В 2026 году поступления в бюджет Российской Федерации от утилизационного сбора на автомобили прогнозируются на уровне 1,65 триллиона рублей, при этом из этой суммы 561 миллиард рублей придётся на импорт. Такая информация появилась 29 сентября в «Прайме», где приводятся данные из пояснительной записки к проекту бюджета, размещённой в базе законопроектов Государственной Думы.
В 2027 году ожидаемые доходы от утильсбора достигнут 2 триллионов рублей, из которых 632,98 миллиарда рублей будут получены с импорта, а около 1,36 триллиона — с автомобилей, произведённых в России. На 2028 год планируемые поступления составляют 2,3 триллиона рублей, в том числе 701,71 миллиард от импорта и 1,59 триллиона с отечественного производства.
Примечательно, что в 2025 году прогнозируется собрать 1,12 триллиона рублей с утильсбора, включая 418,23 миллиарда от ввоза автотранспортных средств и 704,95 миллиарда с производимых в стране машин, говорится в материалах публикации.
Утилизационный сбор представляет собой налог, который обязаны платить производители и импортеры автотранспортных средств, чтобы покрыть будущие расходы на их утилизацию. Сбор взимается с каждого автомобиля, произведённого или ввезённого на территорию России.
Ранее, 12 сентября, было сообщено, что Министерство промышленности и торговли разработало проект постановления правительства, предусматривающий введение с 1 ноября текущего года нового критерия для расчёта размера утильсбора — мощности двигателя. Льготные ставки для физических лиц-импортеров, которые ввозят машины для личного пользования (3,4 тысячи рублей на новые модели и 5,2 тысячи рублей на автомобили старше трёх лет), будут сохранены. Однако они останутся применимыми только для моделей с мощностью двигателя не выше 160 лошадиных сил.
19 сентября генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков заявил, что изменение правил расчёта утильсбора приведёт к значительному удорожанию автомобилей премиальных марок, таких как BMW, Mercedes-Benz и Audi, на российском рынке. Подробнее об этом можно прочесть здесь.