Франция и Германия пришли к соглашению по урегулированию спорных моментов в совместной разработке перспективной боевой авиационной системы FCAS. В рамках этого проекта планируется создать новое поколение истребителей и сопровождающих их дронов. Однако в Европе существуют и альтернативные программы. В материале «Известий» рассказывается о перспективах реализации этих амбициозных проектов.

Критерии истребителя шестого поколения

Канцлер Германии Фридрих Мерц и французский президент Эммануэль Макрон достигли компромисса по спорным вопросам финансирования проекта FCAS (Future Combat Air System). В программе участвуют ведущие европейские компании: Dassault Aviation (Франция), Airbus (Германия) и Indra (Испания). Основная цель — заменить существующие истребители Rafale и Eurofighter, перейдя сразу к шестому поколению боевых самолетов. В рамках FCAS разрабатывается не только новый истребитель NGF (Next Generation Fighter), но и дроны RC (Remote Carriers), а также облачная система управления CC (Combat Cloud).

Какими характеристиками должен обладать истребитель нового поколения? Хотя точные параметры будут уточняться по мере разработки, можно выделить ключевые требования. Во-первых, самолет должен быть максимально скрытным — не только в радиолокационном, но и в инфракрасном, визуальном и даже акустическом диапазонах.

Во-вторых, планер истребителя должен оснащаться «умной» обшивкой с интегрированными датчиками, обеспечивающей круговой обзор.

В-третьих, двигательная установка и конструкция должны обеспечивать высокую эффективность на всех режимах полета — от взлета и посадки до гиперзвуковых скоростей (до 5М).

В-четвертых, машины нового поколения должны поддерживать беспилотный режим работы, хотя первые модели, вероятно, будут пилотируемыми.

В-пятых, ключевым требованием является интеграция в единые информационные системы управления боем с возможностью обмена данными в реальном времени.

Наконец, вероятно оснащение перспективных истребителей оружием на новых физических принципах — лазерным или гиперзвуковым.

Конкурирующие программы разработки

Отнесение самолета к шестому поколению не всегда строго регламентировано. В числе возможных претендентов — китайские Chengdu J-36 и Shenyang J-50, хотя их соответствие даже пятому поколению остается под вопросом.

США разрабатывают истребитель F-47, детали о котором пока не раскрываются. Россия может представить перспективный перехватчик МиГ-41/ПАК ДП. В Европе помимо FCAS идет работа над проектом Tempest в рамках программы GCAP (Global Combat Air Program), где участвуют Великобритания, Италия и Япония. Возможно присоединение Индии, которая проявляет интерес к обеим программам.

Пока по программе Tempest ведутся предварительные работы: формируются требования и разрабатываются макеты. Планируется, что демонстратор технологий совершит первый полет в 2027 году, а серийное производство начнется к 2035 году. Проект активно ищет новых партнеров — после Индии в списке возможных участников значатся Австралия и Канада.

Французская часть проекта NGF включает разработку палубной версии истребителя для авианосных операций. Остальные участники FCAS делают ставку на наземные модификации с поддержкой дронов-носителей вооружения.

Европейские страны столкнулись с резким ростом стоимости разработки. Современные технологии требуют огромных инвестиций, и цена одного истребителя с сопутствующей инфраструктурой может достигать миллиардов евро. Однако военно-промышленный комплекс не собирается отказываться от проектов, обещающих создание тысяч рабочих мест.

Основная дискуссия сейчас ведется вокруг распределения финансовой нагрузки между странами-участницами. Политические лидеры пытаются найти баланс между амбициями и бюджетными ограничениями.