Введение нового утилизационного сбора на импортируемые в Россию легковые автомобили может спровоцировать рост инфляции и не улучшит поступления в бюджет. Об этом заявил депутат Госдумы Николай Арефьев в среду, 17 сентября.

«Пока еще есть возможность отменить этот утильсбор. Однако в бюджете ощущается нехватка в пять триллионов рублей, и сейчас ведутся активные поиски средств. Введение утильсбора, в свою очередь, может привести к снижению продаж автомобилей. В результате рост сбора будет компенсирован уменьшением доходов от реализации машин и, следовательно, налоговых поступлений, то есть не приведет к увеличению доходов бюджета», — отметил парламентарий в интервью Lenta.Ru.

По мнению Арефьева, сейчас обсуждается необходимость столь резкого увеличения утилизационного сбора, потому что это может не достичь ожидаемого результата и вызовет снижение налоговых поступлений, а также приведет к повышению инфляции, так как цены на автомобили поднимутся, а доля этих товаров в общем объеме значительна.

Ранее в тот же день автоэксперт и главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков рассказал в интервью RT о деталях новых правил начисления утильсбора на автомобили, которые планируется ввести с 1 ноября.

Как заявил эксперт, на данный момент утильсбор рассчитывается только по объему двигателя. Теперь же хотят внедрить дополнительную шкалу, где учитывается не только объем двигателя, но и мощность. Таким образом, чем выше объем и мощность, тем больше придется платить, пояснил он.

Свою точку зрения высказал председатель «Движения автомобилистов России» Виктор Похмелкин, который в беседе с НСН отметил, что рост утилизационного сбора на некоторые автомобили в России приведет к увеличению их стоимости и, соответственно, снижению спроса. Поэтому такие меры не помогут отечественному автопрому, а наоборот ухудшат ситуацию.

16 сентября сообщалось, что планируемые корректировки расчета утильсбора с введением нового параметра по мощности двигателя могут коснуться примерно 68% автомобилей, импортируемых в Россию. По данным «Известий», максимально возможный размер утилизационного сбора для легковых машин старше трёх лет с двигателем объёмом более 3,5 л и мощностью свыше 500 л.с. превысит 10 миллионов рублей.

12 сентября стало известно, что Минпромторг разработал проект постановления правительства РФ, предусматривающий изменение методики расчета утилизационного сбора на импортные легковые автомобили категории М1. Речь идет о машинах, в которых, помимо водителя, имеется не более восьми посадочных мест.