Рост ставок утилизационного сбора неизбежно вызовет повышение цен на автомобили, что уже подтверждается опытом августа 2023 года, октября 2024-го и января 2025-го, сообщил «Известиям» главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

С инициативой, которая предлагает учитывать при расчете этого сбора не только объем двигателя, но и его мощность, в Минпромторг обратилось Объединение автопроизводителей России (ОАР). По словам Кадакова, эта инициатива направлена «на перспективу и призвана расчистить дорогу для новых отечественных моделей автомобилей».

«Уже анонсированы автомобили возрожденного бренда «Волга», которые в следующем году будут оснащены турбированными моторами. Также у АвтоВАЗа планируются модели с турбированными двигателями Для успешного продвижения таких проектов целесообразно ввести дополнительные ограничения на импорт иностранных конкурентов. Поэтому, судя по письму ОАР, дополнительный показатель мощности двигателя, скорее всего, будет применяться как к импортерам частных лиц, так и к юридическим лицам. Это можно назвать своего рода «инициативой от низов», — отметил автоэксперт.

Партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто подчеркнул, что российский авторынок сейчас находится в крайне слабом состоянии и только начал демонстрировать минимальные признаки роста. В такой ситуации любые попытки изменить утильсбор «могут иметь фатальные последствия и окончательно разрушить рынок», добавил он.

Подробнее об этом читайте в эксклюзивном материале «Известий»:

«Все подорожает»: к чему может привести изменение расчета утильсбора