Средняя цена ремонта европейских автомобилей в России за последний год увеличилась на 25–35%. Во Всероссийском союзе страховщиков рост связывают с существенным увеличением стоимости работ по восстановлению иномарок. Кроме того, на итоговую цену влияет удорожание запчастей. Например, комплектующие для Renault подорожали примерно на 33%, для Volkswagen — на 72%, а в сегменте люксовых марок, таких как Audi и Porsche, цена деталей выросла почти в два раза, отмечают эксперты рынка. Участники рынка указывают на сохраняющиеся проблемы с поставками и высокую инфляцию как причины повышения цен. О дальнейшей динамике стоимости запчастей подробно рассказывается в материале «Известий».

Как изменилась цена ремонта европейских автомобилей за год

Цены на ремонт машин европейских брендов в России за последний год значительно выросли, сообщили «Известиям» представители рынка. Согласно данным Всероссийского союза страховщиков, средняя стоимость обслуживания таких авто поднялась на 26%. За период с августа 2024-го по август 2025-го страховые выплаты возросли до 43,5 млрд рублей.

Пресс-служба Банка России подтвердила рост средней выплаты по ОСАГО «Известиям». В первом полугодии 2025 года средний показатель по сравнению с аналогичным периодом 2024-го увеличился на 17% и составил 108 тыс. рублей. В то же время средняя цена полиса немного снизилась — на 4%.

Однако участники рынка, опрошенные «Известиями», отмечают, что затраты на ремонт автомобилей европейских производителей возросли значительно сильнее. По словам коммерческого директора автомобильного маркетплейса Fresh Евгения Житнухина, стоимость восстановления таких машин по ОСАГО за год увеличилась на 31,8% и достигла примерно 173,3 тыс. рублей.

Независимый эксперт Андрей Бархота добавил, что цена ремонта для владельцев европейских автомобилей выросла за год от 25% до 65%. Нижний порог этого диапазона касается ситуации с использованием неоригинальных запчастей, которые есть в наличии в сервисах, а верхний — ремонта на заказ с поставкой деталей через параллельный импорт, например из Турции или Казахстана.

В ВСС пояснили, что основная причина роста — увеличение затрат именно на ремонтные работы. Сюда входят трудозатраты на замену деталей, выполнение операций по демонтажу поврежденных элементов и установке новых, а также расходы на восстановление поврежденных комплектующих. Как отметил Андрей Бархота, дефицит квалифицированных специалистов, которые могут проводить нужные операции после ухода с рынка некоторых автомобильных марок, привел к уменьшению числа профессионалов и возникновению кадрового дефицита. Для удержания сотрудников компании вынуждены повышать зарплаты, кроме того влияет и общая инфляция.

Причины повышения цен на запчасти для европейских автомобилей

Другой ключевой фактор роста стоимости ремонта европейских машин — подорожание запчастей. По данным пресс-службы «Совкомбанк Страхование», цены на детали увеличились в среднем на 20–30%, а в сегменте премиальных марок Mercedes-Benz, BMW, Audi и Porsche рост оказался еще выше, иногда достигая двукратного увеличения. При этом стоимость зависит от срочности заказа: если запчасть требуется доставить в течение двух недель, ее цена может вырасти вдвое, добавили в компании.

Заместитель директора департамента андеррайтинга по моторным видам страхования «Абсолют Страхование» Михаил Мосесов рассказал, что значительное повышение стоимости деталей — до 30% — связано с дефицитом производства для машин старше восьми лет. В то же время директор по послепродажному обслуживанию «Автодом Алтуфьево» Роман Тимашов отметил рост цен на запчасти и для других групп: на китайские авто детали подорожали на 33%, корейские — на 22%, российские — на 19%.

Согласно данным компании «Согаз», в прошлом году цена на запчасти для Renault поднялась на 33%, для Skoda — на 20%, а для Volkswagen — более чем на 72%.

Евгений Житнухин из Fresh подчеркнул, что наиболее востребованными остаются комплекты для подвески, тормозных систем и кузовных элементов. Татьяна Овчинникова, директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service, указала на нехватку оптики и электронных блоков.

Рост цен на запчасти главным образом связан с трудностями поставок. По словам директора департамента урегулирования убытков ГСК «Югория» Святослава Шувалова, санкционное давление сужает каналы поставок, сроки доставки увеличиваются, а спрос остается высоким. В связи с этим поставщики вынуждены увеличивать цены. Также в «Совкомбанк Страховании» отметили, что значительную роль играет возросшая себестоимость деталей из-за повышения цен на металл, электронику и энергоносители.

«Известия» направили вопрос в Минпромторг, интересуясь, фиксируют ли там рост цен на европейские запчасти.

Прогноз цен на запчасти до конца года

На сегодня факторами, которые сдерживают дальнейший рост цен, называют появление аналогов оригинальных деталей и активизацию использования б/у комплектующих, рассказали в пресс-службе «Совкомбанк Страхование».

Ремонт автомобилей с применением подержанных запчастей становится все более популярным. Однако при восстановлении по ОСАГО использование таких деталей возможно лишь при соблюдении требований качества и безопасности и после одобрения владельцем авто. Эксперты рынка предлагали властям смягчить условия, разрешив применять б/у детали, не влияющие на безопасность, без дополнительного согласия клиента при ремонте по ОСАГО.

Сейчас поставщики освоили альтернативные схемы импорта, включая параллельный ввоз, что помогло увеличить предложение деталей и уменьшить давление на цены, отмечают в представительстве «Авито».

Тем не менее аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов уверен, что предпосылок для снижения стоимости нет. Он считает, что из-за продолжающихся логистических сложностей цены могут вырасти еще на 5–10%. Для премиум-сегмента, где высока доля оригинальных европейских запчастей, рост к концу 2025 года может превысить 40% в годовом выражении, полагает эксперт. Подобный прогноз озвучил и Роман Тимашов из «Автодом Алтуфьево».