Соединенные Штаты выступили с инициативой арендовать участок армянской земли для создания Зангезурского коридора — транспортной артерии, которая соединит разрозненные регионы Азербайджана. Этот вопрос вызывает интерес и у Турции, стремящейся наладить прямое сообщение с Баку. Однако власти Армении отклонили предложение, несмотря на ранее озвученную готовность к восстановлению утраченных связей с соседями. Подробности о возможном будущем коридора — в расследовании «Известий».

Суть проекта Зангезурского коридора

• Зангезурский коридор — это планируемая транспортная линия, которая должна соединить основную часть Азербайджана с Нахичеванской Автономной Республикой, проходя через армянскую Сюникскую область. В настоящее время два региона страны разделяет участок армянской земли шириной около 35–40 км, протянувшийся вдоль Зангезурского хребта.

• В советский период между территориями Азербайджанской ССР существовало несколько автомобильных и железнодорожных маршрутов. Однако после начала Первой карабахской войны в 1992 году сообщение через Армению было прервано. Теперь жители Нахичевани, численность которых превышает 400 тысяч, могут добраться до остального Азербайджана только воздушным путем или через Иран.

• По итогам Первой карабахской войны, завершившейся в 1994 году, Азербайджан лишился доступа к границе с Сюникской областью. Восточные территории долгое время контролировались непризнанной Нагорно-Карабахской Республикой (НКР) вплоть до 2020 года, когда вспыхнул новый вооруженный конфликт.

• В результате 44-дневных боевых действий азербайджанские войска вышли к южному участку границы с Арменией. Согласно договору о перемирии, Баку установил контроль над всей границей, за исключением Лачинского коридора, который продолжал связывать НКР с Арменией. К 2024 году Нагорный Карабах перестал существовать, и его земли полностью перешли под управление Азербайджана.

Будущее Зангезурского коридора

• В соглашении о прекращении огня, завершившем Вторую карабахскую войну, был прописан пункт о разблокировке транспортных и экономических связей в зоне конфликта. Армения обязалась обеспечить безопасное перемещение людей и грузов между Азербайджаном и Нахичеванью. Документ также предусматривал возможность строительства новых дорог под контролем российских пограничников.

• Однако конкретный маршрут коридора до сих пор не согласован. Власти Армении выступают против предоставления своей территории для беспрепятственного транзита между азербайджанскими регионами. Тем временем Баку активно развивает инфраструктуру, готовя подъездные пути к границам Армении, предполагая, что магистраль пройдет вдоль иранской границы.

• Интерес к проекту проявляет не только Азербайджан, но и Турция, граничащая с Нахичеванью. Для Анкары открытие коридора означает прямое сообщение с союзником. Армения также могла бы извлечь выгоду, так как сейчас страна находится в транспортной изоляции, не имея доступа ни к Турции, ни к Азербайджану.

• Вероятность реализации проекта возрастает по мере продвижения переговоров о мирном договоре между Арменией и Азербайджаном. Соглашение было предварительно достигнуто в марте 2025 года, но его подписание затягивается из-за требований Баку изменить армянскую Конституцию, исключив упоминание Нагорного Карабаха. Первые прямые переговоры между лидерами двух стран состоялись 10 июля, что вселяет надежду на прогресс.

Вопрос контроля коридора

• Остается нерешенным вопрос о том, кто будет управлять Зангезурским коридором. Армения настаивает на сохранении суверенитета, включая таможенный и паспортный контроль. Кроме того, власти страны предлагают концепцию «перекрестка мира», подразумевающую развитие нескольких транспортных маршрутов.

• Азербайджан, в свою очередь, настаивает на приоритетности коридора через юг Сюникской области. Турция поддерживает эту идею, рассчитывая на прямое сообщение с Баку. Однако Ереван не готов полностью передать контроль над коридором, опасаясь ограничения своего влияния.

• Одним из возможных решений может стать привлечение международных посредников. В 2022 году Армения предложила передать функции контроля над транзитом специализированной организации. Подобная схема ранее обсуждалась Россией и Грузией, но не была реализована из-за позиции Абхазии.

• Сейчас активную роль в этом вопросе играют США. Администрация Дональда Трампа предложила свой вариант, предполагающий передачу управления коридором американской компании. Детали плана не раскрываются, но известно, что обсуждается долгосрочная аренда территории.

• Посол США в Турции Том Баррак подтвердил, что американская компания готова взять на себя функции оператора коридора. Однако Ереван отверг эту идею, заявив о недопустимости передачи управления своей территорией иностранному государству.