Общественные активисты планируют добиваться проведения масштабной отзывной кампании автомобилей Lada Vesta, выпускаемых «АвтоВАЗом», после ДТП с этой моделью, произошедшего 18 сентября 2025 года во Владимирской области. По словам адвоката пострадавшей Александра Шумского, машина потеряла управление из-за заблокированного руля во время движения и съехала с дороги. Женщина-водитель получила серьезные травмы позвоночника и была госпитализирована для операции. Эксперты предполагают, что причиной могла стать неисправность программного обеспечения. Следует отметить, что информация о проблемах с блокировкой руля появилась еще в августе, когда автозавод объявил сервисную кампанию, однако официального отзыва автомобилей не было. В «АвтоВАЗе» отметили, что готовы подробно рассмотреть ситуацию при поступлении подтвержденных данных.
Проблемы с блокировкой руля у Lada VestaНациональный автомобильный союз (НАС) требует проведения полноценной отзывной кампании для автомобилей Lada Vesta, вызванной ДТП во Владимирской области, возникшим из-за блокировки руля на ходу. Автомобиль на высокой скорости выехал с дороги и несколько раз перевернулся, сообщает Александр Шумский, блогер и юрист, в своем Telegram.
По рассказу Шумского изданию «Известия», пострадавшая Наталья ехала 18 сентября по трассе Нармуч – Гусь-Хрустальный и в 10:00 почувствовала заклинивание руля при входе в поворот. Машина потеряла управление и получила значительные повреждения.
— Проезжающие водители вызвали скорую и ГАИ, — добавил адвокат. — Первоначально не было уверенности в срабатывании системы аварийного оповещения.
Тем не менее, система «ЭРА-ГЛОНАСС» зарегистрировала ДТП. По данным АО «ГЛОНАСС», 18 сентября в 10:51 информация о происшествии, включая координаты автомобиля, передавалась в региональную систему 112.
— Автоматический вызов экстренных служб подтвердил факт аварии, включая голосовой запрос оператора в салон, — сообщили «Известиям» представители компании.
С тяжелым переломом позвоночника Наталья была доставлена во Владимирскую больницу, а 2 октября перевезена в Нижний Новгород на операцию. Ее супруг Сергей, являющийся владельцем автомобиля, обратился на горячую линию Lada с просьбой вызвать эвакуатор, но получил отказ. Сам он подтвердил СМИ, что звонил в клиентскую поддержку «АвтоВАЗа».
В пресс-службе автопроизводителя заявили, что жалоб по блокировке руля в горячую линию не поступало.
— «АвтоВАЗ» заинтересован в рассмотрении подобных случаев при наличии фактической информации, — отметили в пресс-службе. — На опубликованных в интернете фото машина без государственных номеров, что вызывает вопросы. Просим не делать преждевременных выводов и обвинений.
О проблеме с рулем владельцы Lada Vesta сообщили еще летом 2025 года в соцсетях, публикуя видео с заблокированным рулем при включенном двигателе. В августе президент НАС Антон Шапарин направил запрос в Росстандарт с требованием провести надзорные проверки и подключить МВД для анализа ДТП с Lada Vesta.
В этот же период «АвтоВАЗ» запустил бесплатную сервисную кампанию для профилактики блокировки руля на втором поколении Vesta, предусматривающую проверку и обновление прошивки электронных блоков при визите в сервис, а также рекомендации по алгоритму для остановки и запуска двигателя.
В Минпромторге уточнили, что все отечественные автомобили, в том числе Lada Vesta, полностью соответствуют требованиям технических регламентов о безопасности. Производитель имеет одобрение типа транспорта, подтверждающее успешные испытания в аккредитованных лабораториях.
— По нашей информации, официальных сообщений о подобных ДТП в «АвтоВАЗ» не поступало. Однако при наличии конкретных данных завод готов изучить инцидент, — добавили в пресс-службе ведомства.
«Известия» направили запросы в Росстандарт и дилерские центры Lada во Владимирской области.
Случаи блокировки руля и отключения электроусилителяК концу августа официальные дилеры Lada «Известиям» сообщили, что не сталкивались с блокировкой руля на ходу у Vesta, но независимые автосервисы фиксировали подобные случаи, в том числе связанный с ДТП.
— Руководитель автосервиса XXAUTO.pro в Иваново Максим Бахвалов рассказал, что у одного автомобиля Vesta руль заклинило при повороте около 30 градусов, — сообщил он. — Несмотря на блокировку, машина двигалась на небольшой скорости, и, сократив риски, въехала в сугроб, что спасло серьезных повреждений.
Владелец СТО отметил, что дилеры требовали проводить диагностику только во время проявления неисправности, то есть при заклинивании руля на ходу, что практически невозможно из-за ограничений безопасности и отказов проводить фиксацию проблемы без этого.
— Оставлять после аварии машину с заведенным двигателем на эвакуатор запрещено, — отметил Бахвалов. — Из-за этого сложно официально зафиксировать неисправность, ведь дилеры не принимают видеозаписи владельцев.
Эксперт считает, что на автомобиле из Владимирской области доказать причину блокировки руля будет проблематично, поскольку после аварии мотор выключили и отключили бортовую электросеть для предотвращения возгорания, что исключает документальное подтверждение неисправности.
Аналогичный случай с отключением усилителя руля приводил автомобилист из Челябинска Юрий Акимов. Он рассказал, что его Lada Vesta 2024 года несколько раз лишалась электроусилителя, из-за чего руль становился тяжелым, что затрудняло управление и создавало опасность ДТП. После перезагрузки двигателя усилитель возвращался в работу, но гарантий на безопасность нет.
По словам Акимова, дилеры не считывают ошибки, так как они не сохраняются в блоках, не принимают видео с фиксацией VIN и госномеров, а рекомендуют в следующий раз подавать автомобиль с заведенным мотором на эвакуаторе, что также вызывает сложности. На форумах по Lada Vesta подобных жалоб множество.
— Известны проблемы с рулевым управлением у Lada, в частности с отключением усилителя, — отметил автоэксперт Вячеслав Субботин. — В рассмотренной аварии можно предположить две версии: либо блокировка руля, либо отключение электроусилителя. В обоих случаях управление руль было затруднено.
Эксперт предполагает, что причина может быть в сбое программного обеспечения, вызываемом падением напряжения на борту. Блок управления «думает», что двигатель не работает, в результате отключает усилитель или активирует замок рулевого колеса.
— Блокировка руля — серьезная проблема, которую «АвтоВАЗ» пытался решить сервисной кампанией, но должного информирования не было, — подчеркнул Антон Шапарин. — Возможно, перепрошивка не всегда устраняет неисправность, о чем нам сообщали пользователи.
Он подчеркнул, что накопившиеся жалобы требуют проведения независимого расследования и устранения неисправностей.