Государственные органы планируют усилить надзор за передвижными и модульными автозаправочными комплексами. Об этом в беседе с корреспондентом «Известий» сообщил Юрий Станкевич, занимающий пост заместителя главы думского комитета по энергетике. В числе обсуждаемых мер — корректировка положений Градостроительного и Земельного кодексов, законодательства о торговле, а также норм КоАП.

«Учитывая обратную связь от регионов, в осеннюю сессию планируется внести соответствующие законодательные предложения», — подчеркнул источник.

Как пояснил парламентарий, анализ жалоб от участников топливного рынка показал наличие множества проблем, связанных с работой контейнерных АЗС.

Дмитрий Гусев, заместитель председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер», обратил внимание, что в России уже функционируют тысячи таких заправок. По его данным, они игнорируют нормы подключения к дорожной инфраструктуре, правила безопасности, экологические стандарты и законодательство о торговле.

Александр Вахрушин, возглавляющий сеть «Стандарт Ойл», сообщил, что, по экспертным оценкам, бюджет страны ежегодно теряет около 18 млрд рублей из-за деятельности подобных АЗС.

В Росстандарте изданию пояснили, что в июле была принята «Дорожная карта» по изменению нормативной базы, регулирующей продажу топлива через мобильные и контейнерные заправочные пункты.

Евгений Аркуша, президент Российского топливного союза, отметил, что утвержденный документ не учитывает важный аспект — регламентацию размещения самих автозаправочных станций.

Подробности в эксклюзивном материале «Известий»:

Придорожное ограждение: власти намерены ужесточить контроль за мобильными АЗС