В соответствии с законом о локализации такси, который начнет действовать весной 2026 года, отрасль рискует потерять около 200 тысяч водителей, что составляет 20% от общего числа. Такую оценку озвучили на заседании Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП), посвященном вопросам локализации транспортных средств для такси, сообщает «Коммерсант» 16 сентября. Причина заключается в том, что часть таксопарков и водителей, использующих собственные автомобили для перевозок, не смогут выполнить требования по локализации машин.

Участники совещания отметили, что к концу 2024 года в отрасли будет более 700 тысяч автомобилей, принадлежавших физическим лицам, при этом свыше 70% из них используются для подработки. Около 79% автомобилей такого рода не соответствуют нормам нового закона. В Объединении самозанятых России считают, что большинству самозанятых таксистов не удастся заменить свои машины на требуемые модели отечественного производства из-за высокой цены новых автомобилей, а также отсутствия доступных программ льготного автокредитования и лизинга.

Для таксопарков же, по окончании срока лизинга, появится необходимость приобретать новые локализованные автомобили или брать их в лизинг, что, как уверяют в сервисе такси «Максим», способно привести к росту арендных ставок для водителей и увеличению тарифов для пассажиров. Согласно протоколу совещания, количество автомобилей, задействованных профессиональными перевозчиками и таксопарками, составляет около 340 тысяч.

Ранее, 12 сентября, стало известно, что в осенний период 2025 года Минпромторг России намерен обнародовать окончательный перечень автомобилей, которые получат разрешение для эксплуатации в такси в соответствии с новым законом о локализации. В предварительный список вошли модели шести марок, выпускаемых на территории страны.

В число автомобилей, разрешенных для работы в такси по новому закону, могут попасть модели Lada, «Москвич» и Evolute, а также Haval, Solaris и Sollers, сообщает издание, ссылаясь на собственные источники.