную страховую компанию, предназначенную для страхования российских судов, экспортирующих сырье. Эта инициатива отражена в проекте Стратегии развития Северного морского пути и Трансарктического транспортного коридора до 2050 года, с которым ознакомились «Известия». Губернатор Мурманской области и председатель комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика» Андрей Чибис направил данный проект на рассмотрение заинтересованным ведомствам.

В 2022 году западные страны в рамках антироссийских санкций ввели ограничения на страхование российских судов, перевозящих нефть. Санкции стран G7 запретили западным страховым компаниям предоставлять подобные услуги судам, которые не соблюдают установленный ценовой потолок на российское сырье в размере $60 за баррель. В 2025 году данный потолок был снижен западными государствами до $47,6.

«После его введения западные компании резко сократили объем страхования танкеров, перевозящих российскую нефть. Хотя появлялась информация, что они предлагали свои услуги в тот период, когда реальная цена отгрузки сырья оказывалась ниже установленного ценового порога в $60 за баррель. После снижения потолка со стороны Евросоюза (ЕС) до $47,6, использование западного страхования стало еще менее вероятно», — отметил доцент Финансового университета при правительстве Валерий Андрианов.

Прокомментировал ситуацию помощник президента РФ и глава Морской коллегии Николай Патрушев в апреле 2025 года, отметив, что западные страны явно выражают намерение исключить российские компании из системы морских перевозок. Вследствие введенных санкций Россия потеряла доступ к международным системам страхования, лицензирования и регистрации судов.

«Установлен запрет на заходы и обслуживание российских судов в ряде портов недружественных государств», — подчеркнул он.

Более подробно ознакомиться с материалом можно в эксклюзивном репортаже «Известий»:

С судами и следованием: власти готовят создание национальной страховой компании