Объем экспорта сжиженного углеводородного газа (СУГ) из России в Китай в текущем году может достичь 750 тыс. тонн, тогда как в предыдущем году этот показатель составлял 450 тыс. тонн. Такие данные содержатся в материалах аналитического агентства Argus, доступ к которым получили «Известия». Как пояснил инсайдер из нефтегазовой отрасли, это прогнозная оценка рыночных игроков. Согласно отчету, за первые пять месяцев 2025 года в КНР по железной дороге было отправлено 230 тыс. тонн СУГ.
«По итогам года железнодорожные поставки в Китай могут составить не менее 550–600 тыс. тонн из общего объема в 750 тыс. тонн. Остальное количество будет перевезено автомобильным транспортом», — уточнил источник издания.
Если в прошлом году Россия поставила в КНР 450 тыс. тонн СУГ, то текущий рост может достичь примерно 66%.
«Сейчас РФ производит около 16 млн тонн СУГ, тогда как Китай — порядка 50 млн тонн, при этом импортируя еще 35 млн тонн. КНР заинтересована в диверсификации источников поставок из-за торговых конфликтов, и Россия могла бы нарастить экспорт. Однако у нас нет дальневосточных морских терминалов для перевалки сжиженного газа. Доступны только железнодорожные маршруты через перегруженный Забайкальск, а также автоперевозки. В таких условиях сложно конкурировать с крупнотоннажными танкерами из стран Персидского залива или США, способными перевозить до 45 тыс. тонн за рейс», — пояснил собеседник «Известий».
Гендиректор «Независимого аналитического агентства нефтегазового сектора» (ООО «НААНС-МЕДИА») Тамара Сафонова напомнила, что после введения 12-го пакета санкций в конце 2023 года значительная часть российского СУГ оказалась недоступной для стран ЕС.
Как отметила управляющий партнер «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева, до санкций экспорт СУГ составлял около 4 млн тонн, а сейчас не превышает 3 млн тонн. Основными альтернативными рынками для российского газа, помимо Китая, стали Казахстан, Киргизия, Таджикистан, Узбекистан и Афганистан.
По словам Сафоновой, китайский рынок, свободный от ограничений, перспективен для увеличения поставок российского СУГ. Однако эксперт указала на препятствия: нехватку вагонов-цистерн, списание старого парка и задержки на пограничных переходах.
Косарева добавила, что геополитические риски — санкции, торговые конфликты, угрозы блокировки судоходных маршрутов — способствуют углублению партнерства между Россией и Китаем. Инфраструктурные вопросы решаемы при взаимной заинтересованности, но требуют времени. Россия всего третий год адаптируется к отсутствию европейского рынка.
Подробнее — в эксклюзивной статье «Известий»:
Давить на газ: Россия расширяет поставки сжиженного топлива в Китай