В текущем году алкогольная продукция, гаджеты и лекарственные средства оказались в числе наиболее ввозимых товаров через механизм параллельного импорта, сообщили «Известиям» представители логистического сектора. Ранее лидирующие позиции занимала одежда, однако сейчас её поставки резко сократились. Специалисты связывают эту тенденцию с развитием локального производства и возрождением отечественных швейных предприятий. При этом в страну продолжают завозить лишь те позиции, которые невозможно полностью заместить внутренними аналогами. Общий объем таких поставок заметно уменьшился. Подробности о ключевых товарных группах и странах-поставщиках — в материале издания.

Основные товары параллельного импорта

По данным логистических операторов, в 2025 году через схему параллельного импорта чаще всего доставлялись мобильные устройства и сопутствующие аксессуары, автозапчасти, эко-косметика, спиртные напитки и фармацевтическая продукция, спрос на которую значительно вырос.

Михаил Коптев, коммерческий директор транспортной компании «Скиф-Карго», пояснил, что параллельный импорт (способ ввоза продукции без участия правообладателей, перечень разрешённых товаров определяет Минпромторг) преимущественно охватывает товары с высокой рыночной востребованностью.

В текущем году, отметил он, ключевыми позициями остаются цифровая техника — смартфоны, ноутбуки, планшеты, а также автомобили и их компоненты. Также стабильно ввозят медпрепараты, косметические средства, парфюмерию и крупную бытовую технику.

— Особой популярностью пользуются брендовые товары, которые либо отсутствуют в официальных сетях, либо предлагаются по завышенным ценам, — добавил эксперт.

Артем Васканян, заместитель генерального директора NC Logistic, подтвердил, что электроника и бытовая техника по-прежнему доминируют в структуре параллельного импорта.

— Наблюдается рост поставок автозапчастей, что, вероятно, связано со старением машинного парка на фоне ухода иностранных автопроизводителей, — пояснил он. — Кроме того, сохраняется устойчивый спрос на премиальный алкоголь.

В компании «Европиир транспорт сервис» отметили увеличение объёмов ввоза промышленного оборудования, легковых автомобилей и комплектующих к ним.

Представители «ПВ Бридж» указали, что товарооборот напрямую зависит от потребительского спроса, а в 2025 году особенно востребованы оказались лабораторное и производственное оборудование. Среди других популярных категорий — запчасти для спецтехники и строительных машин.

— Также растёт интерес к медоборудованию, агротехнике, химическим реагентам и техническим жидкостям, — уточнили в компании. — Основными поставщиками высокотехнологичной продукции остаются Германия, Италия, Нидерланды, Испания и Польша.

Аналитики обратили внимание на тенденцию к увеличению партий заказов, что может свидетельствовать о стремлении бизнеса создавать стратегические запасы на фоне логистической нестабильности.

«Известия» отправили запрос в Минпромторг с просьбой уточнить перечень наиболее активно ввозимых товаров.

Проблемы логистики

Михаил Коптев предупредил, что перевозки в рамках параллельного импорта сопряжены с юридическими рисками из-за отсутствия чёткого правового регулирования.

— Возникают сложности с подтверждением подлинности товаров, особенно при работе с неофициальными поставщиками, — отметил он. — Таможенные задержки и дополнительные проверки увеличивают сроки доставки. Также проблемными остаются вопросы сертификации и гарантийного обслуживания. Высокая конкуренция приводит к демпингу и снижению прибыльности.

Артем Васканян добавил, что многие участники рынка до конца не разобрались в механизмах параллельного импорта, что повышает риски логистических сбоев и проблем с оформлением.

— Всё чаще компании отдают предпочтение собственному производству, — пояснил он. — Непредсказуемость проявляется в задержках поставок, валютных колебаниях и риске получить контрафактную продукцию.

В «Европиир транспорт сервис» предупредили о возможных арестах грузов в Европе по подозрению в нарушении санкций, а также блокировках счетов компаний, участвующих в цепочке поставок.

— Критически важно обеспечить безопасность, исключив хранение данных и удалённые рабочие места в западных странах, — подчеркнули в компании. — Мы полностью перенесли все операции на территорию России.

По словам Васканяна, сложности с параллельным импортом стимулируют бизнес развивать собственные производства и искать российских поставщиков.

— Например, в текстильной отрасли сократился импорт готовой одежды, но вырос ввоз сырья, так как местные фабрики возобновили работу, — привёл он пример.

В «ПВ Бридж» сравнили каждую поставку с «логистическим квестом», успех которого зависит от слаженности всех участников процесса.

— В таких условиях крайне важно иметь собственную инфраструктуру за рубежом, — резюмировали в компании.

Динамика импорта в новых условиях

Ирина Заседатель, вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров, отметила существенное сокращение объёмов параллельного импорта.

— Это связано с переориентацией на отечественные товары и продукцию дружественных стран, — пояснила она. — Рынок адаптируется, что отражается на структуре спроса.

Михаил Хачатурян, доцент Финансового университета, указал, что рост поставок смартфонов объясняется отсутствием официальных поставок от двух из четырёх крупнейших мировых производителей.

— Снижение импорта одежды связано с ростом локального производства и поставок из стран СНГ, — добавил он. — Отрасль сталкивается с ростом затрат на сырьё, логистику и зарплаты, что привело к сокращению рынка на 16-19%.

По словам Заседатель, параллельный импорт теперь играет вспомогательную роль, покрывая узкоспециализированный спрос.

— Система продолжает работать, но уже не как основной канал, — подчеркнула эксперт. — Государство стремится сохранить баланс между доступом к иностранным товарам и поддержкой отечественных производителей.

Она заключила, что параллельный импорт должен дополнять, а не заменять внутреннее производство, и текущая политика направлена именно на это.