Обсуждения о том, какой стиль вождения лучше — спокойный и ровный или быстрый с резкими ускорениями — продолжаются уже многие годы. Одни утверждают, что частые резкие старты и ускорения приводят к более быстрому износу двигателя и ходовой части, другие же считают, что нормальное функционирование машины требует работы на предельной мощности. 11 октября своё мнение по этому вопросу для «Известий» выразил тренер центра обучения международной сети автосервисов FIT SERVICE Константин Ершов.

«Автомобильные узлы и детали, которые постоянно эксплуатируются при скорости 40–50 км/ч в городских пробках и на коротких дистанциях, изнашиваются быстрее. Это ведет к скапливанию отложений в моторе, ухудшению качества масла и залипанию поршневых колец. В итоге двигатель может снизить компрессию и начать дымить», — пояснил эксперт.

Он отметил, что такие негативные процессы не проявляются мгновенно, но в долгосрочной перспективе такой стиль езды способен значительно уменьшить срок службы машины, особенно бензиновых силовых агрегатов.

По словам Ершова, езда по шоссе с оборотами двигателя свыше 3 тыс. об/мин является полезной профилактикой. Это способствует удалению нагара из мотора и позволяет клапанам и свечам функционировать при оптимальной температуре. Важно учитывать, что резкие ускорения на холодном двигателе вредны, поэтому их следует выполнять только после полного прогрева мотора и нечасто. Постоянные резкие старты и пробуксовки грозят капитальным ремонтом двигателя.

Кроме того, агрессивный стиль управления автомобилем негативно отражается на коробке передач, особенно на автоматической. Автоматические трансмиссии не переносят резкие переключения и пробуксовки, что может привести к перегреву трансмиссионной жидкости и быстрому износу узлов. Механические коробки остаются в рабочем состоянии дольше, но частые резкие старты ведут к быстрому износу сцепления и синхронизаторов.

«Если транспортное средство долго эксплуатируется в плавном и спокойном стиле, коробка передач адаптируется под такое вождение. При резком переходе на более динамичную езду могут возникать легкие рывки при переключении скоростей — это не поломка, а результат подстройки работы трансмиссии под манеру управления. Современные адаптивные автоматы запоминают стиль вождения и меняют алгоритмы переключений», — подчеркнул Ершов.

Он также отметил, что подвеска машины чувствительна к манере езды. Резкие ускорения и торможения ускоряют износ амортизаторов и шаровых опор, особенно на плохих дорогах.

В заключение эксперт порекомендовал использовать сбалансированный подход вождения. Слишком плавный стиль без поездок по трассе и постоянные агрессивные старты вредны для автомобиля. Идеально чередовать их: периодически ездить с ускорениями на шоссе, что способствует очистке двигателя, и соблюдать умеренный стиль для сохранения срока службы коробки передач и подвески.

Автоэксперт Александр Ковалев 15 сентября выделил проблемные автомобили Nissan на вторичном рынке России, отметив в числе таковых Pathfinder третьего поколения. Ранее, 8 сентября, он представил список проблемных моделей Mazda на российском рынке подержанных машин. Одним из наиболее спорных проектов компании Ковалев счел седан Mazda 6 второго поколения.