Моторное масло, реализуемое на розлив из бочки, по качеству не уступает продуктам из канистр. Однако покупатели такого масла рискуют столкнуться с отсутствием подтверждения подлинности и неправильным соблюдением условий хранения в несертифицированных сервисах, сообщил 20 августа руководитель центра технической экспертизы Sintec Lubricants Роман Сокуев.

«Проверить происхождение масла без системы прослеживаемости, например, исторической сертификации API или будущего «Честного знака», практически невозможно. Недобросовестные автосервисы часто разбавляют масло, добавляют отработанную смазку или хранят бочки без соблюдения правил (на солнце или при морозе), что может привести к расслоению масла, ухудшению свойств присадок и появлению конденсата, вызывающего осадки и посторонние включения», — цитирует эксперта «Российская газета».

Главной угрозой при приобретении такого масла эксперт назвал несоответствие заявленной вязкости, особенно параметра HTHS при высоких температурах, что может привести, к примеру, к масляному голоданию турбин. Избыточное содержание цинка или молибдена может вызвать поломку катализаторов и сажевых фильтров.

Роман Сокуев рекомендовал потребителям требовать у продавцов коды «Честного знака», если масло уже промаркировано, а также проводить визуальный осмотр продукта, выбирать автосервисы с прозрачной логистикой и учитывать цену — слишком низкая стоимость должна насторожить.

Автоэксперт 23 июля рассказал, что быстрое потемнение моторного масла спустя 1–2 тысячи километров после замены — нормальное явление, отражающее выполнение масла своей очистительной функции.