Предлагается, чтобы частные автобусные перевозчики инвестировали средства в развитие городской транспортной сети в обмен на возможность обслуживать городские маршруты. Эта инициатива предполагается реализовать через долгосрочные концессии — форму государственного партнерства с частными компаниями. Такая идея была направлена в адрес председателя комитета по транспорту Госдумы Евгения Москвичева и министерства транспорта Общероссийским объединением пассажиров (ООП). Представители ООП убеждены, что концессионные соглашения помогут привлечь дополнительные инвестиции для улучшения транспортной инфраструктуры в городах.

«На данный момент есть возможность реализовывать концессии для трамваев, троллейбусов и электробусов. В ООП предлагают распространить эту практику на весь общественный транспорт в городских условиях. Основными объектами вложений могут стать автобусные базы, поскольку бюджетных средств у регионов и муниципалитетов на их развитие недостаточно», — сообщил «Известиям» глава объединения Илья Зотов.

В письме, направленном ООП, отмечается, что инвестор способен войти в регион и профинансировать строительство объектов. Взамен органы власти могут гарантировать длительную работу на определенных маршрутах, что позволит компенсировать инвестиции. Для этого рекомендуется предоставлять перевозчику карты регулярных маршрутов без проведения отдельных торгов. Однако представители рынка считают, что подобные условия выгодны исключительно крупным компаниям с свободными финансовыми ресурсами, а не большинству фирм, работающих в регионах.

Подробности читайте в эксклюзивном материале «Известий»:

Билетные асы: автобусный бизнес хотят пускать на маршруты в обмен на инвестиции